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BMW 5シリーズ セダン 2010年モデル 523i（2010年3月25日発売）レビュー・評価
5シリーズ セダン 2010年モデル 523i
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5シリーズ セダンの新車
新車価格： 610 万円 2010年3月25日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 55〜109 万円 （17物件） 5シリーズ セダン 2010年モデル 523iの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.53 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.19 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.39 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.20 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.91 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.20 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.71 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > BMW > 5シリーズ セダン 2010年モデル > 523i
よく投稿するカテゴリ
2013年4月12日 20:12 [587854-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
E46 325i Touring → E39 525i Touring → E91 325i Touringと乗り継いできました。
今回初セダン&4気筒になります。
駐車場の関係で購入可能な車種が限られるため、他社も合わせて多くの車種を試乗して、最終的には足回りが決め手になりました。
正直、エンジンはあまり期待していなかったのですが、直6ほどではないにせよ、少なくとも他社製エンジンよりは気持ちよく回ってくれます（やっぱりBMWのエンジンです）。
購入後に320dに試乗させてもらったのですが、回転がのってからの爆発的なトルクは完全に脱帽ですが、低速はスカスカに感じられたほど、523iは低速からトルクがしっかり出ています。
上記を含め、よいところと悪いところを以下に列挙します。
良いところ；
・足回りのしなやかさ。Eクラスよりもジェントルです。
・ディーゼルをしのぐ低速トルク。
・ランフラットを完全にものにしている。以前のようなゴツゴツ感や重さは感じられません。
・飽きの来ないデザイン。
・（5シリーズに限らないが）シンプルな操作系。マニュアル見なくてもほぼ操作可能。
・キー操作で一部セキュリティ機能（振動検知）をOFFにできる。機械式駐車場なので助かる。
・社内は静か。（外へ出るとうるさいが）
・8速ATが賢く使いやすい。以前の6速とは雲泥の差。シフトショックもそうですが、最適なギアを選択して
くれるので、加速時のもたつきなどはほとんどなくなりました。
悪いところ；
・外で聞くエンジン音がしょぼい（直噴独特のカラカラ音、車内で聞く分にはそんなに悪くない）
・M Sportのシートがしょぼい。ジーンズがすれて中の糸がでてきた。革シートにすることをお勧めします。
・やっぱりアイドリングストップとアクティブステアリングは発展途上。ちょっとした不具合が出ている。
（アクティブステアリングは部品交換で対応）
・高い。エンジンを直4にしたのだから、そのタイミングでもう少し安くして欲しかった。
・でかい。外出先の駐車場では気を遣います。
・でかい割には後席はあまり広くない。でもシートがでかいので座り心地はよい。
・やっぱりTouringにしておけばよかったかな....
何だかんだで非常に気に入ってます。
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- 支払総額
- 270.0万円
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- 諸費用
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