フォルクスワーゲン ゴルフ 2004年モデル Octave（2007年11月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
購入当時としては流行りのデザインでそこそこ格好良いなぁと。
今でも古さはそんなに感じませんね。

【インテリア】
同価格帯のゴルフ対抗車と比べたら信じられないほど質感は高いと感じます。
インテリアの質感の高さだけなら代車で借りた同クラスのフォード・フォーカス2代目より
100万円くらい上のクラスに感じました。
あえて弱点を言うなら華やかさや開放感はまるでありません。

【エンジン性能】
低速域は重たく感じます。中速域でも日本車と比べるともっさりしてます。
高速域は意外と伸びますが日本の道路事情には合ってないと思います。

【走行性能】
このモデルだけで言うなら走行性能は重たく鬱陶しく感じます。
高速走行だとビシッと引き締まるってのはこのモデルには特別感じませんでした。
世界のベストセラーカーですが基本的に日本の道路事情に合わせて細かく設定は
していないので、ドライバーには車が鬱陶しく感じる事が多々あると思います。
以前某自動車ライターがポロに対するレビューの中で、
登山靴を履いてコンビニに行く気軽の無さ、と良くも悪くも記載していましたが、
ゴルフに対しても言えると思いました。

【乗り心地】
ドライバーだといまいちわかりにくいですが、ここが一番ゴルフの
いい所だと思っています。
ゴルフに限らず基本的にドイツ車はハンドル、ペダル、ドアの開閉、
シートなど全て固め重めです。
それゆえに雑な運転をしても余計な揺れが出にくく、
結果同乗者が酔いづらいというのが最大の美点だと思います。
車酔いしやすい人が同乗しても酔わなかったのはこの車だけでした。

【燃費】
6万キロ乗って平均リッター12キロくらい。
ハイオクなので燃料代は気になります。

【価格】
このモデルはVWがDSGを取り入れる前の最末期モデルなので
大バーゲン価格としてそこそこ安く買えました。
HDDカーナビ、フォグランプ、レザーステアリングホイール、
両席シートヒーター、アルミホイール、バックソナーを
標準装備で乗り出し280万円と当時としてはまあ普通かなと。
今だと高価だと感じます。

【総評】
ゴルフ対抗車と比べてVWゴルフ普通モデルの最大の美点は以下の2点に集約されるかなと
思います。

【長所】
1.インテリアの質感の圧倒的高さ。
これは同クラスではほぼ敵なしと思います。
ただ重複しますが華やかさや開放感はないです。

2.同乗者が車酔いしづらい。
私も乗り物酔しやすいのですがドライバーだと結構わかりづらいのです。
例えばトヨタヴィッツ、VWアップだとかなり気をつけて丁寧に運転しても、
普段乗り物酔いしない人でも乗り心地が悪いという感想を得ています。
未熟で雑な私の運転技術でも、特に気を遣わなくても
そもそも誰が運転しても余計な揺れを出さないような構造・運転特性になっている。
小さなお子さんも含めて同乗者の車酔いや安全を優先するなら
中古車でもゴルフは有りだと思います。
GTIだとドライバーにとっても車全体の重さやかったるさはあまり感じず、
物凄く楽しいのに頼もしいという良いとこ取りな車だとは思いました。

【短所】
このモデルに限らずゴルフはCピラーが歴代太いので後方の視界は
かなり悪いです。前方も日本の道路事情に合わせている訳ではないので
実際の車幅以上に鬱陶しく感じます。