ホンダ フィット 2007年モデル RS（2007年10月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
個人的に歴代フィットの中で2代目は最高に好みです。欲を言うとRSの前期もリアスポイラーが標準だと良かったのとアルミホイールは標準にして、15インチで良かったのでは？と思います。あと、ウインカードアミラーは全グレード標準装備で。
【インテリア】
ホンダ車らしく、収納は多めかなと思いますが、、、厳し目に評価しました。
同年代のライフにある外気温計がないので。ただ、航続距離が付いてるのはいいですね。RSにもクルーズコントロールとシートヒーターが欲しかった…
【エンジン性能】
当時のフリードと同じエンジンです。エコに振っていません。振動もなく静かです。
【走行性能】
キビキビ走ります。速度落としていくと15kmくらいでコツンとショックがあります。
【乗り心地】
フワフワではないです。硬めです。
【燃費】
片道数kmだと12kmくらい。
高速走れば17kmくらい。
【価格】
昨年末にワンオーナーの52000kmを50万で買いました。安心を買ったと思っていますので、高いと思っていません。
【総評】
よく売れたのがよく分かるクルマです。

コンパクトカーの中古を探していて距離40,000キロ以内排気量1,300CC以上で予算70万で探していました。
検索していくと該当車は ヴィッツ ノート スイフト デミオに絞り込まれ、第一優先の乗り心地(足回りの完成度の高さ)でフィットに決めました。
RSなので程よく締まり程よくソフトなバランスです。
低年式ということで不良箇所があるか買ってからドキドキ ワクワクしていました。
不良箇所は2点
1点目は黒なのでボディのスクラッチが無数にあり自分でピカピカレイン施工しましたが研磨しないとうっすら白く曇ってしまっています。ポリッシャーをするか現在思案中です。
2点目はエアコンの異臭です。タクティのスプレーを購入して80％は消えましたがまだ少し残っています。
しかしそのほかはとても状態が良く特にエンジン 足回り ボディは経年のヘタリも感じません。
こんな車がコミコミ65万で購入できるのは非常に喜ばしいですね。
実家のGD1は既に14年目に突入していますがまだまだ行けそうです。
コンパクトカーで大きな故障もなく長く乗れる車を作ってくれるホンダさんありがとうございます！

2007年製を中古で購入し5年目実走行6万キロ(前オーナーからの累計8万キロ)のレビューです。

【エクステリア】
個人的には初代や現行と比較してもこのモデルのエクステリアが贔屓抜きに気に入っています。

【インテリア】
質感は安っぽいというより安いです。
元の値段も値段なので仕方ないですね。
ドリンクホルダー等収納は十分あるのでこの辺りの使い勝手は良いです。

【エンジン性能】
日常走行で坂道の走行含めて2000回転までしか回しませんがパワー不足は感じたことはありません。
必要にして十分なものは持っていると思います。
数回高速も試用しましたが加速が追い付かず合流や追い越しが辛いということもありません。
踏み込まなくても走ってくれるエンジンを知ってからは軽を購入の選択肢には一切入らなくなりましたね。

【走行性能】
50km/h超え辺りから下り坂＋カーブ等は体が左右に揺られます。
後は直進安定性がイマイチな感じが少しあります。

【乗り心地】
座っていて悪くはありませんが腰を悪くしている方には運転が辛いかもしれません。
また荷室が広い分、後部座席が狭く3人以上を乗せての移動はあまりオススメしません。

【燃費】
RSというグレード、年式を考えれば満足しています。
車の燃費計20.3km
メーカースペック18.8km
満タン法約16km弱

月々のガソリン代が辛いとは感じたことはありません。

コンパクトカーというカテゴリーでは物足りないかもしれませんが自分としては十分走ってくれています。
【価格】
当時4年落ちで1.9万キロで車両本体100万でした。


【総評】
就職にあたって車がある程度急ぎで必要だったので試乗等せずに身内の紹介で譲ってもらった車ですが通勤と買い物の足にとても取り回しよくファーストカーがこの車で良かったと思っています。

年末に車検を迎えるにあたって買い替える予定で試乗等の情報集めをしていますがトータルのコストパフォーマンスはとても良い車だと思うのでファーストカー候補に考えている方にはオススメできる車だと思います。

内装の質感やクルコン等の便利装備もなかったりで装備面での不満は多少ありますが走りは満足な1台です。

2015年の1月にオートテラスで購入しました。初めて自分で所有した車です(今までは経済的な理由で車が必要な時は、家族の車やレンタカーを借りてました)。

【エクステリア】
発売当初は初代と比べたらカッコ悪！って思っていたんですが、発売からしばらく経って町中で溢れ始めた頃には全くそう思わなくなった。今見れば結構かっこいいです。RSなのに鉄チンでリアスポレスなのが不満ですが、購入時は予算と時間の都合だったので選択の余地が無かったです。

【インテリア】
すごくシンプルで使い勝手もなかなか良い。質感も使い勝手も各メーカーの現行のコンパクトカーを引けとらない程良いです。

【エンジン性能】
スポーツモデルなので必要十分以上のパワーがある。エンジンもI-VTECなのでSOHCながらもそこそこ走ります。

【燃費】
街乗りで14〜15ぐらいです。燃費が30や40を超えた車が最近登場しましたが、燃費は今の時代でもこれで十分です。

【価格】
購入当時は値引き込みで60万円(諸費用抜き)程度で買えたので程度の割には安かったかなと思います。
装備はETC、純正AUX付きCDデッキ(現在はカロッツエリアのカーオーディオに交換済み)、HID、オートヘッドライトと必要最低限の装備が付いていました。
今では同じ程度の物だともっと安いかなと思います。

【総評】
本当はMTが欲しかったのですが、予算オーバーなのと玉数が少ないので断念しました。現状街乗りがメインなのでCVTでも全く不満はありません。

一番残念なのはCVTのRSの初期モデルは鉄チンホイールとリアスポレスであるところです。後で標準になりましたが・・・。最初から標準装備していたら、評価は満点でした。

人気車種なのでカスタムパーツも中古、新品問わず豊富に揃っているので、格安でカスタムも出来るところも満足しています。自分はクルマ好きなので、自分好みにカスタムして乗っています。

現在GE系の前期モデルの程度の良い中古が下がりつつありますので、現在格安で程度の良い高年式のコンパクトカーを探している方や、これから免許取って最初の車を買う人にもすごくおすすめです。

【エクステリア】
丸くてデザインが古臭い。
後ろが上がってるかんじもダサいです。

【インテリア】
ホンダ車はだいたいそうですが、内装がかなりちゃっちーです。安っぽすぎでしょ。

【エンジン性能】
普通

【走行性能】
RSって名前のわりに加速が悪いです。

【乗り心地】
普通
【燃費】
そんなによくない。

【価格】
この内容で180万は高い気がする。

【総評】
私なら買わないかな。
妹は免許取り立てで他の車を見ずに気に入って買いましたが。
しかも値引きが少ない。

【エクステリア】
　純正エアロはカッコいい!!けど１６インチアルミはいまいちです。
　今年アルミを変える予定です。

【インテリア】
　フィットのインテリア大好きです。各種スイッチも使いやすいです。
　ただオーディオが少し斜めにつくので、晴れた日とかはナビ画面見づらいです。

【エンジン性能】
　1500?ですが、加速すごくいいです。5人乗車での峠道もきびきび走ります。

【走行性能】
　ハンドルがＴ社のコンパクトカーと比べて重く高速走行中も安定した走りができます。

【乗り心地】
　ショックはちょっと固めで乗りやすいです。以前福井県から高速道路で東京まで行きましたが快適でした
【燃費】
　夏は街乗り12?/L　遠出18km/L
　冬は街乗り9km/L 　遠出17km/L
　位で冬は暖気をするので悪いですが、満足しています。

【価格】
　価格はちょうど良いのではないかと…
【総評】
　前の車(ワゴンR)のエンジンが壊れ、急遽フィットを購入しましたが47000km走った現在もフロントヘッドライトが曇る以外不具合もないので大満足です。今年はローダウンとアルミホイールを購入する予定です。

試乗しないで購入したので、最初は少し戸惑いました。やたら長いダッシュボード
太いAピラー、楕円形のハンドルなどなど。4年半も乗ってると気にもならなくなりました。
リコールは１度ありましたが、それ以外は小さい故障１つありません。
ソコソコ走れて燃費も悪くなく、荷物も積める。売れるのも当然かもしれません。

乗り始めてもうすぐ3年になります。

エンケイの17インチアルミホイールをつけています。

【エクステリア】
デザインは個人的には好きです　どこに行ってもいっぱい止まっているので
家族や友達は、どこに止まっているかわからなくなるようです。
見つけるときはホンダエンブレムの赤バッチを付けているのでそれを見るように
いってます。

【インテリア】
はっきり言ってプラスチックで出来ていてしょぼいです。
メーターのイルミもフィットハイブリットの青の方がかっこいいと
思います。

【エンジン性能】
1500ccなので特に不満はありませんCVTで普通に走ると殆ど回転数も上がりません
（2000回店ぐらい）
思い切っり踏み込めばそれなりに走ります。

【乗り心地】
17インチを付けても悪いとは思いません。
ただ前の車はレガシィにDampersを付けていたのであてにはなりません。
（前が悪すぎ）

【燃費】
街乗り通勤でメーター読みで15kmぐらい　エアコン付けると14kmぐらい
遠出すると19km〜20kmぐらい　
高速で広島から大阪まで行ったとき２５kmぐらいでした。

【総評】
燃費がいいのと運転が楽すぎるので通勤や旅行や買い物などではとても
いいと思います。
サーキットを走らない限りは特に不満はないですが、車の運転が好きな方は
面白くないと思います。自分は　MTのスポーツカーに乗りたい病がよく出ます。

【エクステリア】後期型RSなので迫力あるフォルムがいい。

【インテリア】コチンコチンのプラスチッキーなパネル。押せば”ペコッ”っていう
　　　　　　　ドア内側。コンパクトカーに多くを望んではいけません。
　　　　　　　革巻きハンドル＆セレクトノブ、オレンジメーターはスポーティ感あり。
　　　　　　　センタータンクのおかげの薄っぺらいフロントシート、リアは可変シート
　　　　　　　のおかげでベンチのようです。

【エンジン性能】1.5にして良かったです。我が家の1stカーなので街乗りだけではなく、
　　　　　　　　遠出もするので1.3では頼りない。まずまずの性能なんじゃないですか。

【走行性能】コンパクトカーってこんなものか？と思うけど案外懐が深い走り。
　　　　　　好きな人は足回りを変えるんだろうけど、オジサンになった私には
　　　　　　もう少し低速域でゴツゴツ、ドタドタをいなすセッティングにしてほしかった。

【乗り心地】前車がアコードワゴンCM2だったのでこれはもう雲泥の差。
　　　　　　比べたら悪いんだろうけど、積極的に年寄りの親を乗せて遠出しようとは
　　　　　　思わなくなった。硬けりゃいいっていう、やや幼稚なセッティング。

【燃費】アコードのほぼ倍の燃費。給油回数は半分以下になった。
　　　　大体１３Km／Lぐらいで、のんびり走って１５Km／Lかそのあたり。　　　　

【価格】ナビまで付けたんでちょっと高いかなぁ。でもまあRSは装備がベースグレード
　　　　とは違うんでまずまずの価格でしょう。

【総評】まだ乗り始めて１ケ月も経っていなのでどうしても前車の記憶との差が出ます。
　　　　乗って楽しい車には違いありませんが細かいピッチングが気になる乗り心地は
　　　　せめてRSだけでももう少し煮詰めてほしいですね。私のようにサイズダウンして
　　　　乗り換えるオトーサンも結構いるでしょうし、青春を取り戻す（笑）にはとても
　　　　いい車だと思います。あ、それと老眼になりかけなのでオレンジメーターは
　　　　とても見難いです（笑）。