スバル ステラ 2006年モデル リベスタ（2007年11月29日発売）レビュー・評価

中古で買って乗っていました（今は手放しました）。自社開発最後のステラということもあり、乗ってみたくなったというのが購入理由です。ロールが少なくカーブでも安定している。４気筒ということで、出だしの伸びはないが、３０〜４０ｋｍ/ｈ辺りから伸びてくる。高速道だと加速感を気持ちよく味わえる。ただし音がうるさくなる。１０万ｋｍあたりからタペットからオイル漏れが発生する。車検が通るかどうか毎回ヒヤヒヤした。燃費は１２〜１６ｋｍ/Ｌ程。まあよくはなかった。ステアリングにちょっと独特感があります（パワステではないので）。総合していい車でした。

あの頃
AZワゴンターボAT滑りがだんだん悪化傾向に…
友人と二人で車探しの旅へ(笑)
友達はR2乗ってたけど改めて乗ると乗り心地の良さに感動〜。(残念ながら生産中止(泣))中古でR2探しの旅へ(笑)発見したので車屋に、するとそこの角に寂しげな綺麗なステラ発見これは？と聞くと残念な事に、そこの事務員さんの車だった(笑)ま。それでステラ探しの旅になってしまって(おそろの約束は何処へ(笑))巡り巡って、調べまくってｽｰﾁｬｰになってやっとの想いで台数少ないリベスタS

車屋さんいわく。
最近の新車より頑丈な特殊な作りしてる車ですょそのR2(友達の)も！おんなの子に乗って欲しい安心して乗せられる車です。本当に買って良かった
軽じゃない軽自動車(まるで普通車)

社用車はミラに
MOVE四角い新車だけどまったく違うよ！
(ステラと同じと後から気づいた(笑))
買わなくて良かった
アイストなぜ止まるって所で止まるし(笑)
燃費もたいして良くない？(ﾒｰｶｰ発表と違うと社長が。)乗り心地は最悪、(段差で空中浮遊できそう(笑))
後ろ遠すぎ(笑)会話が、しにくい(笑)
３気筒だからか？振動がハンドルにくる(疲れます)
私のは
ステラ純正で良かった。と帰りにいつも思う
友達が乗った感想は
ノーマルなR2とエンジン換えて欲しい〜(泣)
私もｽｰﾁｬｰあの時新車で買えば良かった〜って
いまだに、言ってます。買うならR1のｽｰﾁｬｰかステラRSに買い換え検討してるみたいです
友達いわく。ステラ買うなら20年?B型移行らしいので？C型が装備品良いらしいとか話もちらほら

あえて言いますスバルの作ったステラの評判です。
【エクステリア】
リベスタのフロントが☆ぶさかわいい☆☆☆☆☆
長く乗るつもりだから古くて丁度良い♪☆☆☆☆
後ろのリベスタのシルバーラインが綺麗☆☆☆☆☆
【インテリア】
ひじあてが丁度いい感じ☆☆☆☆
ウエルカムはﾐｯｷｰﾏｰﾁ♪☆☆☆☆☆
ブルーライトでお出迎えしてくれる☆☆☆☆☆
ペットボトルポケットドアに4席全部
もちろん前２つには別に隠しホルダーあり♪☆☆☆☆
普段軽にはない後部座席に
(前の座席の裏に)
グリップがついてて乗り降りとりあえずつかまれる(とくにお年寄り子供は良いかも)
天井グリップよりここにあるのは助かると思う☆☆☆☆☆
シートふかふか(特に後ろは♪)さらに四輪サスらしいので疲れにくいそうです友達談(１度は後ろに乗ってみたい泣)☆☆☆
シートアレンジは、他のかたが言ってるようにペッタリとはなりません☆☆☆☆(私的には別にそんなにフラットにしないから問題とはなりませんですが)
惜しいのは運転席ベンチじゃなくても良かったかも(笑)
【エンジン性能】
鬼です☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
はい！！
静かさに☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
４気筒うるさいとか言ってる人をたまにみます！
ｽｰﾁｬｰはそんなにうるさくないﾃﾞｽﾖ♪
踏まなくてもびゅ〜ん♪
信号DASHは一番〜ん♪
注意、たまに慌てて走りやさんが後ろから追いかけてきます！
先にどうぞの気持ちで行かせてね！(事故はしないように安全運転で♪)
あ！キーレスだから、たまにコンビニ♪スーパーで(あまりの静かさでエンジン)切り忘れるから気を付けてね。実話です。
信号待ちでコンポ切るとエンジンかかってるのかまったく分からないと思える
そのくらいの静かさ
オイル管理は確実に、4000〜5000キロ交換がいいみたいです。

【走行性能】
はい！
ここに走行性能きてる(笑)のべたとおり鬼です(笑)
坂道はかなりのぼります
一般道は
1100回転前後
高速は
2000回転前後
ｽｰﾁｬｰは(五点満点中?(笑))
街乗りに☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
高速に ☆☆☆☆☆☆☆☆☆
前のAZターボはなんだったのか状態
比較のため☆☆☆☆です
【乗り心地】
四輪独立サス☆☆☆☆☆
４気筒☆☆☆☆☆
スタビライザー?☆☆☆☆☆
スタビライザー?の為？
四輪独立サスの為？
車高高いのに高速の横風にもめげずに走ります
AZワゴンは都市高の横風に死にそうになります(なりました)

【燃費】
だいたいですが。13とか15くらいです
(ﾒｰｶｰ発表とあまり変わらないくらいかもAZワゴンターボよりは良いかも？)
踏みかたによります
他のかたものべてるように遠くに行くと凄いですよ平気で20超えまぁ〜す
街乗りは消費が激しいです信号でｽｰﾁｬｰ使うからでも心地よい出足だから満足してます

【貴方にとって車とは？】
相棒です。
ステラSは良い相棒です。
あのとき新車買わなくて良かった。
スバル信者になれそうなステラリベスタS巡り逢わせに感謝
【総評】
燃費燃費の近頃、
車とはなんだろう？機械化(奇怪化)進む車生産コスト下げて(独立サス無くなりタコメーターすらない車も)楽しくない(走る楽しみもない車も)！乗り心地も良くない！一見安そうに見えて(コスト下げてるのに)外見だけの装備品良くすれば良くするだけ♪どんどん高くなる最近の新車。
整備さえちゃんとやれば何万キロも乗れる可能性もある日本車。すぐに乗り換えられる(忘れられる名車たち)ステラは名車なのか(笑)(笑)
とりあえず
私は
最後のスバルを大切にします。

新車買おうと？
スバルディラーへ
なんじゃ？これは(笑)試乗もしましたが、なんじゃ？これは、
うまく言えないけど、箱を動かしてる？箱に乗ってる？
嫁さんの前のSUZUKIのRRより駄目じゃん(笑) 見た目は良いが妥協点、価格と無能な頭の中で考え=無理(笑)スバルの車ではない。
仕方なく
SUZUKIディラーへ
広いだけの軽自動車。
試乗
ん？
悪くは言いたくないけど私の感想は、
お尻が痛い。試乗だけなのに。
なんとなく前が見にくい。ありゃ。先頭に停まったら信号見えないかも。
嫁は気に入ってるけど見た目かな？
私は運転したくない

ほんとは
三菱と日産に行きたかったけどあの頃
いろいろあってるみたいで。新車売ってなかった

結果
昔
レックス
プレオにも
乗ってた

もう乗れない
やはりスーパーチャージャー
乗りたい

スバルの純正ステラを中古で頑張って、探して、
リベスタs発見。
やはり、乗り心地最高四輪独立サスペンション。
スーパーチャージャーの加速と４気筒とＣＶＴは、すべてがベストマッチ。
スポーツモード使うことない(笑)いつ使うのか？
ＣＶＴ(AT)ノーマルでも最近のオープン軽についてけます。出足で勝てるかも？(笑)
登りは楽々。
平道走行1600回転?
高速でのんびり2000回転くらいかな?

普段燃費(メーカー18とか書いてたような？)
リッター12(出るとき踏むから(笑))

長距離燃費(行き高速と帰りのんびり峠道)
リッター19.7(メーカーより良いのは？なんでやねん(笑))
長距離は
４気筒のせいかな？(回転落ち着いてるし)
踏まなかったらもっとのびるのかも？(笑)

ドアを開けると
ブルーウェルカムライト
ドアを閉めると
ウェルカムトトロサウンド(笑)
(子供はシートベルトつけてね。の音楽って言ってます(笑))

ほんとに
買って良かった。
スバルの純正富士重工業のステラは
車が好きになる軽自動車です
(軽自動車なのに軽自動車ではないかも？)



え?
悪い点？
前の座席を
流行りのベンチシートにしてる所(笑)
ホールド悪い(笑)
運転席はホールド出来そうな座布団
敷くと運転楽になります。
え?
悪い点をもうひとつですか？(笑)
大好きな四輪独立サスペンションは
荷台を狭くします(笑)
さらにSUZUKIのようには
フルフラットにはなりません
(笑)
あと
つい踏みすぎて(楽しくて)
燃費悪くなります(笑)

それでも
スバルのステラスーパーチャージャーは
凸凹道も普通の道みたいに楽々運転
たいして広くもない
10年前位の水準なのに
最高の軽自動車です‼