ホンダ フィット 2007年モデル HYBRID スマートセレクション ファインスタイル（2012年10月4日発売）レビュー・評価

当初は、新型について既に資料がディーラーに出回っていたので、それについて聞きに行きました。
しかし、今日契約するんだったらという条件付きで決定。

VXM-128VS有り（ナビ装着用スペシャルパッケージも）で当初230万だったのを、ナビ無しにして6年前のノート下取り20万で車両160万・諸費用20万の計180万ポッキリ。付けたのはガラスコートNEO、撥水ガラスコート、フロアマット、バイザー、マッドガード（カラード）、長期保証、メンテパック（点検5回＋オイル交換）、スマートキー一本追加。

地図更新で一回21000円も取られるのは・・・と言うわけで、ナビは楽ナビを後で購入しました。

【エクステリア】
パッと見た感じで、メッキがいいアクセントになっています。

【インテリア】
今回選択したファインスタイルが、シートにグランスムース（人工皮革）を使ってるというのも有りますが、中身は申し分ないと思います。手入れも、本革じゃ無いのでそこまで気を遣う必要は無いですし。

【エンジン性能】
まだ高速走ってないので一般道のみでの感想ですが、特に不満は感じませんでした。
加速時のストレスはそんなに感じません。

【走行性能】
ハンドルがノートに比べて軽いのでビックリしましたが、結構扱いやすいですし、問題ないです。

【乗り心地】
ノート（E11中期型）と比べると、確かに乗り心地は違います。
後席がちょっとですけどリクライニングするというのもポイント高かったようで、長距離の時に少しでも角度が付けられるのはありがたいです。
（実はここが現行型ノートとアクアとの比較で我が家の場合はポイントになりました。）

【燃費】
今は夏場な故、実燃費はECONモードを使って10も行きません。暑い中での車内待機でどうしてもエアコンを使っちゃいますので・・・（現状8.9〜9.5ぐらい。常に2or3人は必ず乗ってますし）街中でどうしてもちょっと進んでは止まり、ちょっと進んでは止まりというパターンなので、なかなか稼げません。（まだ納車から一週間しか経ってないというのもありますが）
暑くなくなってからが本番でしょう・・・
あと、田舎に行くときの高速での走行。そこでどれだけ稼げるか。

【価格】
かなり無理してもらいましたが、満足です。恐らく、新型だとかなり装備レベル下げてたでしょう・・・

【総評】
色々迷った故の結論でしたが、現時点では正解でした。
ただ、ナビ装着用スペシャルパッケージだけは付けとけば良かったなと後悔・・・

【エクステリア】
コロンとしたデザインがかわいらしい。前車トルネオとは正反対。飽きが来ない印象
【インテリア】
当然、コンパクトカーだから高級感なんかありませんが、貧相な感じはまったくありません。視認性の良いメーターは気に入りました。
【エンジン性能】
１８００ｃｃのトルネオと比較しても十分な性能。1300ガソリン車とは明らかなトルクの差を感じます。ただし、高速道路で８０kｍ/hを超えるあたりからは、残念ながらコンパクトカーらしさを感じます。
【走行性能】
まだ、冬道でしか走っていないので、コーナリングやらブレーキ云々については不明です。
【乗り心地】
巷間言われているとおり、固い乗り心地です。荒れた雪道では「ゴツンゴツン」と車体にショックが伝わります。ただ、シートが大きく余裕があるせいか、体には伝わってきません。評判どおりの良いシートです。
ただし、全輪ダブルウィッシュボーンで独立縣架のトルネオと比較しては気の毒ですが、うねる雪道では、おもいっきり体が前後左右に揺さ振られます。やはり、後輪の車軸式とかいうトーションビームでは仕方のないことですね。
【燃費】
スタッドレスを履いて、厳冬期から春の兆しを感じるくらいの期間の燃費ですから、良いはずがありません。暖機運転と大渋滞の毎日です。
帰省のため、走行距離往復300キロを高速道路を90?/h、一般国道は70?/h位で流した結果では２５?/Ｌといったところでした。帰省時の燃費も入れて、納車から現在までの燃費は１３?／Ｌといったところです。街中では10キロを切ることもあります。
【価格】
ハイブリッドであることと、モデル末期ならではの特別仕様満載のことを考えるとお買い得でした。
【総評】
暖かくなってからの燃費が楽しみですが、現状での燃費が期待はずれなのは残念です。とはいってもトルネオからみたら小食ですが。
もう一つ、なかなか温まらないエンジンですね。シートヒーターが大活躍です。