『古い車ですが』 スバル プレオ 1998年モデル kokuganさんのレビュー・評価

前々からどうしても欲しかったため先日中古で購入したが思ってた以上に不満点が少ないので驚きました。
挙げるとすれば、着座位置が低いまま全高を上げたため重心が少々高く、当時の他社のトールワゴンと比べて視界が少し悪いような気がしました。
また、それらよりホイールベースが50mmほど短く、ステアリングの応答性はシャープで運転してて楽しい。
ホイールベースが短い分エンジンルームは広く設計されてるのでトールワゴンにしては整備性が良いと感じました。いかにもスバルらしい造りです。
走りに関しては4輪ディスクブレーキ、独立懸架、スーパーチャージャーのため文句なしです。ちょっと乱暴な運転をしてもリッター15ぐらい走るのでこんなエコスポーツ車は二度と造られないでしょう。ただ、CVT車は探せばすぐ見つかりますが、MTとなると人気があるが故に品薄状態なのでなかなか見つからないと思います。
手放すその日まで大いに楽しみたいと思います。

前々からどうしても欲しかったため先日中古で購入したが思ってた以上に不満点が少ないので驚きました。
挙げるとすれば、着座位置が低いまま全高を上げたため重心が少々高く、当時の他社のトールワゴンと比べて視界が少し悪いような気がしました。
また、それらよりホイールベースが50mmほど短く、ステアリングの応答性はシャープで運転してて楽しい。
ホイールベースが短い分エンジンルームは広く設計されてるのでトールワゴンにしては整備性が良いと感じました。いかにもスバルらしい造りです。
走りに関しては文句なしです。ちょっと乱暴な運転をしてもリッター15ぐらい走るのでこんなエコスポーツ車は二度と造られないでしょう。ただ、CVT車は探せばすぐ見つかりますが、MTとなると人気があるが故に品薄状態なのでなかなか見つからないと思います。
手放すその日まで大いに楽しみたいと思います。

WRブルーマイカ

前々からどうしても欲しかったため先日中古で購入したが思ってた以上に不満点が少ないので驚きました。
挙げるとすれば、着座位置が低いまま全高を上げたため重心が少々高く、当時の他社のトールワゴンと比べて視界が少し悪いような気がしました。
また、それらよりホイールベースが50mmほど短く、ステアリングの応答性はシャープで運転してて楽しい。
ホイールベースが短い分エンジンルームは広く設計されてるのでトールワゴンにしては整備性が良いと感じました。いかにもスバルらしい造りです。
走りに関しては文句なしです。ちょっと乱暴な運転をしてもリッター15ぐらい走るのでこんなエコスポーツ車は二度と造られないでしょう。
手放すその日まで大いに楽しみたいと思います。

前々からどうしても欲しかったため中古で購入したが思ってた以上に不満点が少ない。
挙げるとすれば、着座位置が低いまま全高を上げたため重心が少々高く、当時の他社のトールワゴンと比べて視界が少し悪いような気がしました。
また、それらよりホイールベースが50mmほど短く、ステアリングの応答性はシャープで運転してて楽しい。
ホイールベースが短い分エンジンルームは広く設計されてるのでトールワゴンにしては整備性が良いと感じました。いかにもスバルらしい造りです。
走りに関しては文句なしです。ちょっと乱暴な運転をしてもリッター15ぐらい走るのでこんなエコスポーツ車は二度と造られないでしょう。
手放すその日まで大いに楽しみたいと思います。