スバル プレオ 1998年モデル A (MT)（2002年10月8日発売）レビュー・評価

新車で購入して10年になりますのでレビューしてみたいと思います。

初期型ワゴンR(5MT)からの買い替えで、高さのある荷物も載せるため消去法でこのプレオバンが残りました。

Aタイプバン、FF、5MT、キーレスエントリーとCDつきラジオをつけました。
購入支払い総額はコミコミで84万円ほどだったと記憶しています。
気をつけていたことは5000kmごとのエンジンオイルの交換位です。
平成25年2月現在の走行距離は26万キロとちょっとです。

消耗部品等の交換暦ですが、
6万キロ時にブレーキパッド交換(車検時)
8万キロ時にバッテリー交換
10万キロ時にカムタイミングベルト、ウォーターポンプオイルシール交換
18万キロ時にウォーターポンプ、カムタイミングベルト交換
20万キロ時にロワアーム、ドライブシャフト交換
20万3千キロ時にプラグとプラグコードを交換
21万キロ時にスタビブッシュ交換(車検時)
25万キロ時にアイドリングスイッチバルブ、ヘッドガスケット交換
26万1111キロ時にトランスミッション(中古部品)、クラッチ、ドライブシャフト交換
で現在に至り、なかなか元気に走り回っています。

実用燃費はエアコンも使用して16から19キロ/L
高速道路も使用した最高燃費は22.2キロ/L(ミッション交換後)でした。

仕事で主に使うつもりで、荷物の載せやすさから選んだ車でしたが、
結果的にとても良い買い物ができたと思っています。
ヘッドガスケット交換時にタペット調整もしてもらったのですが、
ほとんどいじる必要がなかったそうです。
これには驚きました。
次にどこが壊れるか判りませんが、致命的なトラブルが出るまで乗ってみようと思っています。

実際に買うまでは「中途半端で不細工な車」と思っていましたが、うちの子になってしまうと「当時のレガシイツーリングワゴンのミニチュアのよう」で可愛らしく思えるようになりました。

また、エンジン周りの造りのよさもさることながら、ボディの塗装も素晴らしいと思います。
屋外駐車、ほとんど洗車もしない状況ですが、クリアが剥がれるような事もなく、
洗えばきれいになる状態を保っています。

以前耳にしたことがある「スバルの部品はオーバークォリティ」という言葉に納得がいくスバルの軽だと思います。この車の正統な後継モデルがないことに一抹の寂しさを感じますが、仕方ないですね。まだ5万キロくらいはいけるでしょう。付き合ってもらいます。

２、３代目ワゴンＲ、初代ｅＫワゴン比較
【エクステリア】
外見とかいいと思います。
【インテリア】
いいと思います。
【エンジン性能】
ＭＴ車のトルクの割にはいいと思います。
【走行性能】
いいと思います。
【乗り心地】
まあまあ
【燃費】
たぶんいいと思います。
【価格】
いいと思います。
【総評】
一回友達の車を乗った感想ですが…。特に問題ないです。