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『FR車は運転していて楽しい』 トヨタ マークX 2009年モデル T maxさんのレビュー・評価
マークXの新車
新車価格： 238〜540 万円 2009年10月1日発売〜2019年12月販売終了
中古車価格： 39〜658 万円 （792物件） マークX 2009年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > マークX 2009年モデル > 250S Final Edition
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2025年2月23日 05:19 [1938675-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
先月入籍した甥っ子が、東京観光で我が家に立ち寄ってくれた。
愛車は、マークX 250Ｓ ファイナルエディション。
マークXと言えば、前モデルのマーク?も含め、ハイソカーの代名詞であり、50代以上には、刺さる車。悪く言えば、オジサン向けの車とも言える。
20代の甥が、マークXを購入したと聞いた時は、首を傾げたものだが、実車を見て考えが変わった。
【エクステリア】
フロントマスクのギラギラ感、特に三眼のヘッドライトやメッキパーツで構成されたグリル廻りのデザイン。オジサン臭はゼロ。黒のボディー色のため悪そうで良い。
【インテリア】
正直、一世代前を感じるデザイン。しかし、トヨタの上級車らしい質感は及第点以上だし、使い勝手も良い。ただ、シートについては、好みが分かれる。ハイソカーらしく柔らかく、ゆったりしたシート形状。長距離だと腰痛持ちにはキツイかも。
【エンジン性能】
V6 2.5Lエンジンは、ウルトラスムース。街乗りでも、首都高でも不足はない。唯一、出足がゆったりしている味付けなのが気になるが、そういう車では無いので。
【走行性能】
やはりFR車は運転していて楽しい。街乗り程度でも実感できる。例えば、交差点を曲がる際の操作感一つとっても気持ちいい。ステアリングは軽めで、適度に節度感がある。誰が乗っても満足できる仕上がり。さすがトヨタクオリティー。
【乗り心地】
しっとりとした柔らかさだが、意外としっかりとした乗り心地。何よりも静粛性が高い。
因みに、タイヤは、BS REGNO GR-X?。
【総評】
クラウンのようなHVモデルが無かった事が悔やまれるが、6気筒エンジンを楽しむ車としてみれば、バーゲン価格の魅力的な中古車だと思う。
- レビュー対象車
- 中古車
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「マークX 2009年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 GRMN コスパで優位な限定車だった。 |
  4 |
2025年6月23日 18:00 |
 FR車は運転していて楽しい |
4 |
2025年2月23日 05:19 |
 乗りやすく高級感もほどほどにあり、最後のマーク? |
4 |
2024年9月27日 05:37 |
 安い高級車という否定された価値観 |
4 |
2022年11月1日 11:58 |
| 元BM乗りも勧める、隠れた名品 |
4 |
2022年9月4日 23:27 |
 官能的なエンジン。 |
4 |
2022年8月24日 13:54 |
 【購入して間もなく9年です】 |
5 |
2021年6月10日 15:56 |
| 宙に浮いたセダン。 |
4 |
2021年1月25日 12:03 |
 セダンの人気がないから中古は狙い目です |
3 |
2021年1月23日 13:46 |
| 運転が好きなら候補に入れる価値十分あり |
4 |
2020年10月24日 10:52 |
この製品の価格を見る
マークXの中古車 （全2モデル/839物件）
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マークX 2.5 250G リラックスセレクション 保証付き 車検整備付き 純正ナビ ETC
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マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品Dampers・新品19AW・新品タイヤ・新品Gs
- 支払総額
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- 車両価格
- 159.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 7.8万km
-
マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品Dampers・新19AW・新タイヤ・新Gsバンパ
- 支払総額
- 154.0万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
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- 2012年
- 走行距離
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
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