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『やや硬めだがしっかりした乗り味』 ダイハツ ムーヴカスタム 2010年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
ムーヴカスタム 2010年モデル
314
ムーヴカスタムの新車
新車価格： 131〜171 万円 2010年12月1日発売〜2014年12月販売終了
中古車価格： 15〜138 万円 （499物件） ムーヴカスタム 2010年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ダイハツ > ムーヴカスタム 2010年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2011年4月29日 02:32 [405554-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
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2011年12月に発売された5代目ムーヴも標準系のほかにスポーティな外観を備えたカスタム系のモデルがラインナップされている。
ムーヴのように良く売れるクルマであればあるほど、ほかの人と全く同じクルマではつまらないという人が多くなり、エアロバンパーなどで違いを強調したカスタム系に人気が集まるようだ。
とはいえ従来のモデルに比べると外観上の違いはちょっと控えめになった印象で、またインテリアも同様の印象を受ける。大胆なグラフィックを描いたインパネデザインが、センターメーターは継続したものの、割と一般的なデザインに変わってしまったからだ。
クルマの基本部分は標準系のムーヴでもカスタム系でも変わらない。衝突安全や燃費向上のためにホイールベースを短くしたが、それでも後席の足元にはヘタな上級セダンを上回るくらいの空間が広がる。軽自動車なので横方向の広さには限界があるが、前後方向の広さは十分だ。
試乗したのはターボ仕様のエンジンを搭載するRSで、カスタム系の中でも最もスポーティなモデル。このグレードだけが16インチタイヤを履き、前後にスタビライザーが装着されるなど、エンジンだけでなく足回りの仕様にも違いが設けられているので、走りのフィールは大きく違う。
標準系のムーヴに比べると、カスタムRSの足回りは格段にしっかりしたものになり、高いレベルの操縦安定性を発揮する。その分だけ乗り心地が硬めになったりするが、これくらいの足回りを標準と考えていいと思う。ステアリングも操舵に対してダイレクトで敏感を反応を示す。
パワーは軽自動車の上限である47kWに達していて、動力性能的には十分。中低速域でのトルク感のある走りはターボ仕様のエンジンならではだ。街乗り中心なら自然吸気エンジンでも良いが、長距離を走ったり高速を走る機会が多いなら断然ターボ仕様のエンジンがお勧めだ。
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「ムーヴカスタム 2010年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
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  4 |
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 コスパ満点の地味車 |
4 |
2023年5月21日 22:44 |
 良い車でした。 |
4 |
2019年4月13日 23:13 |
 カスタムＲＳ |
4 |
2016年3月13日 21:58 |
 気に入っています！ |
4 |
2014年11月10日 00:19 |
| 最新の装備と納得の価格 |
5 |
2014年10月7日 13:34 |
 カニ…君、以前の投稿が消されてしまったのでもう一度 |
4 |
2014年6月30日 01:04 |
| しっかり試乗して選んでください |
3 |
2014年5月8日 01:54 |
 購入して１ヶ月経過（カスタムRS FF） |
4 |
2014年4月26日 14:23 |
 購入後10か月でのレビュー |
5 |
2014年4月15日 16:54 |
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