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ダイハツ ムーヴカスタム 2010年モデル RS（2011年8月1日発売）レビュー・評価
ムーヴカスタム 2010年モデル RS
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ムーヴカスタムの新車
新車価格： 149 万円 2011年8月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 20〜57 万円 （14物件） ムーヴカスタム 2010年モデル RSの中古車を見る
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- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.06 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.93 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.90 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.95 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.86 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.96 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.65 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ダイハツ > ムーヴカスタム 2010年モデル > RS
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- 1件
- 24件
2013年1月26日 10:42 [567851-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】シンプルで交換が持てます。
【インテリア】収納が沢山有って面白いです。ドリンクホルダのイルミには感心しました。
【エンジン性能】必要十分と感じます。
【走行性能】まあまあキビキビ走る部類ではないでしょうか。
【乗り心地】室内の静かさも相まって長距離運転が苦になりません。
【燃費】普通にゆっくり走っている限り２０ｋｍ／を割る事が有りません。
【価格】一年落ちの中古を買いましたので相応かと。
【総評】サブのつもりで買いましたが、メインのＣＸ５は遠距離専用になりそうです。
一年落ちの中古を買いました。
ＲＳの２ＷＤを、ネットで検索して実車を見に行きました。
試乗した時、「おっ！案外広いなあ」という印象のみで購入に至りました。（汗）
特に室内の広さを期待してた訳では無かったのですが、昔乗ってたワゴンＲ（ＭＣ２１）とは雲泥の差だった事に衝撃を覚えました。（今のワゴンＲも広いんでしょうね〜）
装備は、メーカーオプションのナビとリモコンエンジンスターター。
エンジンスターターは、イモビライザー付の為、Aftermarket品で適合品が少ない様でしたので、純正品が付いていて良かったです。（ただし、リモコン自体のサイズはデカイ）
ＣＶＴ車は初めてでしたが、非常にスムーズで快適に変速します。
スムーズな反面、加速力にパンチは感じられないのですが、速度はいつの間にか上昇しているので、決して遅い訳では無いようです。
また、ちょっとした坂の登りではエンジンの回転数が２０００ｒｐｍ以下で普通に行ってしまうので、トルクも十分に有るのだと思いました。
ただ、常にエンジンの回転数を低く抑える様に制御される為、ゆっくり加速すると３０ｋｍ／ｈ〜４０ｋｍ／ｈ付近で振動を感じる事が稀に有ります。
個体差なのか不具合なのか判りませんが、シフトアップの制御を自分で設定出来るなら、唯一弄りたい部分では有ります。
燃費は、田舎の下道で１９ｋｍ／ｌ〜２４ｋｍ／ｌ。
高速道路では１８ｋｍ／ｌ〜２０ｋｍ／ｌ。
停止しない程度のノロノロ運転時の瞬間燃費が案外悪くない様です。（ユピテルのＯＢＤ２接続機器の燃費表示）
一昔前の軽自動車のイメージからすると、１３ｋｍ／ｌ〜１７ｋｍ／ｌくらいかなと想像してましたが、技術の進化には大変驚いてます。
昨年末のマイナーチェンジで、安全性能、燃費性能が更に進化して、特に外観デザインが大きく変更されましたが、これについては自分贔屓も有りますが、マイナー前の方が好みです。
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