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ホンダ ストリーム 2006年モデル RSZ 2.0 Sパッケージ（2012年4月5日発売）レビュー・評価
ストリームの新車
新車価格： 236 万円 2012年4月5日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 39〜86 万円 （5物件） ストリーム 2006年モデル RSZ 2.0 Sパッケージの中古車を見る
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- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.81 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.82 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.10 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.50 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.88 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.33 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.34 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > ストリーム 2006年モデル > RSZ 2.0 Sパッケージ
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2013年7月30日 03:21 [615185-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
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全高を抑えたコンパクトなボディを特徴とするストリームは、初代モデルは大ヒットしたものの、2006年7月からの2代目モデルの売れ行きはさほどではない。日本では全高の高い1BOX系ミニバンに人気が集中しているためだ。
ただ、走りバランスを考えたら、クルマの全高をむやみに高くするのは考えもの。ストリームのようなパッケージングで多人数乗車が可能なら、絶対的な広さでは及ばないにしても、クルマとしては良い方向にあると思う。
半ば余談になるが、初代ストリームに対してトヨタは3サイズが全く同じウィッシュを設定して追従したが、2代目ストリームがタワーパーキングにも入る低全高を維持したのに対し、ウィッシュは1BOXほどではないがやや高めの全高のパッケージングに変更した。
ストリームのモデルサイクルはすでに長期化している。今回は2012年4月のマイナーチェンジで全車6人乗り仕様に変更した後のRSZ Sパッケージに試乗した。試乗車はホンダがメディア関係者向けに用意している広報車両で、1週間ほど借り出してじっくり試乗した。
セダンと変わらない感覚で乗り込んだ運転席は、背の高いミニバンが特徴とする視界の良さはないものの、自然な感覚で運転できるのが良い。インテリアデザインは高級感はないものの、それなりに個性的にまとまっている。
市街地から高速道路、ワインディングなど、いろいろなシチュエーションでストリームを走らせて、改めて感じたのは走りの良さだ。
試乗車が比較的パワフルなエンジンを搭載した2.0LのRSZだったこともあって、とても軽快な走りを感じさせた。ほかの仕様が5速ATと組み合わされるのに対し、2.0LエンジンのFF車だけはCVTとの組み合せになるが、CVTゆえの走りの鈍さを感じさせられることはなかった。全車にパドルシフトが付き、CVT車は7速モードになるので、けっこうスポーティな走りが楽しめる。
乗り心地はけっこう硬い。平坦路を走っているときには硬さを感じないが、路面に継ぎ目のある部分を走るときや、小さな段差を越えるときなど、かなりの突き上げが感じられる。路面の悪いところでは走りたくないなと思うくらいの硬さである。
同時に床やアクセルペダルに伝わってくる振動も気になった。長距離をたんたんと走るときなどに振動が感じられた。
試乗車は本体価格が230万円で、インターナビなどのオプションが装着されて270万円ほどの価格になっていた。ミニバンとしてはまずまずの価格ながら、ハイブリッド車が買える価格帯であり、しかもストリームはエコカー減税の対象にならないのが辛いところである。
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- 試乗
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2013年2月8日 08:50 [571188-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
他には無い個性？(^_^;)が気に入ってます。
【インテリア】
ちょと安っぽいし他メーカーと比べたらイマイチかな？私は気に入ってます。
【エンジン性能】
やっぱりホンダって感じでいいですね〜、乗ってて楽しいです。
【走行性能】
キビキビ反応してくれて楽しいです。直進、カーブも安定感バッチリです。
【乗り心地】
思った程硬く無かったてすね、いいです。
【燃費】
ECOカーじゃないいので(^_^;)普通です。
【価格】
定価は高いけど値引きしてもらって予算にあいました。
【総評】
今の時代には受けないけど、車の楽しさは体感出来て満足しています。
参考になった8人
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