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アウディ A3 スポーツバック 2004年モデル 3.2 quattro（2004年10月1日発売）レビュー・評価
A3 スポーツバック 2004年モデル 3.2 quattro
204
A3 スポーツバックの新車
新車価格： 475 万円 2004年10月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 21〜148 万円 （22物件） A3 スポーツバック 2004年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.09 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.72 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.09 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.04 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.95 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.00 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.47 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > アウディ > A3 スポーツバック 2004年モデル > 3.2 quattro
よく投稿するカテゴリ
2012年2月10日 05:51 [480157-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
２００４年式を３年落ち認定中古（２００７年、走行１６０００ｋｍ）で入手。
当時、４ＷＤ（ハルデックスですが）、３．２、ＤＳＧというスペックに惹かれました。
スポーツバックでなく３ドアを探しました。
現在６５０００ｋｍ走行、新車でのレビューが多いのでそれなりに走った
個体の情報を記したいと思います。
【エクステリア】
２００４時点で発表された時点から３ドアのデザインは特徴はないが
よくまとまってキレイな印象を持ってました。
シングルフレームになる前のほうが私には自然な感じがします。
ただ今では少し古臭いかも。
腰高なボディがそう感じさせるのかもしれません。
塗装やボディの突合せ、溶接の品質は素晴らしいと思います。
【インテリア】
質感は抜群です。
デザインも好み。スイッチランプ類が全て赤色なのもイイ感じです。
ただ塗装の品質はあまりよくない気がします。
よく触れる部分は薄くなってきています。
また市販の紙製芳香剤をウインカーレバーに引っかけていたら
ハンドル付け根部分の塗装が剥離しました。
シートは固め、エクセーヌ地部分は結構痛んできてます。
乗っている時、ジーパンが多いからかも。
ちなみに体重６０ｋｇなので過度に負担かけてるとは思わないですが。
【エンジン性能】
３．２なのでトルクで走るタイプ。
回して面白い、または楽しいエンジンではないです。
造りとしは雑な印象。繊細な精密感は感じられません。
この辺は価格なりだと思います。
Ｖ６の音は結構、気にいってます。
【走行性能】
ＤＳＧ特有の低速でのギクシャク感がやはりあります。
特に初期型だからでしょうか。
２００９年モデル、７速Ｓトロを代車で借りていましたが
低速の印象はあまり変わりませんでした。
しかし変速のスムーズさは７速Ｓトロのほうがいい印象を
持ちました。
高速走行性能はあまりよくないです。
特に車体の揺れの収まりが悪いと。
空力があまり良くないのかもと思っています。
サスは柔らかすぎず硬すぎず、車体剛性もソコソコ。
突出した所はないと思います。
スポーツカーでもないし、所詮、実用ハッチバック。
【燃費】
街乗り７〜８、高速９〜１１
排気量３．２、車重１．６ｔにしては良いほうでは。
【信頼性】
４．２万ｋｍ走行時・ＤＳＧ制御コンピュータ交換（費用約５０万）
４．６万ｋｍ走行時・エンジン冷却ファンセンサー故障の為交換
（費用約１５万）
個人的見解ですがあまり機械としては信頼していません。
【総評】
車の基本性能「走る、曲がる、止まる」の内、製造から５年弱、
走行距離４．２万ｋｍで「走る」の部分に支障が出て印象が悪いです。
そこに目をつぶれば概ね良い車だと思いますが。
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