『14年目に突入です』 ホンダ フィット 2001年モデル にゃんこNC24さんのレビュー・評価

愛車、1.5Ｔです。

【エクステリア】　先鋭的な外観と、なにより1.5のメーカーオプションの大きなリヤルーフスポイラーに惚れました。Ｓパッケージのスポイラーは控えめでイマイチだったんですが、数年後にモデューロに変えました。とにかく無駄に大きくなく、絞るところは絞られているスタイルは、今でも大好きです。現在のコンパクトカーって、なんだかシャトルに近い間延び感があると思いません？？

【インテリア】今見るとプラスチックは多用していますが、1.5Ｔの黒基調の内装はシックでいいなって思います。まぁ、高級車と比較する気なんかサラサラないんですが、室内の広さとチープさが最小限である点は今でも褒められる美点だと思っています。

【エンジン性能】7速モードを使ってよく遊んだんですが、そうすると高回転の伸びが物足りない。というか、中回転からの回転上昇の演出がＶＴＥＣなのに無いのが寂しかったですね。そんななので、ビッグスロットルを入れてマフラーを藤壺のパワーゲッターに変えたんですが、これがどんぴしゃ！！スポーツカーには及ばないものの、5000rpmを超えると、もうひと伸びするエンジンに変わりました。フケも軽く、ディーラーの人から‘エンジンになにかしてるんですか？？’と聞かれることもしばしば・・・・・

【走行性能】街中を乗る分には満足出来ました。低回転からＣＶＴの手助もあって力不足なく、家族が乗っても余裕！これが110psの車なの？？って感動しました。ただ純正のブレーキはいただけませんでしたね。止まらない、すべってる感がありました。ノーマルでは飛ばすのは・・・・って感じました！

【乗り心地】よく言われたようにリヤは固めでばたつく・・・・・まぁでもですね、スポーティーって受け取ればそれもまた個性です。うちの家族は別段なにも文句は言いませんでしたよ。結局モデューロのブラッキーっていうサスキットを入れて、最終的にはテストを繰り返しタナベのDampersに、スプリングは別のものを組み合わせてセッティング。先日また同じ組み合わせで新品交換しました。家族持ちのセッティングは難しいですよね。

【燃費】今では良くない部類かもしれませんが、街中で13km/Lくらいで長距離では17km/Lほど。満足してますよ。

【価格】結局いろんなパッケージをオプションで組み合わせると、結構なお値段になりました。ただ、今の軽自動車の値段を見ると、安かったんだなぁって感じます・・・。

【総評】１１年も乗り続けた車は初めてです。そしてこれほどいじり倒した車も。そしてこれほど不具合の出た車も初めてでした！（笑）ただ自分に合っているんでしょうね。悪くなればよくして、痛んだところは交換して・・・今でもぴかぴか。同僚には‘なんで乗り換えないの？’ってよく言われるんですが・・・・逆に自分と長い時間過ごしてくれた車から乗り換える必要なんかなあるのかな？って。いい車なのか？って聞かれればＮＯ！なんですが、好きなんだからしょうがないじゃないですか？？ね！

【エクステリア】　先鋭的な外観と、なにより1.5のメーカーオプションの大きなリヤルーフスポイラーに惚れました。Ｓパッケージのスポイラーは控えめでイマイチだったんですが、数年後にモデューロに変えました。とにかく無駄に大きくなく、絞るところは絞られているスタイルは、今でも大好きです。現在のコンパクトカーって、なんだかシャトルに近い間延び感があると思いません？？

【インテリア】今見るとプラスチックは多用していますが、1.5Ｔの黒基調の内装はシックでいいなって思います。まぁ、高級車と比較する気なんかサラサラないんですが、室内の広さとチープさが最小限である点は今でも褒められる美点だと思っています。

【エンジン性能】7速モードを使ってよく遊んだんですが、そうすると高回転の伸びが物足りない。というか、中回転からの回転上昇の演出がＶＴＥＣなのに無いのが寂しかったですね。そんななので、ビッグスロットルを入れてマフラーを藤壺のパワーゲッターに変えたんですが、これがどんぴしゃ！！スポーツカーには及ばないものの、5000rpmを超えると、もうひと伸びするエンジンに変わりました。フケも軽く、ディーラーの人から‘エンジンになにかしてるんですか？？’と聞かれることもしばしば・・・・・

【走行性能】街中を乗る分には満足出来ました。低回転からＣＶＴの手助もあって力不足なく、家族が乗っても余裕！これが110psの車なの？？って感動しました。ただ純正のブレーキはいただけませんでしたね。止まらない、すべってる感がありました。ノーマルでは飛ばすのは・・・・って感じました！

【乗り心地】よく言われたようにリヤは固めでばたつく・・・・・まぁでもですね、スポーティーって受け取ればそれもまた個性です。うちの家族は別段なにも文句は言いませんでしたよ。結局モデューロのブラッキーっていうサスキットを入れて、最終的にはテストを繰り返しタナベのDampersに、スプリングは別のものを組み合わせてセッティング。先日また同じ組み合わせで新品交換しました。家族持ちのセッティングは難しいですよね。

【燃費】今では良くない部類かもしれませんが、街中で13km/Lくらいで長距離では17km/Lほど。満足してますよ。

【価格】結局いろんなパッケージをオプションで組み合わせると、結構なお値段になりました。ただ、今の軽自動車の値段を見ると、安かったんだなぁって感じます・・・。

【総評】１１年も乗り続けた車は初めてです。そしてこれほどいじり倒した車も。そしてこれほど不具合の出た車も初めてでした！（笑）ただ自分に合っているんでしょうね。悪くなればよくして、痛んだところは交換して・・・今でもぴかぴか。同僚には‘なんで乗り換えないの？’ってよく言われるんですが・・・・逆に自分と長い時間過ごしてくれた車から乗り換える必要なんかなるのかな？って。いい車なのか？って聞かれればＮＯ！なんですが、好きなんだからしょうがないじゃないですか？？ね！

【エクステリア】　先鋭的な外観と、なにより1.5のメーカーオプションの大きなリヤルーフスポイラーに惚れました。Ｓパッケージのスポイラーは控えめでイマイチだったんですが、数年後にモデューロに変えました。とにかく無駄に大きくなく、絞るところは絞られているスタイルは、今でも大好きです。現在のコンパクトカーって、なんだかシャトルに近い間延び感があると思いません？？

【インテリア】今見るとプラスチックは多用していますが、1.5Ｔの黒基調の内装はシックでいいなって思います。まぁ、高級車と比較する気なんかサラサラないんですが、室内の広さとチープさが最小限である点は今でも褒められる美点だと思っています。

【エンジン性能】7速モードを使ってよく遊んだんですが、そうすると高回転の伸びが物足りない。というか、中回転からの回転上昇の演出がＶＴＥＣなのに無いのが寂しかったですね。そんななので、ビッグスロットルを入れてマフラーを藤壺のパワーゲッターに変えたんですが、これがどんぴしゃ！！スポーツカーには及ばないものの、5000rpmを超えると、もうひと伸びするエンジンに変わりました。フケも軽く、ディーラーの人から‘エンジンになにかしてるんですか？？’と聞かれることもしばしば・・・・・

【走行性能】街中を乗る分には満足出来ました。低回転からＣＶＴの手助もあって力不足なく、家族が乗っても余裕！これが110psの車なの？？って感動しました。ただ純正のブレーキはいただけませんでしたね。止まらない、すべてる感がありました。ノーマルでは飛ばすのは・・・・って感じました！

【乗り心地】よく言われたようにリヤは固めでばたつく・・・・・まぁでもですね、スポーティーって受け取ればそれもまた個性です。うちの家族は別段なにも文句は言いませんでしたよ。結局モデューロのブラッキーっていうサスキットを入れて、最終的にはテストを繰り返しタナベのDampersに、スプリングは別のものを組み合わせてセッティング。先日また同じ組み合わせで新品交換しました。家族持ちのセッティングは難しいですよね。

【燃費】今では良くない部類かもしれませんが、街中で13km/Lくらいで長距離では17km/Lほど。満足してますよ。

【価格】結局いろんなパッケージをオプションで組み合わせると、結構なお値段になりました。ただ、今の軽自動車の値段を見ると、安かったんだなぁって感じます・・・。

【総評】１１年も乗り続けた車は初めてです。そしてこれほどいじり倒した車も。そしてこれほど不具合の出た車も初めてでした！（笑）ただ自分に合っているんでしょうね。悪くなればよくして、痛んだところは交換して・・・今でもぴかぴか。同僚には‘なんで乗り換えないの？’ってよく言われるんですが・・・・逆に自分と長い時間過ごしてくれた車から乗り換える必要なんかなるのかな？って。いい車なのか？って聞かれればＮＯ！なんですが、好きなんだからしょうがないじゃないですか？？ね！

【エクステリア】　先鋭的な外観と、なにより1.5のメーカーオプションの大きなリヤルーフスポイラーに惚れました。Ｓパッケージのスポイラーは控えめでイマイチだったんですが、数年後にモデューロに変えました。とにかく無駄に大きくなく、絞るところは絞られているスタイルは、今でも大好きです。現在のコンパクトカーって、なんだかシャトルに近い間延び感があると思いません？？

【インテリア】今見るとプラスチックは多様していますが、1.5Ｔの黒基調の内装はシックでいいなって思います。まぁ、高級車と比較する気なんかサラサラないんですが、室内の広さとチープさが最小限である点は今でも褒められる美点だと思っています。

【エンジン性能】7速モードを使ってよく遊んだんですが、そうすると高回転の伸びが物足りない。というか、中回転からの回転上昇の演出がＶＴＥＣなのに無いのが寂しかったですね。そんななので、ビッグスロットルを入れてマフラーを藤壺のパワーゲッターに変えたんですが、これがどんぴしゃ！！スポーツカーには及ばないものの、5000rpmを超えると、もうひと伸びするエンジンに変わりました。フケも軽く、ディーラーの人から‘エンジンになにかしてるんですか？？’と聞かれることもしばしば・・・・・

【走行性能】街中を乗る分には満足出来ました。低回転からＣＶＴの手助もあって力不足なく、家族が乗っても余裕！これが110psの車なの？？って感動しました。ただ純正のブレーキはいただけませんでしたね。止まらない、すべてる感がありました。ノーマルでは飛ばすのは・・・・って感じました！

【乗り心地】よく言われたようにリヤは固めでばたつく・・・・・まぁでもですね、スポーティーって受け取ればそれもまた個性です。うちの家族は別段なにも文句は言いませんでしたよ。結局モデューロのブラッキーっていうサスキットを入れて、最終的にはテストを繰り返しタナベのDampersに、スプリングは別のものを組み合わせてセッティング。先日また同じ組み合わせで新品交換しました。家族持ちのセッティングは難しいですよね。

【燃費】今では良くない部類かもしれませんが、街中で13km/Lくらいで長距離では17km/Lほど。満足してますよ。

【価格】結局いろんなパッケージをオプションで組み合わせると、結構なお値段になりました。ただ、今の軽自動車の値段を見ると、安かったんだなぁって感じます・・・。

【総評】１１年も乗り続けた車は初めてです。そしてこれほどいじり倒した車も。そしてこれほど不具合の出た車も初めてでした！（笑）ただ自分に合っているんでしょうね。悪くなればよくして、痛んだところは交換して・・・今でもぴかぴか。同僚には‘なんで乗り換えないの？’ってよく言われるんですが・・・・逆に自分と長い時間過ごしてくれた車から乗り換える必要なんかなるのかな？って。いい車なのか？って聞かれればＮＯ！なんですが、好きなんだからしょうがないじゃないですか？？ね！