『次こそ30万?を目指そう。』 フォルクスワーゲン ゴルフ 2009年モデル 親父ランナーさんのレビュー・評価

【エクステリア】シンプルだが一目でゴルフとわかるのがよい。

【インテリア】　見やすいメーターやスイッチなど操作しやすい。　質感も良くシートなど耐久性があり、新車時と変わらない。ナビはパナ製９インチに交換し、ドライブレコーダーを取付けて満足している。
【エンジン性能】60?で７速になるため静かで、燃費は今も１5〜１８キロと経済的。エンジンも快調でオイルの減りも少なく、経済的。
【走行性能】ハンドルに手を添える感覚で運転できるので、毎週１〜２回の隣県への200〜300?ドライブが楽しい。

【乗り心地】路面の変化でハンドルを取られることのない、しっとりした足回りが特に気に入っており、２５万?時に交換したショックで、さらに５０万?を目指せそう。

【燃費】今も16〜18?の燃費を維持しているため、時には満タンで１０００キロも可能。

【価格】来月で１０年となるが、現在２8万?まで乗ることができ、安い買い物だったと満足している。

【総評】
前車?13年28万キロから乗り換えて、来月で１０年目で２8万キロになりました。１９万?でクラッチ板交換以外の大きな故障がなく、長距離走行が多い使用環境が、エンジンにとって最高なのかもしれません。新型車も気になりますが、換え買える気にはなりません。とても運転しやすく経済的なので、５０万?までは、多少の費用がかかっても乗り続けます。

【エクステリア】シンプルで飽きの来ないスタイルがよい。

【インテリア】　見やすいメーターやスイッチなど前モデルからの乗り換えで戸惑うことがない。　質感も高く落ち着いた感じが良い。純正ナビをパナ製９インチに交換したので大画面の最新地図に満足している。
【エンジン性能】60?で７速になるため静かで燃費にも貢献して今でも１６〜１８キロと経済的で気に入っている。エンジンオイルの減りも少なく、快調の証と思える・
【走行性能】ハンドルに手を添える感覚で運転できるので、毎週の200〜300?ドライブが疲れない。

【乗り心地】路面の変化を吸収する足回りが気に入っており、最近少しへたってきたかなと感じるが国産車と比較するとまだまだしっかりしている。

【燃費】信号が少ない田舎なので今でも16〜18?の燃費を維持しているため満タン１０００キロが可能。

【価格】まもなく９年となるが２３万?まで乗ることが出来たので充分元は取れて入れはずなので購入価格は気にならなくなった。

【総評】
前車?GTXに13年28万キロから乗り換えて、まもなく9年で昨日２３万キロになりました。１９万?でクラッチ板交換以外の大きな故障がなく、最近は節約のためタイヤ、バッテリ、ワイパーゴム、フィルター類などをネット通販することも始めました。毎日、乗っていますが信号が少なく渋滞がない環境はゴルフにとって最高の条件なのかもしれません。新型の記事も気になりますが、とても経済的なのでしばらく乗り続けます。

【エクステリア】長く乗れそうな飽きの来ないスタイルがよい。

【インテリア】　見やすいメーターやスイッチなど前モデルからの乗り換えで戸惑うことがない。

【エンジン性能】どのグレードのエンジンでも満足できる。

【走行性能】ハンドルに手を添える感覚で運転できるので長距離ドライブが疲れない。

【乗り心地】路面の変化を吸収する足回りが国産車には戻れない大きな要因。

【燃費】信号が少ない田舎なので17〜18?の実燃費はすばらしい。

【価格】まずまず。

【総評】
前車?GTXに13年28万キロから乗り換えて、7年でまもなく20万キロになります。
飽きることなくいつまでも乗りたいと思っています。数年後に?が出るころには
30万?になりそうですがずっと乗り続けたいです。

【エクステリア】長く乗れそうな飽きの来ないスタイルがよい。

【インテリア】　見やすいメーター類やスイッチ類など前車からの乗り換えで戸惑うことがない。

【エンジン性能】乗り比べなければどのグレードのエンジンでも満足する加速性能がある。

【走行性能】7速DSGのエンジン回転数が低く静かなので長距離ドライブが疲れない。

【乗り心地】フワフワすることがなくしっかりしているのが国産車には戻れない大きな要因。

【燃費】モード燃費を超えた17〜18?の実燃費はすばらしい。

【価格】まずまず。

【総評】
前車?GTXに13年28万キロから乗り換えて、３年半でまもなく10万キロになります。
飽きることなくいつまでも乗りたいと思っています。数年後に?が出るころには
20万になりそうなので、乗り換えを楽しみにしています。