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スマート フォーツー クーペ 2001年モデルレビュー・評価
フォーツー クーペ 2001年モデル
41
フォーツー クーペの新車
新車価格： 143〜227 万円 2001年10月1日発売〜2004年4月販売終了
中古車価格： 29〜74 万円 （8物件） フォーツー クーペ 2001年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
5.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
5.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
1.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
5.00 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
5.00 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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よく投稿するカテゴリ
2018年4月15日 14:26 [1120417-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
可愛い。
おかま掘られてぺちゃんこになったような形が独特（笑）
無駄にグラスルーフ。
ツートンカラーのプラスティックのボディ。
左ハンドル。
それだけでも十分目立つ。
【インテリア】
デビューパッケージなので、
青です。
個人的には他のモデルの灰色より好きです。
ただ、アクセルが昔のバスみたい。
上から生えているのではなく、
下から生えている。
ドリンクホルダーがない個体もある。
シートはさすが外車。
長距離運転しても疲れない。
狭そうに見えますが、
実はかなり広い。
シートをだいぶ前に出して運転してます。
タイヤもスタッドレスタイヤを積んで帰れます。
【エンジン性能】
速い。
600ccしかないので、
ダメかもと思いきや、
かなり速い。
高速道路では普通車に負けないくらい。
ただ、0から100kmまでが遅い。
【走行性能】
シフトチェンジがかなり独特。
日本のオートマの感覚で乗ると違和感が大アリ。
マニュアルモードで乗った方が良い。
ただし、
それでも1速から2速付近は遅いです。
流れに乗れない感じはあります。
【乗り心地】
ぴょんぴょん飛び跳ねます（笑）
ジムニーほどじゃないけど（笑）
【燃費】
18くらい。
まあ軽いし、小さいし。
ハイオクだけど
【価格】
中古でも上物は高い。
安い個体は直すのが大変。
【総評】
フェンダーをいじって軽登録してます。
左ハンドルの軽というのが変わり者にはたまらない（笑）
ただ都会のど真ん中以外はコインパーキングは大変。
駐車券が取れない（笑）
無駄に目立つので、
近所や勤務先付近だと私の行動パターンがまるわかり（笑）
あとただでさえ小さいので、
右折、
バスの停留所の追いこし、
幹線道路への側道からの合流は恐怖。
他には外車なので、
色々やられます。
パワーウインドウ
内張り
トランクのダンパー
雨漏り
それに加えて、
こいつは外装がプラスティックなので、
外装が割れて来ます。
さらに10万キロ超えるとオイル食いがひどくて、
継ぎ足しかピストンリングの交換が必須です。
それでも乗り続けたいと思う個性があります。
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