ホンダ フィット 2007年モデル HYBRID ナビプレミアムセレクション（2010年10月8日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
好きな顔です。コーティングのメンテナンスもして頂きました。色黄色。スカイルーフ付　おもちゃみたいで楽しい
【インテリア】
普通　メーター類楽しい　インターナビも良いです。ＵＳＢ機器も使用できます　但しノータイトルの取得失敗と出ます（研究中）前所有者の権利にてナビの地図更新。アームレストはワゴンズというお店でＧＰ1用のベージュ色のものあり購入8センチ高くなり長さも5センチほど伸びたので満足。アマゾンでは黒しかない。お店に行くとベージュあり。商品名はシャトルフィット用となっている。ナビにシェードをつけた。気持ち見やすくなった。
【エンジン性能】
がんばって回ります　6気筒（ティアナ）からのダウンサイズですが運転音が楽しい。モーターのアシスト時のがさつき残念。但しﾌﾟﾘウスでも似たようなものと思います。
【走行性能】
軽く走り面白いです。パドルシフト使用で山を運転するの楽しい。
【乗り心地】
大型の車と比較するとちょっと気の毒だが、コンパクトカーとしては良いのではないかな。
【燃費】
これは高速で10キロのティアナと比較すると、どのように運転しても15キロはいくのでうれしい。20系ﾌﾟﾘウスよりは良い
【価格】中古だとうれしい　オプションだらけで30万円分ぐらいついている　冬タイヤ、シートカバー、泥除け、スカイルーフ等

【総評】ラグジュアリー系の車も良いけれど、なれてしまうとただ運転しているだけ。フィットは運転する楽しさとワクワク感を与えてくれる。なお家内も運転しやすくなったと喜びました。シートヒーター好評

エクステリア：1-3代目を見てきたが、この2代目が一番デザインとしてはまとまっていると思う。一代目はかわいすぎ、3代目はフロントのガンダムチックなデザインが今ひとつです。全体的なフォルムはほとんど変化を感じないが、いいと思う。
インテリア：初代は安っぽすぎ、3代目は質感をかなり上げてきた。ただ、車格とのバランスを考慮すれば、2台目が一番釣り合いがとれているのではないか。ただし、分割線が多すぎる。アンピエントメーターはよく考えられていてgood。ナビはメーカーOPのインターナビリンク付きのナビだが、以外と壊れず、動作は安定している。
エンジン性能：ミニ電気ターボのイメージ。トルクについては言うこと無し。1.3Lの国産エンジンでは上出来な部類ではないか。静けさ、トルク、馬力、どれもバランスがとれている。
走行性能・乗り心地：段差のいなしとカーブでの安定性が今ひとつ（今までアコードを乗り継いできたので、厳しく評価しているかも。）に感じたので、ビルシュタインをつけ、推奨のセッティングにしてもらった（車高が-25mmになった）が、段差のいなし方やカーブでの安定性など言うこと無し。
燃費：片道2kmだと、11-15km／L、片道15kmだと18-23km/L。良好と思う。
価格：ナビプレミアムセレクションにしたが、高い。スマートセレクションにすれば良かった。ナビを含めても、30万円分の価格差は感じない。

スピーカーを変更し、デッドニングを施してもらい、足回りをビルシュタインに変更したことで、かなり高くなったが、所有満足感はかなり高くなった。5万kmまでは乗りたい。次はボルボV40か、アクセラのディーゼルに乗りたい。
残念ながら、ホンダ車は（ホンダ車だけでないかもしれないが）、5万kmからはかなり故障が多くなる印象。

【エクステリア】
　　特別可もなく不可もなし、全体とすれば，嫌いではありません

【インテリア】
　　特別高級感があるわけではありませんが、必要にして十分なクオリーティ
　　だと思います。シートは、旧タイプのフィットと比べると格段に良く
　　なっていると思います。後席シートのリクライニングも便利です。
　　ドリンクフォルダーが多くて助かります。
　　今まで使用していた車では、運転席側には一つしか無く不便でしたが、
　　この車は、複数あるので便利です

【エンジン性能】
　　1.3リットルエンジンなのでそれなりのフィーリングかと思いきや、
　　スタート時の低速では車重が軽く感じます。アクセルを踏めば
　　それなりに加速感も十分です。とても1.3リットルエンジンとは
　　思いません。以前レンタカーでノーマルフィットを借り、
　　500KM程走行しましたが、坂道にさしかかるとその非力を感じましたが、
　　ハイブリットは、その非力が感じません。
　　あきらかに、モータトルクでのトルク感を感じます
　　通常時の走行も50〜60KM走行では，エンジン回転数が1200回転位で走行
　　するため非常に車内が静かです。この静かさには驚きです

【走行性能】
　　アクセルを意識的に踏めば，それなりの加速もしますので、特別な
　　思いがない限り問題無いかと思います

【乗り心地】
　　乗り心地は、価格的に考えるとこんなものでしょう。タイヤなどにも
　　影響されると思いますが、ゴツゴツ感はあります。ただ、相対的に
　　静かなので、ノーマルフィットよりは良いのかも
　　室内空間も必要にして十分な広さを確保しております。後席は特に広く
　　感じます整備された道路を走行すると，静かで乗り心地もしなやかです

【燃費】
　　満タン法では18〜24KMとばらつきが多いです。比較的道路の空いている
　　所では20〜24KM位、市街地では18KM位です。全く問題にしていません
　（想像通りでした）

【価格】
　　安く購入できたのでラッキーでした

【総評】
　　インターナビの画面がQVGAでなければ最高なのですが、今時QVGAでは、
　　どうにも困りました。ナビ自体の性能も、いまいちかなぁ　
　　とんでもないところで（本当の路地）左折の指示が出たりします。
　　でも、高速と平行の脇道を正しく認識したり
　　（以前のナビは表示上は高速上）
　　普段あまりナビを使うことはないので，正しい評価はできませんが、
　　自分の位置を示す三角マークの移動は滑らかに移動するので、
　　画面の表示だけの問題でナビの性能は良いのかも
　　アイドリングストップは最初不安でしたが、最近は慣れが出てきて、
　　ここは、止めたくないと思うところでは、ストップさせずに
　　つきあっています
　　又、最終モデルなので，細かな対策も実施されているのかびびり
　　音等も全く感じません
　　これから、コーティングを行い長くつきあっていこうと思います

この春、カローラアクシオ1.5G　からの買い替えました。

【エクステリア】
コンパクトカーらしく、かわいい楽しい感じでまとまっていると思います。
家内の強い要望でライムメタリックを購入しました。春のこの時期にはさわやかな印象です。

【インテリア】
トヨタ系のコンパクトカーに比べたらよく工夫されていると思います。

【エンジン性能】
1.3としては満足度が高いです。


【走行性能】
十分であると思います。

【乗り心地】
若干固い感じがしますが・・・。


【燃費】
通勤で一日22km走りますが、18〜20km/Lというところでしょうか。
これから、夏場にエアコンを付けるとどのくらい落ち込むかは少々心配ですが、今のところは
燃費には満足です。

【価格】
ハイブリッドのコンパクトカーでこれだけの装備なら、満足です。

ミニバンから乗り換えましたが、とくに不便さは感じず、家族で快適に乗ってます。
前後座席ともに、静かで振動もなく乗り心地いいです。
インテリアね質感は、ホンダにしてはいいほうです。
クラスは違いますが購入の際、プリウスとも比較しましたが、室内の広さと、運転のしやすさでフィットハイブリッドにしました。シートの質感、高級感ではプリウスが良い感じ。加速はフィットハイブリッドのほうがよく感じました。
またグレードはナビプレにしましたが、インターナビ、シートヒーター以外に使えます。