ホンダ フィット 2007年モデル HYBRID スマートセレクション（2010年10月8日発売）レビュー・評価

【エクステリア】あまこだわりなし。

【インテリア】他の方のレビューのとおり、安っぽいプラスチック製。収納・後づけの小物用の空間がほとんどない。

【エンジン性能】中古の納車以降、まだほとんど走っていないが、さほど貧弱さは感じない。

【走行性能】ふわふわとした横揺れ。冬のアイスバーンが心配。

【乗り心地】かたい乗り心地は、前車フィットと同様。わたしは嫌いではありません。

【燃費】さほど伸びない感じ。20前後ぐらいはいきたいが、80キロの遠乗りで17.7が限界でした。（エコモード走行）

【価格】前オーナーがいろいろとオプションをつけてくれていたおかげで、割安感がありました。こみこみで107万なり。（3万キロ走行）

【総評】通勤が主要なつかいみちで、片道40キロを毎日走行するので、このガソリン高止まりのご時世、すこしでも燃料代を安く上げるために買ったのですが、思いのほか燃費がよくないようで、ややがっかりです。これから遠乗りをつづければもっと伸びるかもしれませんが、どうでしょう。冬のアイスバーンへの恐怖を、横滑り防止装置がどの程度緩和してくれるかも気がかりです。

シンプルな機構のハイブリッドにより

プリウスより違和感なく、ガソリン車

から乗り換え出来る。

バッテリーが、小さくEVモード等

プリウスに比べ飛び道具が無いに等しい

がしかし、二代目フィットは元々

ハイブリッド用に開発されており、

ガソリン車との使いがってを損なう事

無く完成している。特に後部シートを

畳む際は、完全にフラットになり、荷物

積み込みがしやすい。

エンジンが小さいため、プリウスより

燃費が上がらないものの、エンジン音は

フルアクセルでも嫌な音はしない。

運転者の走行技術や走行距離で、もろに

燃費に差が産まれる。

片道二キロの買い物ではリッター15

同じく50キロ燃費走行ではリッター25

迄伸びる。

発進加速にモタツキ感有り。

新車ならハイブリット、

中古車なら二代目フィットハイブリッド

1500をオススメ。

購入２年が経過しました。地方部在住のため、現走行距離は７万キロを突破しました。お世話になっているディーラーさんでも１、２を争うフィットハイブリッドのヘビーユーザーとのこと。このような条件下で使用したレビューをしたいと思います。
【エクステリア】
間もなくfit３が発売になりますが、外見は現行フィットの方が好きです。ティアドロップ型のヘッドライト、テールライト形状など先代から受け継がれた形を維持していきました。この形にfitらしさが表れていると思っています。
【インテリア】
全体的に安っぽい感じがします。プラスチックむき出しのダッシュボード、布地を張り付けただけのドアインナーボードなどコストダウンの跡が顕著です。オプションでも良いので、木目調やカーボン調のパネルがあったらいいなと思いました。
シートは黒地のメッシュのため、埃が非常に目立ち掃除機でも吸い取ることが出来ません。メッシュを採用する部分を考えてほしいと思いました。
エクステリア面では残念な点が目立ちました。
【エンジン性能】
ホンダ伝統の高回転エンジンのため良く回ります。エンジン音も静かです。
ハイブリットのシステムは、他メーカーのもとは異なり基本的にEV走行は出来ません。（低速時にドライバーが意識してアクセルワークを行えば可能）基本的にエンジン走行の補助なので、ガソリンエンジンのようなフィーリングです。
【走行性能】
このクラスでは十分な性能だと思います。高速道路も定期的に使用しますが、不安を感じたことはありません。
【乗り心地】
純正タイヤでは、コーナーでのロールが酷かったです。現在はRSサイズにインチアップしタイヤも別なものを装着しています。
【燃費】
最も重要な部分です。地方部（積雪地域）在住のため、夏と冬ではタイヤが違うので燃費は大きく異なります。夏でリッター22〜25キロ、冬で18〜20キロです。他メーカーのハイブリッドカーを所有したことが無いので、比較することはできませんが、自分としては満足できる数値です。冬期の数値は仕方ないと割り切っております。
夏用ホイールはレースメーカーの軽量ホイールを採用しました。ナットも同メーカーのアルミナットで徹底しバネ下を軽量化を行い、燃費向上に取り組みました。効果は絶大です。
【価格】
当時は、ハイブリッドカーとしてはとても魅力的な価格設定でした。しかし、価格競争は最大の争点なので現在はもっと安価なハイブリッドカーが販売されています。fit3もさらに安い価格で販売されることと思います。
【総評】
我が家は、家族の車がほぼホンダ社です。ハイブリッドカーはこのフィットは初であり、燃費も当時は驚くばかりでした。
しかし、車社会は低燃費の競争です。各社追い越し、追い越されの戦いでユーザー側もそればかりを追っていたらきりがありません。低燃費ということに翻弄されるのではなく気に入った一台と末永く付き合っていくことが大切だと感じています。
このフィットも我が家の大切なパートナーとして、メンテナンスを怠らず無理な運転を控えるようにしています。車を長持ちさせるような行動が低燃費と直結していると確信しています。

フィットハイブリッド・スマートセレクション

スバルフォレスターXSからの乗り換えです。
郊外で購入したフォレスター、燃費も特に悪くはなかったのですが、都市部に住居を移したとたん燃費が悪くなり、給油回数も増え経済的にも悪くなった事から買い換えを決意。
手頃なハイブリッド車を求め、たまたま立ち寄ったホンダのディーラーで現在の車を購入しました。


【エクステリア】
大きなSUVとの比較をすると大変小さい印象を受けました。
外観は好みがあるでしょうが、私は大変気に入っています。
前から見ると愛らしい顔つきをしていますので愛着が湧きます。
後ろから見ると、マフラーをノーマルから右側２本出しのマフラーに換えている事から精悍な印象を受けます。

【インテリア】
小さく狭いイメージでしたが、何の事はない、大変広々とした居住空間を持ったコンパクトカーです。
前車と比べても荷室以外は特に狭いという事もなく、前席・後席ともに足元に空間がありますのでリラックスして乗車する事が出来ます。
大柄な私（１８２ｃｍ）でもゆったりと圧迫感など微塵もなく乗る事が出来ますので、そういった意味でも大変よく出来た車だと思います。
内装もそんなにチープさはなく、むしろ落ち着いた雰囲気の内装ではないかと思います。
一番目に付くのは、メーターではないでしょうか。
昼間でも視認性は良く、情報量も多く表示出来ますので大変使い勝手が良いです。

【エンジン性能】
１３００ｃｃのエンジンにモーターの組み合わせ。
あまり難しい事は分かりませんが、ホンダのハイブリッド車は基本的にガソリン主体で走ります。
よって、どこでモーターに切り替わるのかというと、３０〜５０キロ程度の低速走行や坂道ぐらいにしかモーター走行はしません。
通常走行ではうまくアクセルワークをしないと、モーター走行になりませんが、どういう訳かほぼモーター走行している割に、ガソリンフィットよりも燃費は上です。

【走行性能】
２０００ｃｃ・AT車からの乗り換えでしたので、乗り始めは出だしのもたつきや非力さを感じてしまいました。
慣れた今でも出だしのもたつき感は感じますが、燃費のために敢えてアクセルを踏み込まないようにしていますので、仕方ないと諦めています。
この車はエンジン吹かして、速度を上げて走りたい人には向いていません。
こういう人はこの車じゃなくスポーツタイプの車をお勧めします。
どちらかというと、ふんわりスタート・一定の速度を保った走行・燃費を良くしたい人向けの車だと思います。
走り自体は比較的ゆっくりした速度に向いていますが、かといって高速走行が苦手かと言えばそうでもありません。
当たり前ですが普通に１００キロは出ますし、他の車同様の走りは出来ます。
が、飛ばしすぎると燃費が悪くなりますので、やっぱり落ち着いた運転が出来る人に向いている車だと改めて思いました。

【乗り心地】
シートの作りもコンパクトカーではよく出来た方だと思います。
走行中は車内も比較的静かで、会話もしやすいです。
ただ、走行中に小石やマンホール、段差などを通る時に、敏感にその突き上げ感を感じます。
タイヤを換えたりすれば解消するのかもしれませんが・・・

【燃費】
燃費は大変満足な数値を出しています。
購入後１年のリッターあたりの数値は、燃費計で２１．０キロでした。
多少誤差があると思いますが、２０キロ近く出ていますので、大変満足です。
フォレスターが７キロ程度でしたので、３倍に伸びましたので、結果経済的にも助かっています。
トヨタのディーラーで聞いたところ、プリウスで２０〜２５キロ位の客が多いとの事でしたので、ホンダも頑張っているという印象を受けました。
またアクアは３０キロと聞きましたが、実際にはそんなに燃費も良くないようで、フィットハイブリッドともさほど差がないように思いました。

【価格】
ハイブリッド車の中では、極めて破格の安い価格ではないでしょうか。
もともと標準装備になっているものも多く、買い得感は大変あります。
ハイブリッド専用で開発されたボディーではなく、既存のフィットにエンジンを積み換えた車ですので、新たな開発費も特段かからず、コストパフォーマンスに優れた車に仕上がっていますので、その点からも価格を抑えられたのかと思います。
結果、ハイブリッド車初心者にも、受け入れられやすい要因になっていると思います。

【総評】
この価格でハイブリッド車に乗れるなら、購入しても損はないかと思います。
運転の仕方にもよりますが、燃費も良く、室内空間も広々としたものですので、ゆったり運転を楽しむ事が出来ると思います。
メーターに燃費が表示されますので、これが意外と燃費向上の役に立ち、結果エコ運転にも繋がります。
フィットシリーズは数多く販売されているだけあって、いろいろなパーツが販売されていますので、カスタマイズの楽しさも味わう事が出来ます。
総合的に良く出来た車だと言えます。

広い。
ちょっと重たい感じがするけど走りも十分。
燃費も十分。ゲージがなかなか下がらない。
でも、やっぱ値段が高い。。。

ステップワゴンから乗り換えです 凄くコンパクトに感じてしまいます が 以外と中は広いです ステップよりも運転しやすいし加速が凄い。燃費も24となかなか良いです インテリアもステップよりも格好いいです。