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ホンダ ストリーム 2006年モデル Gi（2006年6月18日発売）レビュー・評価
ストリームの新車
新車価格： 275 万円 2006年6月18日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 26〜142 万円 （103物件） ストリーム 2006年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.81 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.82 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.10 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.50 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.88 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.33 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.34 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2012年9月25日 04:30 [535525-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
よく不人気車といわれますが、うちの会社では結構乗っています
別にホンダとは縁のない会社ですが、技術系ということもあるのか
ホンダ車特に、ストリームが多いですね
理由として５ナンバーで使い勝手のいい車ということでしょうか
私の場合、前の車が１８００ＣＣセダンだったので
５ナンバーでそこそこの排気量の車（１８００もしくは２０００ｃｃ）というのが選択肢でした。
３ナンバーはなんとなく気が引け（変わらないという人がいますが駐車場が狭く下手なので）、
といって小さいのももうひとつ、背の高いミニバンは古い人間なので商用車のイメージがありパス
セダン中心にそこそこ該当する車を調べると
トヨタならプレミオ、アリオン、ウィッシュ、アイシスくらい
日産ならラフェスタ、ブルーバードシルフィーくらい
ホンダではこのストリーム
マツダ、三菱、スバルは皆無
なんとなく、トヨタ以外ということで選ぶと
日産かホンダ
たまたま飛び込んだ店で見たストリームのスタイルがよく
（てっきりワゴンと思っていたのですが）
おまけの３列目もあるということで決定
グレードは当時ＶＳＡ、カーテンエアバックの搭載があるのはＧｉのみということで
Ｇｉにしました。（おかげで最初の予算より大幅アップでしたが）
今１１ヶ月がたち、１万キロを超えての感想ですが
まず車の基本性能がいい。
そんなに過激な運転はしませんが、
前は見やすく、ハンドルも的確に反応してくれます
最初のったとき、運転うまくなったかなと錯覚をしたほどです
また結構加速もいいので、高速の合流のときなど重宝します
最初どっちでもいいと思っていた安全装備は結構役に立っています
ＣＭＢＳはスバルのアイサイトのさきがけのような機能で
渋滞のときなど近づきすぎると警告がでます。
（ついうっかりが多い私の場合には本当に助かります）
クルーズコントロールも一定速度で巡航するときは便利です
（短距離が多く、あんまり使いませんが、たまに使うといい機能です）
また、ハンズフリーフォン、音声認識など
便利な機能もあり毎日の通勤が楽しみです
特にハンズフリーフォン、これはとても便利です
３列目も確かに小さめですがそんなに不自由はしません
（私が小柄ということもあるのでしょうが）
燃費も家族でドライブということなら、１０ｋｍ／ｌくらいなので
そう悪くもありません。
それに立体駐車場に入れるというのも大きなメリットです
子供の送り迎えなどで、立体にはいれるのは待ち時間が少なく便利です
カーナビの性能など色々問題もありますが、今でも十分新しさを感じるいい車です
廃盤になるという話もありますが、日本の道路事情にマッチしたこのようないい車を
もっとPRして残してもらいたいと思います
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