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『日本では日本車に乗ろう。』 BMW 5シリーズ ツーリング 2010年モデル tori1234さんのレビュー・評価
5シリーズ ツーリング 2010年モデル
47
5シリーズ ツーリングの新車
新車価格： 640〜1184 万円 2010年9月1日発売〜2017年6月販売終了
中古車価格： 48〜434 万円 （69物件） 5シリーズ ツーリング 2010年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > BMW > 5シリーズ ツーリング 2010年モデル > 528i Touring
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2024年2月22日 07:29 [1814974-3]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
デザインは好みによりますね。ほどよく丸みがあって悪くないと思います。
塗装はかなりきれいでしっかりしてます。
【インテリア】
暑い。日照時間の少ないドイツで需要のない赤外線カット機能が窓についてないので、夏はジリジリと苦痛です。エアコンつけてても涼しさを感じない。
電動シートの動きが遅い。妻と乗り換えるたびに気になる。
【エンジン性能】
3000cc自然吸気6気筒エンジン。
このスペックだけで期待が膨らませた影響があるが、正直ガッカリレベル。
出足がもっさり。それなりに意識して踏み込まないと加速しない。これは日本車との味付けの差らしいが、渋滞の多い日本では苦痛、
シャーシも含めて、200km/hを標準に作られているのだろう。
車内は静か。
【走行性能】
サスペンションはよく出来てると思う。ガッシリかつしっとり。
【燃費】
極悪。街乗りハイオク6kn/l以下。円安物価高の今の時代、きつい。
乗り換えたマツダcx-8は軽油で15km/lだから比較にするならない。
【価格】
中古はお買い得。でも中古価格こそが市場の評価が反映されてるわけで、新車が高すぎるということだろう。
【総評】
日本では日本車を。それにつきる。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった5人（再レビュー後：5人）
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2024年2月22日 07:27 [1814974-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 1 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
【エクステリア】
デザインは好みによりますね。ほどよく丸みがあって悪くないと思います。
塗装はかなりきれいでしっかりしてます。
【インテリア】
暑い。日照時間の少ないドイツで需要のない赤外線カット機能が窓についてないので、夏はジリジリと苦痛です。エアコンつけてても涼しさを感じない。
電動シートの動きが遅い。妻と乗り換えるたびに気になる。
【エンジン性能】
3000cc自然吸気6気筒エンジン。
このスペックだけで期待が膨らませた影響があるが、正直ガッカリレベル。
出足がもっさり。それなりに意識して踏み込まないと加速しない。これは日本車との味付けの差らしいが、渋滞の多い日本では苦痛、
シャーシも含めて、200km/hを標準に作られているのだろう。
【走行性能】
サスペンションはよく出来てると思う。ガッシリかつしっとり。
【燃費】
極悪。街乗りハイオク6kn/l以外。円安物価高の今の時代、きつい。
乗り換えたマツダcx-8は軽油で15km/hだから比較にするならない。
【価格】
中古はお買い得。でも中古価格こそが市場の評価が反映されてるわけで、新車が高すぎるということだろう。
【総評】
日本では日本車を。それにつきる。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人
2024年2月22日 07:22 [1814974-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
デザインは好みによりますね。ほどよく丸みがあって悪くないと思います。
塗装はかなりきれいでしっかりしてます。
【インテリア】
暑い。日照時間の少ないドイツで需要のない赤外線カット機能が窓についてないので、夏はジリジリと苦痛です。エアコンつけてても涼しさを感じない。
電動シートの動きが遅い。妻と乗り換えるたびに気になる。
【エンジン性能】
3000cc自然吸気6気筒エンジン。
このスペックだけで期待が膨らませた影響があるが、正直ガッカリレベル。
出足がもっさり。それなりに意識して踏み込まないと加速しない。これは日本車との味付けの差らしいが、渋滞の多い日本では苦痛、
斜視も含めて、200km/hを標準に作られているのだろう。
【走行性能】
サスペンションはよく出来てると思う。ガッシリかつしっとり。
【燃費】
極悪。街乗りハイオク6kn/l以外。円安物価高の今の時代、きつい。
乗り換えたマツダcx-8は軽油で15km/hだから比較にするならない。
【価格】
中古はお買い得。でも中古価格こそが市場の評価が反映されてるわけで、新車が高すぎるということだろう。
【総評】
日本では日本車を。それにつきる。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人
「5シリーズ ツーリング 2010年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 日本では日本車に乗ろう。 |
  2 |
2024年2月22日 07:29 |
 F11 530d xDrive Touring (8AT) @ ニュルブルクリンク |
4 |
2020年5月24日 10:00 |
 旧タイプだけど十分満足 |
5 |
2018年8月28日 00:23 |
 ３シリーズ買うより少し頑張って５シリーズ |
4 |
2017年9月20日 16:49 |
 さすがの5シリーズではあるけど |
2 |
2017年3月8日 11:26 |
 重厚。オトナの車。 |
3 |
2014年8月31日 01:53 |
 5万km超えて |
5 |
2014年8月18日 18:21 |
 走る歓びの追求。行き着いた先はディーゼルモデルでした。 |
5 |
2013年9月25日 19:50 |
| 恐るべきクリーンディーゼルのドライビングプレジャー |
5 |
2013年7月21日 05:56 |
 距離乗る人にはチョーお勧めです |
5 |
2013年6月14日 19:33 |
5シリーズツーリングの中古車 （全5モデル/219物件）
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5シリーズツーリング 523i Mスポーツ パノラマSR 純正ナビ 360°カメラ ACC
- 支払総額
- 239.8万円
- 車両価格
- 232.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 6.3万km
-
5シリーズツーリング 528i Mスポーツ サンルーフ/黒革(ヒーター)/ウッドパネル
- 支払総額
- 229.0万円
- 車両価格
- 213.8万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.6万km
-
5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブメリノレザーPKG 後期
- 支払総額
- 479.3万円
- 車両価格
- 458.8万円
- 諸費用
- 20.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.8万km
-
5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG/サンルーフ/ハーマンカードン/
- 支払総額
- 648.0万円
- 車両価格
- 630.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.1万km
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高山正寛 さん
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