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『やっぱりRSはロードスポーツか?』 ホンダ フィット 2007年モデル マッキー0001さんのレビュー・評価
フィット 2007年モデル
1789
フィットの新車
新車価格: 119〜210 万円 2007年10月1日発売〜2013年9月販売終了
中古車価格: 16〜171 万円 (632物件) フィット 2007年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > フィット 2007年モデル > RS
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2015年9月6日 10:39 [542766-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
フィット2代目後期型のRS。純正エアロ、アルミ、塊感のあるワンモーションフォルムはお気に入りです。サンセットオレンジは少なく、広い駐車場でもすぐわかる。フィット3よりもこちらのほうが好み。
【インテリア】
立体感のあるメーター周りに各スイッチ類が手の届きやすい範囲に集中され、使いやすい。シートは長距離でも疲れにくいし、サポートもまずまず。ただし、価格なりにプラスチッキーな部分も。
【エンジン性能】
とにかくレスポンス良く回る。SOHCとはいえさすがV-TEC。CVT車だがパドルシフトで操作すると結構スポーティー。Dレンジ60?/h1200回転でも粘り、パドルシフトを操作すれば、2速以上ではレッドゾーン手前まで気持ち良く吹上がり、パワーを使いきれる。ただ2速MAXで100kmまでいってしまう。もう少しローギアに振ってもいいと思う。(なぜか1速は6100回転で自動シフトアップ)*乗って楽しいエンジンです。100Km/h巡航は1900回転でこなす。
低回転時のエンジン音はかなり静か。
【走行性能】
概ね満足しています。コーナーでもよく粘るほう。
強いて言えば、ステアリングのレスポンスの切り始めがダル。もう少しクイックにしてほしい。
【乗り心地】
ノーマル車よりサスを固め、55/16インチタイヤと相まって、やや硬め。ちまたで言われる低速域ではピョコンとはねるようなことも。ただし高速道路では吸い付く感じで抜群の安定感。10000?超えたのでかなり馴染んできた。
【燃費】
通常の信号機のある街中で13?/L前後、郊外の道高速では18?/Lくらい。
【価格】
純正エアロ、専用サス、その他装備を考えると妥当。
【総評】
エンジンがビュンビュン回るのでついアクセルを踏み込みたくなる。(がまんがまん)
大人4人が十分乗れるスペース、荷室も広くうまくパッケージングされているなと思う。ダウンサイジング組ですが、不満無く乗れます。エンジン性能、シャーシ性能楽しく乗れることを考えたらロードセイリングじゃなくロードスポーツじゃないのって思ってしまう。MTも考えましたがCVTにしても十分スポーティー。パドルシフトのレスポンスも下手なマニュアル乗りより断然早い。やっぱりこれはロードスポーツだ。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2011年9月
- 購入地域
- 和歌山県
- 新車価格
- 169万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人(再レビュー後:17人)
2015年9月5日 13:51 [542766-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
純正エアロ、アルミ、塊感のあるワンモーションフォルムはお気に入りです。サンセットオレンジは少なく、広い駐車場でもすぐわかる。
【インテリア】
立体感のあるメーター周りに各スイッチ類が手の届きやすい範囲に集中され、使いやすい。シートは長距離でも疲れにくいし、サポートもまずまず。ただし、価格なりにプラスチッキーな部分も。
【エンジン性能】
レスポンス良く回る。CVT車だがパドルシフトで操作すると結構スポーティー。Dレンジ60?/h1200回転でも粘り、パドルシフトを操作すれば、2速以上ではレッドゾーン手前まで気持ち良く吹上がり、パワーを使いきれる。(なぜか1速は6100回転で自動シフトアップ)*乗って楽しいエンジンです。100Km/h巡航は1900回転でこなす。
低回転時のエンジン音はかなり静か。
【走行性能】
概ね満足しています。コーナーでもよく粘ります。
強いて言えば、ステアリングのレスポンスの切り始めがダル。もう少しクイックにしてほしい。
【乗り心地】
ノーマル車よりサスを固め、55/16インチタイヤと相まって、やや硬めですが、5000?超えたのでかなり馴染んできた。
【燃費】
通常の信号機のある街中で12?/L前後、郊外の道では17〜18?/Lくらい。
【価格】
純正エアロ、専用サス、その他装備を考えると妥当。
【総評】
エンジンがビュンビュン回るのでついアクセルを踏み込みたくなる。(がまんがまん)
大人4人が十分乗れるスペース、荷室も広くうまくパッケージングされているなと思う。ダウンサイジング組ですが、不満無く乗れます。エンジン性能、シャーシ性能楽しく乗れることを考えたらロードセイリングじゃなくロードスポーツじゃないのって思ってしまう。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2011年9月
- 購入地域
- 和歌山県
- 新車価格
- 169万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった1人
2015年9月5日 12:26 [542766-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
純正エアロ、アルミ、塊感のあるワンモーションフォルムはお気に入りです。サンセットオレンジは少なく、広い駐車場でもすぐわかる。
【インテリア】
立体感のあるメーター周りに各スイッチ類が手の届きやすい範囲に集中され、使いやすい。シートは長距離でも疲れにくいし、サポートもまずまず。ただし、価格なりにプラスチッキーな部分も。
【エンジン性能】
レスポンス良く回る。CVT車だがパドルシフトで操作すると結構スポーティー。Dレンジ60?/h1200回転でも粘り、パドルシフトを操作すれば、2速以上ではレッドゾーン手前まで気持ち良く吹上がり、パワーを使いきれる。(なぜか1速は6100回転で自動シフトアップ)*乗って楽しいエンジンです。100Km/h巡航は1900回転でこなす。
低回転時のエンジン音はかなり静か。
【走行性能】
概ね満足しています。コーナーでもよく粘ります。
強いて言えば、ステアリングのレスポンスの切り始めがダル。もう少しクイックにしてほしい。
【乗り心地】
ノーマル車よりサスを固め、55/16インチタイヤと相まって、やや硬めですが、5000?超えたのでかなり馴染んできた。
【燃費】
通常の信号機のある街中で12?/L前後、郊外の道では17〜18?/Lくらい。
【価格】
純正エアロ、専用サス、その他装備を考えると妥当。
【総評】
エンジンがビュンビュン回るのでついアクセルを踏み込みたくなる。(がまんがまん)
大人4人が十分乗れるスペース、荷室も広くうまくパッケージングされているなと思う。ダウンサイジング組ですが、不満無く乗れます。ファミリーユースから、ちょっとスポーティーにまでこなせる良い車です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2011年9月
- 購入地域
- 和歌山県
- 新車価格
- 169万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2012年10月26日 16:41 [542766-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
純正エアロ、アルミ、塊感のあるワンモーションフォルムはお気に入りです。サンセットオレンジは少なく、広い駐車場でもすぐわかる。
【インテリア】
立体感のあるメーター周りに各スイッチ類が手の届きやすい範囲に集中され、使いやすい。シートは長距離でも疲れにくいし、サポートもまずまず。ただし、価格なりにプラスチッキーな部分も。
【エンジン性能】
レスポンス良く回る。CVT車だがパドルシフトで操作すると結構スポーティー。Dレンジ60?/h1200回転でも粘り、パドルシフトを操作すれば、2速以上ではレッドゾーン手前まで気持ち良く吹上がり、パワーを使いきれる。(なぜか1速は6100回転で自動シフトアップ)*乗って楽しいエンジンです。
低回転時のエンジン音はかなり静か。
【走行性能】
概ね満足しています。コーナーでもよく粘ります。
強いて言えば、ステアリングのレスポンスの切り始めがダル。もう少しクイックにしてほしい。
【乗り心地】
ノーマル車よりサスを固め、55/16インチタイヤと相まって、やや硬めですが、5000?超えたのでかなり馴染んできた。
【燃費】
通常の信号機のある街中で12?/L前後、郊外の道では17〜18?/Lくらい。
【価格】
純正エアロ、専用サス、その他装備を考えると妥当。
【総評】
エンジンがビュンビュン回るのでついアクセルを踏み込みたくなる。(がまんがまん)
大人4人が十分乗れるスペース、荷室も広くうまくパッケージングされているなと思う。ダウンサイジング組ですが、不満無く乗れます。ファミリーユースから、ちょっとスポーティーにまでこなせる良い車です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 価格
参考になった5人
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| 2023年4月25日 19:18 | ||
| 2021年10月14日 20:00 | ||
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