| Kakaku |
『F10 M5』 BMW M5 セダン 2011年モデル Minnesotaさんのレビュー・評価
M5 セダン 2011年モデル
15
M5 セダンの新車
新車価格： 1495〜1870 万円 2011年7月1日発売〜2017年10月販売終了
中古車価格： 221〜1984 万円 （21物件） M5 セダン 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > BMW > M5 セダン 2011年モデル
よく投稿するカテゴリ
2012年4月14日 21:25 [497590-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
E90M3からの乗り換えです。N/A派だったのですが、今回BMWの初めてのターボです。５６０馬力と1500回転から約７０キロのトルクでどの回転域でも気持ちよく回ります。また、前M5のシングルクラッチのSMGからM3より搭載されたDCTになったためギアチェンジのレスポンスも格段に良くなりパワーとトルクを確実に伝えることができるようになりました。
インテリアは海外ではオプションであるものまで付けられていてフルオプションになっています。このあたりはより選択肢がほしいと思います。
足回りはM設定ですが、やはりスポイルされていて満足できません。コンフォートからスポーツプラスまでいろいろ試しましたがしっくりきません。そのためKW Ver3に変えました。もともと車高も高いためフロントリアを３センチ下げました。E90M3のときは２センチほどでガレージでこすることになってしまったのですが、M5の場合３センチ下げてもまだまだ余裕があります。そして、アンダーステアだったものをニュートラルステアにしコーナリングは相当攻め込めるようになっています。
燃費はダウンサイジングとツインスクロールターボでM3の４リットルエンジンよりもよくなっています。Dモードではアイドリングストップもレスポンスも良くつかいやすいようになっています。
スーパースポーツでありながら冠婚葬祭でも使えるセダンになっています。M3とM6の間という感じでしょうか。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか？
4
この製品の価格を見る
M5セダンの中古車 （全3モデル/62物件）
この車種とよく比較される車種の中古車
-
28〜1050万円
-
53〜895万円
-
89〜1266万円
-
298〜1928万円
-
348〜1482万円
-
290〜523万円
-
378〜2540万円
-
299〜1730万円
-
264〜380万円
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
（自動車（本体））
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
