ホンダ フィット 2007年モデル G（2007年10月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】コンパクトな潰れない車です。

【インテリア】2008年頃としてはさ広くて良かった。

【エンジン性能】2008年から2025年迄運転していて18万キロ走行。一度も潰れません。とても静か、エンジン動いてるか窓を開けて確認しなければ、分からないほどです。基本音楽つけないため、驚く静寂性。

【走行性能】大変良い。リコールも一度もない。フィットならば2代目、が狙いです。
一般道路16キロ。
高速22キロ平均。良い時は、24キロ。
エンジンオイルと、エレメント、フィルター交換は6000キロに1回。これだけは必要。


【乗り心地】固めかな。欧州車よりはましです。

【燃費】良い。ハイブリッドと変わらない。走り方次第です。

【価格】安い。130万。値引き２５００００円

【総評】ハイブリッド並に走り、全く故障することなく走るため、買い替える理由が見つかりません。ホンダ車は、最低10万キロ〜が本当のエンジンの良さがわかるので長くなるほど燃費が上がる車ですと、購入時にメカニックの方が、一言教えてくれたその通りてすぐ。

30万キロは走れる車です。

5年とか、10万キロで売る人は、本当の車の性能を引き出す前に、ディーラーに寄付してると思います。

ホンダ車は特にエンジンが強いです。

一つ悪いところを挙げるとすれば、ベッドライトがよく切れるので、LEDにすることをお勧めします。

主に嫁さんが乗っている車で、私は１か月に１回乗るか乗らないかの頻度でのレビューです。

【エクステリア】
若々しくでボリューム感があるデザインで、実際の寸法より大きく立派に見える。
全体的に凹凸が少なく、洗車がし易い。
リアハッチ付近は水はけが悪いのか？苔が生えてきた。
全長４ｍ未満なので、フェリー代も安くつくのが良い。


【インテリア】
ホンダ車特有のエロさがあるも、全体的に実用車としてシンプルにまとまっていると思う。
縦方向も横方向も広々としていて、ガラス面積も広く、前席・後席とも開放感がある。
荷室も広く、ステーションワゴン的にも使える。
前後席ともドアが薄く軽く、横方向からの衝突に不安を感じる（汗）


【エンジン性能】
エンジンは、静かで軽やかに回り、パワフルではないも、特に不満はなし。


【走行性能】
純正タイヤ＆純正ホイール時での高速走行は怖かったが、純正タイヤ消耗を機に軽量ホイール＆BSレグノ装着＆アライメント調整で操安性は、少し向上したように思う。
ブレーキは、相当に甘く感じる。
全般的に走行性能は「実用車として割り切った感、見切った感」を強く感じる。
走りに関する欲求は、RSで満たしてくれると思う。


【乗り心地】
無難な乗り心地である。
タイヤを変えると、乗り心地が面白い程変わる。
エンジンそのものは静かだが、エアコン作動時の車内騒音＆車外騒音は、今時の車としては驚くほど賑やかである。
遮音は、かなり悪いと思う。


【燃費】
市内のちょい乗りで１２ｋｍ/L、高速でのエコ運転で、１６〜１８ｋｍ/L
カタログ燃費からは相当に剥離しているが、燃費偽装は大丈夫なのか？


【価格】
非常に割安である。
故障もなく、タイヤも安く、維持費も格安の車と言える。


【総評】
軽く町中を流しただけで、同型車は勿論の事、同色車も多数・・・（笑）
流石、一世を風靡し、販売ランキングのトップ争いをした国民車だけの事はある。

【エクステリア】
後期デザインだとバンパーの下の左右が出っ張っていているので、ごっつく見えます。
本当はそちらの方が好きだったのですが、買ってみるとこれはこれで良い気がしてきました。

【インテリア】
ん〜所詮フィットというか…
安っぽい感じがしますが、この価格帯なら妥当なところでしょう。
この路線の車にこれ以上求めるのは酷です。

【エンジン性能】
初めての車なので評価できません。
まぁ普通なのではないでしょうか？
まさしくオーソドックスな路線で王道を行ってる感じだと思います。
V-TEC搭載なのはいいと思いますが、イマイチ効果を実感していません。

ただ、中間加速がかったるくて仕方ありません。
高速などでの80や100からの再加速がかったるいです。
少し踏み込んで〜もう少し踏んで〜ようやく回転があがって〜もう少し踏んで〜ようやくスピードが上がる
という感じ。
1.3のATだったらこんなものなんでしょうかね。。。
普段MT400二輪に乗っていると、本当にかったるく感じます。
ひねったらひねった分だけ即座に加速するMTバイクと比べるのもバカな話なのかもしれませんが…

【走行性能】
普通だと思います。
まともに走る分には文句なし。
ハンドルも軽いし、軽快に動きます。

【乗り心地】
自分は中古車で購入したのですが、前オーナーがダウンサスを入れたらしく乗り心地が悪いです。
とにかく硬い。小さい段差衝撃はもちろん、大きい段差だとものすごく跳ねる。
もちろん純正はそうでもありません。
そりゃ高級セダンと比べてしまえば終わりですが、このクラス、価格帯を考慮すれば妥当、もしくは良い方ではないでしょうか。

【燃費】
非常に良いです。
燃費計だと下道で18〜20ぐらい。
高速で23ぐらい出ます。
もしかしたらバイクより良いんじゃね・・・・？

【価格】
中古で70万ぐらいでした。

【総評】
本当はオデッセイかストリームを買おうと思っていましたが、今となってはフィットでよかったと思っています。
玉数が多いだけあって中古価格も安定してるし、対応パーツも非常に多く出ています。
全てにおいてオーソドックスな感じなので、尖った性能などを求めなければ十分です。

現状では特に大きな不満もなく、買ってよかったと思います。
初心者にもお勧めできますね。

3年程乗ってます。
今まではｲﾝﾌﾟﾚｯｻやﾚｶﾞｼｨ等走る系の車に多く乗っていました。

外見はAftermarketのｴｱﾛやｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝやｱﾙﾐで変えています。

街中では静かですごくいい車です。
この車で高速を長距離走ると流石に疲れますが、
その疲れる原因が音とｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと思ってます。

音はﾌﾛｱやﾄﾞｱやﾙｰﾌにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞをしました。
ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽはﾋﾟﾎﾞｯﾄのｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰを付け
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾀｲﾔを変更しました。
（自分の好みに変えていくのが原付をいじっていた若い頃みたいで楽しいです）

どうも個人的にﾉｰﾏﾙのｱｸｾﾙの反応の悪さに初めから違和感がありすぎて、
今SP7の設定で乗ってますがこれでちょうどいいです。
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙも付いていて更に楽だし。

いろいろ他の車に行こうかなと思う事もあるのですが、
この燃費でこの走りをして荷物まで乗って外見もいい…、
といつも考えを直されるすごくいい車だと思います。

新車で購入し２年半ほど乗ってます｡

【エクステリア】
　フロントガラスが大きく傾斜していて､右前方の視界が非常に悪い｡またボンネットの開口部が小さくメンテナンス性も悪い｡大きなサイドミラーは視認性は良いが､張り出しが大きく狭い道では気を遣う｡デザイン的にも優れているとは思えない｡

【インテリア】
　収納が多く､ラゲッジも広大でシートアレンジも多彩とユーティリティは抜群｡ただし､そういったパーツをゴテゴテと適当に配したデザインは個人的には好みではない｡メーターフード上部の波紋のようなデザインも傾斜したフロントガラスに映りこんで前が見にくいだけ｡
　グレードによると思うが､うちの車両にはアシストグリップとラゲッジルームランプが付いていない｡ヘンテコなデザインに金をかけずに､こういった基本的な所に金をかけて欲しい｡

【エンジン性能】
　1300ccSOHCとは思えないほど､気持ちの良いエンジン｡追い越し車線も､常識の範囲内なら普通に走ることが可能｡

【走行性能】
　ブレーキのフィーリングが悪い｡一定の踏力でブレーキしてもエンブレが途中で変に干渉してイメージ通りに止まれない(シフトをＳにすれば何故か大丈夫)｡またＡピラーが傾斜がきつく右前方
の視界が非常に悪い｡右折の際やワインディングの右コーナーなどでは体を前後左右に大きく動かして進行方向の状況を確認する必要がある｡雨天時はさらに視界が悪くなる｡
　加速性能やコーナリング性能は悪くないと思うが､｢止まる｣｢見て確認する｣といった操作性に関わる内容が良くないのは致命的｡

【乗り心地】
　このクラスで大人４人が普通に乗れる広さは魅力的｡リアシートの質はイマイチだけど､フロントシートはしっかりと作られていると思う｡長距離移動でも疲労が少ない｡静粛性もまずまずで､アイドリング状態ではエンジンがかかっているのが分からないくらい静か｡

【燃費】
　片道10km程度の買い物でリッター14〜15kmくらい｡高速100km/hでリッター19〜20kmくらい｡概ね満足だが､カタログ数値には遠く及ばない｡

【価格】
　この価格で､このエンジンと燃費､ユーティリティは魅力的に見えるが､見えにくい場所に安い所が結構見られる｡

【総評】
　妻の希望を重視してこの車を購入しました｡試乗の際に､例のエンブレは気になっていましたが､試乗コースは左折しかなく広い道だったので､右前方の視界については全く気が付きませんでした｡
　とにかく燃費が良くて､ユーティリティ抜群であればいいという人にはお勧めだけど､移動にある程度の質を求める人は､良く考えてから購入するべきだと思います｡　

エクステリア】
外見はモデルチェンジ前と比べ若干大きくなり、他社のコンパクトカーより大きく感じますが、デザイン的には好きですね。

【インテリア】
中も広めでゆったりしています。
メーター類はホンダ車らしく走りを駆り立てるデザインで気に入っています。
内装類の安っぽい感じもホンダ車らしいですが、値段の都合上これぐらいは大目に見ましょう。
良く頑張ったと思います。

【エンジン性能】
良いですね！
ワンカム1300ccとはいえ、100馬力を叩きだすi-VTECエンジンはさすが。
このクラスのエンジンでは最強なのでは！

【走行性能】
小回りも効きコーナーリングもそれなりにフィーリング良く曲がります。
ただ若干ハンドリングが軽いのがマイナス点。

【乗り心地】
少し硬めですが私はあまりフワフワするのが苦手なので、これぐらいが丁度いいです。

【燃費】
ハイブリッドにはかないませんが燃費も充分良い。

【価格】
これだけ良くできているのにこの価格は素晴らしいと思います。

【総評】
今では現行のフィットもハイブリッド化してますが、これはこれで完成された車だと思います。