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『10万キロを超えて』 フィアット フィアット 500 2008年モデル takezo101さんのレビュー・評価
フィアット 500の新車
新車価格: 259〜309 万円 2008年3月1日発売
中古車価格: 19〜452 万円 (936物件) フィアット 500 2008年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > フィアット > フィアット 500 2008年モデル > Stile
よく投稿するカテゴリ
2019年6月23日 13:26 [1131602-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
![]() |
||
|---|---|---|
前回のレビュー
「8万キロを超えて」
からの、その後です。
昨年の10月に、2回目の車検を通して
今月には、めでたく10万キロ。
発進時のクラッチからの、引っかかり。
停止前の2速から1速への変速時に感じるショックが
大きくなり、いよいよクラッチ一式交換となりました。
昨年同様、国産車への乗り換えを検討し、
スイフトスポーツ、ロードスター、S660など、
楽しい車を探して、試乗を繰り返しましたが、
ツインエアには、勝てませんでした。
早くない、
でも、早く走っている気がする車なんて
なかなか見つかりませんね。
15万キロを目指している、フィアット500なんて
どうなんでしょう。。
でも、試乗後の帰宅途中に
「やっぱり、このツインエアがいいや」
なんて、思ってしまう日々です。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年10月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 220万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった46人(再レビュー後:31人)
2018年7月4日 18:34 [1131602-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
前回のレビュー後、タービンのウェストゲートバルブが逝きました。
部品代、交換工賃で、約4万でした。
アイドリングも、以前より不安定になってきて
エアコンを使用中は、たまに車体が大きく震えます。
夏の終わりに、クラッチに着手するため、約15万かかります。
休みに、ドライブを楽しむだけなら
本当に楽しい車です。
ただ、毎日通勤で使われる、過走行になりがちな方は
7万、8万キロの時点で、心とお金の準備を。
以前のイタリア車ほどではありませんが、国産車より
維持費がかかるので、早めに準備をした方が賢明です。
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年10月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 220万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
2018年5月31日 19:22 [1131602-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
以前乗っていたアルファ156よりは、本当にトラブルが無かった。鬼門のタイミングベルトもチェーンに変わり、国産車並みの維持費だった気がします。
ただ、8万キロを超えて、エンジンマウントのヘタリ、デュアロジックの不具合が少しずつ出始めました。
10万キロを超えた際には、クラッチ、足回りをリフレッシュする予定です。
修理や、交換にかかる
工賃は、国産車に比べ、割高なのは、仕方ない事です。
でも、50キロで走っていて、こんなに楽しい車は、
あまり無いと思います。
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年11月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 220万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
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