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ダイハツ コペン 2002年モデル アクティブトップ（2010年8月2日発売）レビュー・評価
コペン 2002年モデル アクティブトップ
228
コペン ローブの新車
新車価格： 169 万円 2010年8月2日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 23〜170 万円 （300物件） コペン 2002年モデル アクティブトップの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2002年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.76 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.90 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.26 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.39 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.25 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.59 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.71 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ダイハツ > コペン 2002年モデル > アクティブトップ
よく投稿するカテゴリ
2013年1月5日 09:34 [561980-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
これは文句なしでしょう！
いま走っている日本車の中でも、最も素晴らしい出来の一台になると思っています。
可愛らしさと格好良さが同居しており、いくら見ていても飽きません。
まさに芸術品ですね。
【インテリア】
これはもう少し頑張って欲しかったかな？
フィットクラスのコンパクトカーにも劣ります。
まあ、コストの関係上仕方なかったのかもしれませんね。
ひとつ注文をつけるとすると、ドリンクホルダーが極めて使いづらいのと、シートベルトの巻取りが悪いのは何とかしてもらいたいです。
【エンジン性能】
十分でしょう！
そもそも軽自動車に４気筒なんて贅沢！
加速感は素晴らしく、高速道路でもかるーく１００キロ以上出ます。
追い越しもラクラク。
また、エンジン音がなかなか良いです。
ターボのタービンが回る音も気に入っています。
【走行性能】
フットワークは素晴らしいです。
我が家にはシビックタイプR（FD2)もあり、それと比べれば限界性能は低いのですが、軽い車体でくるくるとコーナーを抜けていく感覚はこちらの方が楽しいです。
また、車体が低いせいか、スピードがそれほど出ていなくても、スピード感があるのもまた良いですね。
とにかく、走る楽しさにかけてはずば抜けています。
【乗り心地】
悪い部類に入ると思いますが、シビックタイプR（FD2)と比べればラグジュアリーカーです。
食直後に車に乗れるのですから、ここは文句が言えないと思います。
（シビックRは食直後に乗るとかなり胃にきます）
【燃費】
ATですが、街乗りでは１３〜１４キロ。
高速道路ありの遠乗りで１８程度です。
なかなか悪くないですよ！
【価格】
性能を考えればバーゲンプライスです。
【総評】
生産中止がアナウンスされて数ヶ月経ちますが、未だに残念な気持ちでいっぱいです。
ダイハツには、受注生産でもいいからこんなクルマを作り続けて欲しかった。
採算は低かったようですが、それでも「ダイハツにもこんなエンジニアがいるんだ！」というアピールには役立ったのではないでしょうか。
今後出てくるコペンの後継車や、ホンダの次期ビートは、このコペンより良いクルマに仕上がると思いますが、オーナーの所有感はきっとこのコペンが最高だと思います！！
それほどまでに、デザインと走行性能のバランスが秀逸です。
コペンは、いつまでも大切に乗り続けたいと心から思える一台です。
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