スバル ステラ 2006年モデル L（2006年6月14日発売）レビュー・評価

子供の頃から我が家では

「セカンドカーはスバル」

と決まっていた。

レックス
レックスコンビ
ヴィヴィオ

真っ赤なレックスは不恰好で、ボディも徐々に腐食してきたが、
エンジンだけは最後まで絶好調だった。
ヴィヴィオの運転席はシートスライド量の多さににびっくりした。
「めいっぱいシート下げるような背の高い人は、まず頭が天井に着いてしまうんじゃないの!?」

アンバランスな魅力にあふれていた。


大人になり家庭を持ってからもセカンドカーはやはり、スバル。

プレオ　ネスタ

当時の軽自動車としては質感高く、大ヒット中のレガシーステーションワゴンのミニ版だという。
「軽のステーションワゴン！？荷室全然あらへんがな･･･」

実にスバルらしい。

そして今はスバル製のステラ。
登録から11年経ても後継車のないラストサムライである。


【エクステリア】

R1やR2と比べてはいけません。
他社のハイトワゴンと見比べてもいけません。
このクルマだけをじっくり見ていればかっこいい･･･はず･･･



【インテリア】

貧相ではないもののあっさりすっきりです。
ドリンクホルダーが充実していたり、リアシートバックの角度調整ができたりと地味な部分で使い勝手が良いです。


【エンジン性能】

軽自動車はもとより、コンパクトカーも3気筒エンジンの時代ですね。
スバル製のステラは4気筒エンジンです。
出足はトルク、パワーともに弱く感じます。それでも音質や振動は上質だと思いますし、歴代のスバル車同様耐久性にも不安がありません。
5MTとの組み合わせで燃費追求もできる上、運転を楽しみたいときには好きなだけ回せるエンジンです。



【走行性能】　【乗り心地】

ダイハツの軽自動車を運転した時は
「つまらない移動手段」という印象でした。

スズキの軽自動車を運転したら
「楽しいおもちゃ」と感じました。

スバルのステラは
「大人の走行フィール」かな。
独立懸架の恩恵はあると思います。

ホンダの軽自動車は助手席しか経験が無いので分かりません

抽象的で申し訳ありません。


【燃費】
MTかつNAモデルです。
エアコン不使用でしたら20km/lも超えます。
エアコン使用では17〜18km/lです。

前車のプレオネスタはCVTのマイルドチャージ付きで12km/lほどでしたので十分満足しています。



【価格】

新車価格で88万円!
安い、安すぎる!!
しかし前車プレオネスタは装備満載で99万円だったことを考えると、これでもやはり若干価格上昇の傾向が見えます。


【総評】

このステラ、頭上に無駄な空間があるだけで室内は狭いです。
加飾による見た目の豪華さは皆無です。
昔の江戸っ子気質のような見えないところに粋を感じるクルマです。

メインのクルマは最新の安全装備が満載で、それはそれで便利さを感じています。
それに対しステラは、自動ブレーキなし、車線維持装置なし、ライトやワイパーもすべて手動、リアカメラなし、変速は手動とスパルタンな仕様です。

ところがそんなこのステラ、驚くほどスムーズかつしなやかで、運転後の疲れもミニマムです。
リアシートに乗っている人からの不満の声もありません。
実にジェントルな運転フィール、ジェントルな乗り心地です。


友人から譲り受けて早6年、登録からだと11年選手。

我が家のセカンドカーの歴史で最後のスバル車になりそうですので大切に乗り続けたいのですが、一つ問題が。

妻が「もうMT車はイヤだ」と言い出したのです。
クルマのヤレを気にするよりも、妻のヤレをいたわらなければ…

絶賛レビューばかりで心苦しいのですが・・・
決めた理由は単に価格のみです。最低グレードはあまり値引きをしない
というのが通説ですが、いきなり本体15万円引きから始まり、翌日18万円引き。
迷うことなく決めました。

購入したのは７月でした。燃費は18キロと予想以上でした。ところが、
測定(マンタン法)するたび悪化していき、真冬(氷点下)には
10キロまで落ちました。原因ですが、わたしの通勤距離が短いため、
CVTその他が暖まる前に到着してしまうのが原因と思われます。

ベージュのインテリアは汚れやすく、インパネはプラスチック感満載。
ベージュが嫌いになりました。
ハンドルはとても固く、迂闊に触ると突き指しそうな程です。
父のワゴンR(FA)のハンドルは柔らかかったので・・
毎日触るところだけに不満が大きいです。

乗り心地は、細かい振動を感じさせないのですが、
大きな凹凸ではガツンと来るのでもう少し柔らかいほうがいいと思います。
但し、試乗したワゴンRやムーブも同程度の固さでした。

アイドリング中は全くと言っていいほど振動がなく静かです。
しかし走り出すとロードノイズが酷いです。タイヤのせいでしょうか？

現在9年目の車検を終えて10年目に突入していますが、
雨ざらしなのに全くの故障知らずで新車のようにピカピカです。

現在姉が乗っていますが、姉は気に入っているようです。
乗り心地も父のワゴンRよりずっといいと言っているので人それぞれのようです。

とにかく有り得ないほど安く買えたのは良かったです。
初めてのクルマなので色々勉強になりました。

初めてのマイカーがステラです。
もうすぐインプレッサスポーツハイブリッドに乗り換えるので手放す前にレビューしたいと思います。

グレードＬで、オプションもベースキットのみで１００万でした。
当初Ｒ２Ｒｅｆｉを検討していて、試乗もＲ２のみでした。
サイズ感と価格がお得で選んだ一台です。

燃費は高速走行で１９Ｋｍ／Ｌ、通常は２２Ｋｍ／Ｌです。
カタログ値からするとそこそこに思います。不満はありません。
ただ、給油の警告ランプがついて給油しても、２３Ｌぐらいしか入りません。

ＣＶＴなので、加速はとてもスムーズで乗り心地はいいです。
ただ発進時のノロノロ感は好みが分かれると思いますが、
アイドリングストップなしで、信号待ちしてる時の静けさは素晴らしいと思いました。

一番のお気に入りポイントの内装アイボリーが女の子っぽくて選んだ理由でしたが、汚れが目立ちやすく残念です。

それと他車と乗り比べてみて気づいたことがありました。
ハンドルの位置、アクセルペダル、ブレーキペダル、フットレストがちょうどいい位置にあります。
通勤が少し眺めなので自然に足が届くのはありがたいです。


癖のある車だとは思いますが、ステラと出逢えたお陰で車が大好きになりました。
自分でライト交換したり、１人で１日５００キロのドライブもしたりと色んな思い出ができました。
街乗り走行だけなら、一切の不満なく乗れる車です。

【エクステリア】没個性すぎるかな？プレオは好きでしたが。

【インテリア】悪くはないですがクラス超えってわけもないです。

【エンジン性能】４気筒の意味は？とりあえずうるさい。ガ―ガ―うるさいくせにスピードがのらない。
ちょっとした坂道で軽四の音がする、アイドリング中でもチェーンの音がする。

【走行性能】街乗り車なの普通かと。

【乗り心地】悪くないです。

【燃費】15〜16ｋｍ／Ｌらしいです。

【価格】中古なので

【総評】★５中古を嫁車に購入して２年ほど保有しました。ＳＣ付きなら違うのでしょうがとにかくうるさいくせに走らないという印象が残りました。
街乗り速度だと乗り心地よりラゲッジやリアシートの高さが気になる方も多いと思います。ただ、最後のスバルの軽というのはちょっと寂しいです。