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三菱 コルト 2002年モデル キャットピープルさんのレビュー・評価
コルトの新車
新車価格： 99〜186 万円 2002年11月1日発売〜2012年6月販売終了
中古車価格： 23〜189 万円 （63物件） コルト 2002年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 三菱 > コルト 2002年モデル
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2009年5月19日 00:05 [220907-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
１．５Ｃを購入して５０００ｋｍほど走りました。
他の車も比較しましたがマニュアル車自体が減っていて困りました。高速道路に乗る機会が多いのでターボのＲも検討しましたが、試乗車のゆったり（もっさり）した乗り心地が気に入った事＋あまりの価格差でこちらにしました。
自分の使い方を考えると正解だったと思います。
１３００ＣＶＴ車の試乗では判らなかった点として
?アクセルレスポンスが鈍すぎ。特にアクセルオフでのタイムラグは初めて乗った時に仰天しました。電子制御スロットルならプログラムでどうにでもなると思うんですが。
→と言いつつ既に慣れてしまいました。
?その反面アクセルを踏んでいくと高回転で一気に全開になる感じなのでついつい飛ばしたくなります。車体が軽いせいか予想していたよりパワフルでした。
?シフトは結構気持ち良く入ります。但しクラッチの繋がりが判りづらいのとアクセルの件とがあるので素早い操作は控えています。
試乗では判っていたけれど気になる点
?Ａピラーと三角窓の枠が邪魔で死角が大きい。右折時や狭い山道の右カーブは本当に気を使います。エアバッグが付いている以上ハンドルを抱え込むように身を乗り出す訳にはいきませんから。コルト最大の欠点ですね。
?パワステが変。切る時と戻す時の反力が違ったり高速での直進時に粘ったり、アシストに違和感がある。ウィンカーの音は変なところからしてますね。
→これも慣れました。でも他の車にチョイ乗りしたあとコルトに乗るとムムッと思います。
その他
・燃費は郊外の遠出が多いのでリッター１５〜１８ｋｍ位。
・Ｖ６のＦＦセダンから乗り換えたのでコーナーでグイグイ曲がるのが新鮮です。タイヤが細いし車高も高いので無理は禁物ですが。
・コンパクトなエンジンですぐに温まり冷えるのも早いようです。冬は外気導入だけでは寒いです。今まで乗ってきた車はそれで充分でした。
→これはファンをまわせば済む事ですね。逆に夏は無駄な熱が室内に伝わらないのでメリットかも。
・光軸のマニュアル調整は重宝しています。オートより便利です。
・装備がシンプルなのは仕方ないけれどオプション品が少ないのは残念。
最初はフロント周りのデザインに馴染めなくて候補に入れませんでした。斜め後ろから見たときのコロッとした姿が気にいったので、まあいいか運転中にフロントマスクは見えないし、せっかく５ＭＴグレードを追加してくれたんだから、と言う感じで買いました。
悪い点を多く書きましたが結構気に入っていますよ。
参考になった8人
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「コルト 2002年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 20年前基準なら良い |
  3 |
2025年2月17日 19:57 |
 お世話になりました。 |
4 |
2022年4月21日 17:41 |
 ホントに良い車です |
5 |
2014年1月28日 15:58 |
 前前車レビュー |
5 |
2013年5月12日 21:15 |
 隠れた名車 |
4 |
2012年10月15日 15:40 |
 実はパワフル＆スポーティ！ |
5 |
2012年7月15日 16:49 |
 新車から5か月経過の感想 |
4 |
2012年4月14日 18:29 |
 初めての三菱 |
4 |
2011年10月31日 02:11 |
| ３年間乗った感想です。 |
4 |
2011年9月13日 23:03 |
 ３年ちょっと乗ったんで、乗り換えの前に |
5 |
2011年8月29日 22:14 |
この製品の価格を見る
コルトの中古車 （64物件）
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コルト 1.5 ラリーアート バージョンR HKSマフラー・Difiブースト計・Aftermarketナビ・B
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コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型/MIVECターボ/5速MT/Aftermarketナビ/バック
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