シトロエン C3 2010年モデル エクスクルーシブ（2010年5月6日発売）レビュー・評価

運転歴36年で、わが人生10台目の愛車を選ぶにあたり、齢55を迎えようとしている自分に優しいクルマを選ぶとの結論に至り、初めて家族（妻）の意見も採り入れて、シトロエンＣ３エクスクルーシブを購入しました。
フェイスリフト（マイナーチェンジ）と販売ディーラーの店舗閉鎖（統合）が偶然に重なり、その販売店で最後に残った1台が欲しかったブラックだったことと、期待以上の値引きサービスもあって、即断即決でした。
欲を言ったら切りがないので、現状では大満足です。

＜満足なところ＞
・ゼニスフロントウィンドウが最高
　過去に乗った9台のうち5台がサンルーフ仕様だったので、ゼニスフロントウィンドウはサンルーフを上回る異次元の快適さです。晴れの日は当然ですが、曇りの日も雨の日も運転が楽しいです。
・標準装備が充実
　日本車ではオプション対応の装備（ＥＳＰ、サイドエアバッグ、フロント＆リアフォグなど）が当たり前に標準装備されています。シトロエンに限らずヨーロッパ車全般で特に安全にかかる装備が標準というポリシーが良い。こればかりは日本車では真似できない「文化の違い」ですね。
・外装と内装のセンスが良い
　クロームの縁取りが高級感を醸し出しており、標準装備のアルミホイールも素敵です。
・静粛性がすばらしい
　エンジン音を適度に感じる静粛性で、タイやノイズに全くストレスを感じません。
・乗り心地が良い
　長時間運転でも疲れない。身長183センチの自分でも後部座席の狭さを感じないほど、うまく工夫されています。
・運転がやさしくなった
　Ｃ３のおかげで齢相応の運転に自然に落ち着いてきました。
・滅多に見かけない
　自分のような変わり者には最も重要なポイントです。

＜不満なところ＞　　・・・というより少し？なところです。
・今どき４ＡＴ？
　購入時に唯一迷ったポイントでしたが、今では悪いところよりも良いところに変わりつつあります。
Ｃ３の場合、100km/h走行時に約2,800回転でエンジンブレーキが良く効き、むしろ安心感が伝わってきます。前のクルマ（Ｈ社Ｃ車、6年で95,000キロ）が同じ状況で約1,800回転だったので、エンジンブレーキどころかむしろ滑る感じだったので、Ｃ３で久しぶりに新鮮なフィーリングを感じました。燃費のことを考えれば、せめてもう１段増やしてほしい気もしますが、効率性よりも安全性（安心感）をコンセプトに購入したＣ３なので、私には４ＡＴがベストと納得です。
・燃費がいまいち？
　購入してまだ日が浅いので、これからエンジンも馴染じんでくればもう少し良くなると思いますので、現時点では？　少なくとも前のクルマよりは良さそうというところです。
・収納が少ない？
　余分なものを持ち込まないということで仕方ないと考えます。

【エクステリア】
最高です。自分的には最高です。大きなガラスウィンドウが、違和感なく穏やかなラインを描きます。ルーフ後端を、極端に絞り込むこともなく、デザイン性と実用性の融合さらた感じが好きです。質感は、よいです。運転者が、知的に見えそうなデザインと思います。
【インテリア】
様々なものが、実用的な配置がされつつも、品の良いデザインとの相乗効果で、質感が高いです。シートは、座り心地は良いです。後席も、実用上は十分だと感じます。大人2人、子供2人までなら、十分な空間があります。パネル等の、塗装の質感も、高いかなと感じます。
【エンジン性能】
滑らかです。普通な感じです。
【走行性能】
路面のウネリを巧くいなします。ブレーキタッチも良いです。車体の傾くスピードがゆっくりなので、ロールしますが、安心感が高いです。イメージしていたより、ロールはしませんでした（笑）普通でした。
【乗り心地】
カングーと言い、このC3と言い、フランス車の乗り心地は、高級サルーンやプレミアムカーが必要ないくらいに、満足感の高い、快適かつ安定感のある乗り心地です。何と言うか、他社のコンパクトカーが普通の食パンなら、C3は、ダブルソフトです。マジで（笑）一度は試乗をお勧めします。静粛性は、このクラスの標準かなと感じました。
【燃費】

【価格】
180万位になれば…
【総評】
ともかく、試乗機会があれば、一度は乗ってみて下さい。ゼニスウィンドウから見た夜の街は、新鮮でした。
知的なコンパクトクラスは良いです！

小さな車なのに跳ねるような感じが無く、落ち着いていていい乗り心地です。
フロントウインドウも大きく開放感抜群。感性で選ぶ車と思います。大変満足。