『 エクステリアデザインや動力性能に優れるがサスがダメな車』 ホンダ フィットシャトル 2011年モデル k.katsujiさんのレビュー・評価

【エクステリア】　この車の購入の最大の理由はこのエクステリアが，気に入ったから。特にマイナーチェンジ後はフロントマスクが　　より精悍になり，アルミホイールも洗練されている。　大型ミニバンのようなスクエアなデザインではなく，空気抵抗を考慮した，シャープなデザインがとてもよい。

【インテリア】ドライバーの正面に，メーターが３つ並んでいるのはよいが，メーターまわりの局面にやたらカットを入れたり，ごちゃごゃしているのが気に入らない。

デザイナーが，デザインスケッチで得意になり，ひとり自己満足している顔が目に浮かぶ。
　　　　　　　　　　　
特に，エアコンスイッチの２つがリングも何もなく，貧弱なのに，エアコンの温度表示メーターのまわりのみが分厚いメッキリングで，デザイナーのセンスを疑う。だからみんなからおもちゃっぽいと言われるの！

それと青色ＬＥＤが発明されたからといって，何でも青くすればいいってもんじゃない！　エアコンの温度メーターが青く光りすぎて夜間まぶしくて，いらつくの！

それと，ダッシュボードのプラスチックが，太陽光を反射してきらきら輝き，いかにも安物ですと自己主張している。
ホンダは，高級感のある演出をトヨタから学べ。
　　　　　　　　　　　
【エンジン性能】　これは，よい意味で驚いた。ハイブリッドだから走りもそこそこと思っていたが，大間違い，特に低速トルクはモーターアシストがあるため，力強い。　高回転はそれほどでもないが，不満はない。

【走行性能】中低速域では，アクセルを踏み込むとグイグイ加速する。前にレガシーターボ（ＢＬ５）に乗っていたが，中低速時の加速感はそれを上まわるような力強さを感じる。
　　　
【乗り心地】サスペンションが最悪だ。一言で言えば「乗っていて落ち着かない。」　具体的に言えば，「突き上げる。」「ふわふわする。」「跳ねる。」「ばたつく。」さらには「路面の小さな凸凹まで，お尻によく伝えてくれる。」

【燃費】燃費がいいのは当たり前。　自分の場合，あまり燃費を向上させる乗り方をしていないから，１７ｋｍ/L から１８ｋｍ/Lくらい　　燃費のために，加速感など犠牲になっていないところはとてもよい。

【価格】新車価格で２００万くらいは妥当だと思う。

【総評】サスペンションの改善のため，２０万円近くかかった（泣）。タイヤをダンロップからミシュランに替え，ダンパーを替え，最後にスプーンのリジカラ装着で，やっとマシなサスペンションになりました。
　　　　　　　　　　　　
【よい点】　すでに書いているが，低速トルクが厚く，きびきびと走るところ。室内が，エンジン音も含めてとても静か，高級車並といえる。　小回りがよくきいて街中では，とても運転しやすい。
　　　　　　　　　　　　　
【悪い点】インテリアが今一歩。高級感に欠ける。　エンジンと回生モーターの切り替えが頻繁に行われるからであろう加速時の，時折見せるぎくしゃく感は改善の余地あり。

サスペンションが最悪だ。　こんなサスペンションの車を販売するホンダは許せない。