『走らせる事が最高に楽しい車です。』 ホンダ CR-Z 2010年モデル Rarupapaさんのレビュー・評価

【エクステリア】
ポカン！と口を開けた己の間抜け面を見ている様なフロントマスク以外は気に入っている。

【インテリア】
質感に劣る！と言われている方が多いが、メーターパネルとナビに眼が行って他はあまり気にならない、ただし、銀色フィルムの部分は悪趣味で嫌い。（ここはβの方が良い。）
メーターパネルに表示される色々な情報（モーターアシスト・瞬間燃費・etc…）は面白い！
小物入れは沢山あるが、大きさが中途半端で（狭い、天地が浅い、等々）使い勝手が悪い。
購入後アームレストコンソールを付けたが、位置が悪くて（後過ぎて）肘を置きにくい。
【エンジン性能】
“その気になって”走った時の加速感、関越道で出した“絶対お巡りさんに見つかってはイケナイ最高速度”、反面、短距離走行の多い割には大満足の好燃費！わずか1500ｃｃのＳＯＨＣエンジンがメインとは思えぬ楽しい体験が出来る。

【走行性能】
ハンドリングが素晴しい！、ハンドル操作に忠実な足回りは感動モノ！！
特にワィンディングでの後2輪の地べたに吸い付く様な感触は何度体験しても最高！！！
“車軸式”とカタログ表示されるリアサスを『ダヴルウィッシュボーンで無いリアサスはダメ！』と評価した方がおられたが、この車を振り回してみてそう言切れるのだろうか？

【乗り心地】
サスストロークが短く突き上げがキツイ！と感じていたが走行距離2500Ｋｍ近くになり少しマイルドになってきた。（しかし、ヤッパリ少々硬いと感じる…）
見た目は良いがシートは大振に過ぎサポートに難がある、座面も硬すぎる。
老齢の身で、低い座席へのアクロバチックな姿勢を強いられる乗降は堪える…腹筋と下肢の筋肉を鍛えなおさなければ…。

【燃費】
超短距離、9〜10Ｋｍ/?・中距離、12〜17Ｋｍ/?・長距離、18〜20Ｋｍ/?・平均、16〜17Ｋｍ/?
非常に満足している、しかし、20Ｋｍ/?を超す燃費は未だ記録できていない。
【価格】
無職年金生活者の身には超高額な買物だったが、他の車には無い雰囲気、機能を思えば、それでも手に入れたい納得の価格である。（少々ヤセガマンあり…）

【総評】
CR‐Vに12年間乗り続け次の車を模索した時、どうしても巷に溢れ返ったフィットやプリウスには乗りたくなかった。（乗っておられる方、ゴメンナサイ）
スイフトも考えたがスタイルがいまいちピンと来ない…。
CR-Zは良いが高すぎる…と1年間悶々とし、60代後半のわが年齢から云って最後の車になるであろう対象車種をCR-Zに定めた。
この車は2人乗りである事（それ以上の乗車を考えるべきではない！）、十分な広さのトランクルームがある事、燃費が良い事（CR-Vの2.5倍！）、カースタイルが目立つ事（老妻が気に入ってくれた！）等々が決め手となった。
絶対的なスピードや究極的な能力は“スポーツカー”とは言えないだろうが、運転していて本当に楽しい車である。