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『今年初車検を迎えますので感想を一言。かなり楽しめる車です。』 ダイハツ コペン 2002年モデル Ahokaina1995さんのレビュー・評価
コペン 2002年モデル
228
コペン ローブの新車
新車価格： 157〜208 万円 2002年6月1日発売〜2012年8月販売終了
中古車価格： 15〜325 万円 （647物件） コペン 2002年モデルの中古車を見る
『今年初車検を迎えますので感想を一言。かなり楽しめる車です。』 Ahokaina1995さん のレビュー・評価
自動車（本体） > ダイハツ > コペン 2002年モデル > 10th アニバーサリーエディション
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2015年1月30日 09:49 [793236-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
登場して１３年目になるオールドデザインですが、古さを感じないし飽きがこない。今でも個性では第一級と思います。
【インテリア】
スポーツカーの基本のようなインパネで良いと思います。これでタコメーターが大きければベスト。
ステアリングは新車で付いていたのがショボすぎたのでグリップの良いDOPの革製MOMOに交換しました。
シートの位置が高すぎなので、純正じゃないレカロ製セミバケを無理やり低い位置に取り付けました。普通車のシートなので乗り心地が良くなり一気に質感が上がりました。
【エンジン性能】
当初は4ATを試乗したんですが低回転中心の街中でトルクが無く走り辛くて、なぜこの車にAT車があるのか不思議に思いました。すんなりMT車を購入。
高回転ですぐ頭打ちするのでECUをＤスポの物に交換。さすが4気筒ショ−トストロークエンジン、レッドゾーンまで一気に吹けるようになりました。
【走行性能】
郊外のワイディングロードを流すのは最高です。ただFFらしくパワーをかけるとフロントの暴れが醜いし、ボディの弱さが目立ちます。
【乗り心地】
純正ビルシュタインは硬すぎるのであえてノーマル車にしましたが、16インチ45扁平に変更してガッチガチに硬くなりました。全くふわふわせずスポーツカーらしいタイトな硬さ。
【燃費】
MTで市街地で15、高速で20ぐらい、特に良いとは言えませんが気にしてません。
【価格】
この楽しさを味わうには180万は安いと言えるでしょう。
【総評】
まだ新車から2年半1万?も乗ってないですが、スポーツカーを安価に気楽に楽しめる車です。ただこの初代コペンを超える楽しさがS660にあったら、買い換えちゃうかも。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2012年5月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 180万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった4人
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この製品の価格を見る
コペンの中古車 （全2モデル/1,269物件）
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コペン 660 アルティメットエディションII レカロ マフラー Dampers FRスポ Sヒータ ET
- 支払総額
- 48.6万円
- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 5.6万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 17.7万km
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4
高山正寛 さん
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