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『F10 M5』 BMW M5 セダン 2011年モデル Minnesotaさんのレビュー・評価
M5 セダン 2011年モデル
15
M5 セダンの新車
新車価格： 1495〜1870 万円 2011年7月1日発売〜2017年10月販売終了
中古車価格： 264〜1984 万円 （19物件） M5 セダン 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > BMW > M5 セダン 2011年モデル
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2012年4月14日 21:25 [497590-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
E90M3からの乗り換えです。N/A派だったのですが、今回BMWの初めてのターボです。５６０馬力と1500回転から約７０キロのトルクでどの回転域でも気持ちよく回ります。また、前M5のシングルクラッチのSMGからM3より搭載されたDCTになったためギアチェンジのレスポンスも格段に良くなりパワーとトルクを確実に伝えることができるようになりました。
インテリアは海外ではオプションであるものまで付けられていてフルオプションになっています。このあたりはより選択肢がほしいと思います。
足回りはM設定ですが、やはりスポイルされていて満足できません。コンフォートからスポーツプラスまでいろいろ試しましたがしっくりきません。そのためKW Ver3に変えました。もともと車高も高いためフロントリアを３センチ下げました。E90M3のときは２センチほどでガレージでこすることになってしまったのですが、M5の場合３センチ下げてもまだまだ余裕があります。そして、アンダーステアだったものをニュートラルステアにしコーナリングは相当攻め込めるようになっています。
燃費はダウンサイジングとツインスクロールターボでM3の４リットルエンジンよりもよくなっています。Dモードではアイドリングストップもレスポンスも良くつかいやすいようになっています。
スーパースポーツでありながら冠婚葬祭でも使えるセダンになっています。M3とM6の間という感じでしょうか。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
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4
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