『ムーヴより良いですよ』 スバル ステラ 2011年モデル 桃太郎＠東大阪さんのレビュー・評価

今年3月3日に納車、走行距離1000km超えましたので感想を交えてレビューしてみました。
評価については過去に乗った車（2003年製デミオ＆ハイゼットカーゴ）と比較し、
・5点＝デミオと同等若しくはそれ以上。
・4点＝デミオ以下、ハイゼットカーゴ以上
・3点＝ハイゼットカーゴと同等
で採点しています。

【エクステリア】
パッと見、ホンダのフリードを軽サイズにした感じです。
好みもあるでしょうが、個人的には好み。仕事に使っていますが仕事臭がしません。
ただし、車の先端位置が少し掴みにくい嫌いがあります。
色はファインブルー・マイカメタリックにしました。ムーヴと差別化も出来て満足しています。

【インテリア】
Lグレードで高級感は有りませんが、飽きも来なさそうです。
後部座席のスライドで荷室を広げたり、後部座席を広く取ることもできます。
また、助手席を後ろに倒して後部座席を畳むと長い脚立も運ぶことができます。ワゴンRやハイゼットカーゴ程ではありませんが、充分仕事にも使えます。ただ、椅子は座ることをメインに作られているので、車内泊は少ししづらいかも？


【エンジン性能】
坂道ではスピードに乗らないのは軽自動車のお約束（笑）ですが、それ以外では特に不便を感じることは有りません。
ただ、アイドリングストップによりスタートストップを繰り返す事が、エンジン性能や寿命に影響がないのか？ちょっと気になる所です。

【走行性能】
嫁さん曰く『高速道路で時速90km/hを超えるとハンドルがブレ出す』という事だったのですが、自分が乗っている時は特に気になる部分はありませんでした。
スタビライザーが入っているので車高を感じるシーンは少ないですが、横風の影響は受けやすいので要注意。
この車の場合、峠をガンガン攻めるよりも街中や郊外をしなやかに走る方が合っています。

【乗り心地】
可も無し、不可も無しといったところでしょうか。
3気筒エンジンなので、アイドリング時の振動は4気筒のデミオと比較すると大きく感じられます。ただし、アイドリングストップでエンジンが止まっている場合が多いので、実際に振動を感じることは少ないです。
ムーブカスタムを試乗した時は妙に足回りが柔らかすぎて気持ち悪いと思ったのですが、同じ足回りだったはずのステラではそれ程柔らかいと思わなかったのが不思議。勿論、ハイゼットカーゴを運転した時は1日運転するとクタクタだったのが、ステラではそれ程疲れません。

【燃費】
大阪・兵庫で長距離運転とド短距離運転（数百メートル移動→エンジン停止して作業→また移動）を織りまぜて使っているのです。過去2度の給油で、燃費は16.5km/Lと17.8km/L（満タン法）、現在は19.2km/L（燃費計）。
やはり、エコアシストとアイドリングストップの効果は大きく、特にアイドリングストップ非動作時に燃費計で見る数値が悪化するのを見ると、アイドリングストップ効果は偉大だと実感できます。
高速道路も、時速70km〜100kmで阪神高速を走行して燃費22〜23km/Lと優秀。ただし、雨天時は15km/Lを下回ります。

【価格】
こんなものか（笑）

【満足度】
軽の印象として昔運転していたハイゼットカーゴの印象があったので、この車に乗っていると軽自動車もコンパクトカーに迫ってきたな、と実感しました。
話題のミライース仕込みのアイドリングストップですが、燃費は格段に良くなる反面、渋滞時や右左折のトロトロ運転時に不意にエンジンが止まってしまうのはちょっと気になる所です。出来れば設定で7km以下のアイドリングストップと0km停止時のアイドリングストップの設定に手動で切り替えることが出来れば申し分無いのですが。
ダウンサイジングで乗り換えられる方は3気筒エンジンの振動や坂道走行に不満を抱く人がいると思う反面、この車が最初の車の方だと、全く不満が出てこないと思います。
ムーヴじゃ嫌！という人にはモッテコイの車だと思いますよ。

2015-12-13　追記

3年半で10万キロを突破しました。
燃費ですが、業務中は8〜12km/L（夏季）　13〜18km/L（夏季以外）、休日は14〜24km/L程です。

業務中は停車→現場作業→出発→数百メートル走って停車→現場作業・・・という感じで使っている為、バッテリーが劣化して1年程度で交換しなければいけなくなったので、1年ほど前から作業中はアイドリングストップを使わないようにしています。これでリッターあたりの燃費が、アイドリングストップを使用時と比較して1km（夏以外）〜3km（夏季）ほど落ちましたが、逆に、休日にアイドリングストップを使って遠距離ドライブをすると、22〜24km/L程度まで燃費が伸びるようになりました。

バッテリー以外では、タイヤ（3回）ワイパー（毎年1回）ブレーキ(7万キロ）を交換した程度です。
乗り心地は少し振動が増えた気もしますが、特に変わりありません。