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『初代フィット、十年目にして良さが分かって来ました。』 ホンダ フィット 2001年モデル リッチマンドリーマーさんのレビュー・評価
フィット 2001年モデル
1790
フィットの新車
新車価格： 111〜178 万円 2001年6月1日発売〜2007年10月販売終了
中古車価格： 26〜271 万円 （17物件） フィット 2001年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ホンダ > フィット 2001年モデル > 1.3 A
よく投稿するカテゴリ
2015年1月23日 14:28 [574508-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
４回目の車検となり、代車でフィット3ガソリン車を２日間乗らせてもらって、逆に初代の良さを教えられました。
HONDAの優秀な開発者の方々が新型への変化を必死にアピールしようと頑張っておられるのでしょうが、残念ながら1．3Lガソリン車同士で比較したら初代の方が魅力を感じてしまいますね（HVの方は別の次元へ進化してますので、あくまでガソリン車との比較ですが）。
精密なトレースを可能にするハンドルのキレの良さと大型三連メーターは秀逸！
CVTもダイレクト感があって加速フィーリングはなかなかのものです。
最近のCVTは他社も含めてですが、加速時の騒音とスピード感が不一致で好きにはなれません。
車内の広さと使い勝手も負けていませんし、小物入れの豊富さやグラブレール、シートバックポケット、荷物フックの装備。
Fパッケージ同士で比較したら初代の圧勝です。
タイヤの空気圧を２割増しの2．5にしたら燃費がliter16?を越える様になって来ました。
アイドリングストップ機能が無いのにこの燃費はちょっと驚きです。
代車で借りた新型よりも良い燃費なのです。
（ホームセンターで交換した容量の大きなバッテリーも影響してるのかな？）
最近、初代は街中で見かける度合いが少なくなって来たお蔭で、一層スタイリングも輝いてるように感じてしまいますね。
ピカピカにしてあげていつまでも一緒に居たいと思います。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2006年2月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 120万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった33人（再レビュー後：19人）
このレビューは参考になりましたか？
2015年1月23日 00:34 [574508-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
４回目の車検となり、代車でフィット3ガソリン車を２日間乗らせてもらって、逆に初代の良さを教えられました。
HONDAさん、新型への変化を必死にアピールしようと頑張ってられますが、残念ながら1．3Lガソリン車同士で比較したら初代の方が魅力を感じてしまいますね。
精密なトレースを可能にするハンドルのキレの良さと大型三連メーターは秀逸！
車内の広さと使い勝手は負けていませんし、小物入れの豊富さやグラブレール、シートバックポケット、荷物フックの装備。
Fパッケージ同士で比較したら圧勝です。
タイヤの空気圧を２割増しの2．5にしたら燃費がliter16?を越える様になって来ました。
アイドリングストップ機能が無いのにこの燃費はちょっと驚きです。
代車で借りた新型よりも良い数値なのです。
容量の多きなバッテリーに交換したのも影響してるのかな？
最近は初代はメッキリと街中で見かけなくなったお蔭で、一層スタイリングも輝いてるように感じてしまいますね。
ピカピカにしてあげていつまでも一緒に居たいと思います。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2006年2月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 120万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
2013年2月20日 12:04 [574508-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
２００６年から乗っています。車検の度にホンダさんの新型車の代車をお借りして乗せていただきますが、その度に、我がフィットの出来の良さを教えられて益々愛着が湧いてしまいます。初代フィットでも、この後期型ＧＤ１はショックアブソーバーが変更されているらしく、乗り心地とハンドリング操作性のバランスが絶妙！マイナーチェンジを重ねて熟成された乗り心地！新型に乗るとなんだかフワフワとして自分でコントロールしてる実感が湧かないのです。遠出しても街乗りしても、この車から降りるときに「もっと運転したいな」といつも思います。今までこんな風に思える車は有りませんでした。ずっと長く乗っていたいと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- 購入時期
- 2006年2月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 128万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
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2021年10月20日 03:26 |
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4 |
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4 |
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4 |
2018年1月13日 11:58 |
 初代フィットに13年間・9万3千キロ乗りました |
4 |
2017年9月21日 22:17 |
 またまた代車で借りました |
4 |
2017年4月28日 17:33 |
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