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『妥協点を知ったうえで購入すべきクルマです』 ホンダ フィットシャトル 2011年モデル メッセージ・イン・ア・ボトルさんのレビュー・評価
フィットシャトルの新車
新車価格： 161〜233 万円 2011年6月1日発売〜2015年3月販売終了
中古車価格： 18〜179 万円 （201物件） フィットシャトル 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ホンダ > フィットシャトル 2011年モデル > HYBRID・スマート セレクション クールエディション
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2014年3月4日 16:32 [692598-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 4 |
【このクルマを選んだ理由】
まず、使用している駐車場のスペースから、５ナンバーサイズ限定。
旧式の立体駐車場にも入庫できること。
普通サイズの自転車が無理なく積めること。
納車納期が短い。
これらの要件を満たしたうえで、装備がそこそこ充実しているのが決定的な理由。
【良い点】
商用車並の荷室スペースと乗用車の乗り心地の両立。
フィットより良好な遮音性とフリードより良好な乗り心地。
特別仕様車（フル装備）がオーディオレスでもＨＯＮＤＡ車としては抜群の割安感。
【悪い点】
購入前に知っておくべき事。（あらかじめ妥協しなければいけない点も含む）
全長は長めだが、フィットと同じホイールベースのため、後席の足元スペースが狭い。
目安として身長170cm以上の人には窮屈。
あと10cm長くして、足元スペースを確保して欲しかった。
リアシートがリクライニングしない。
冬に購入したせいなのか、ステアリングが滑る。
慣れないと少し危ないくらいだと感じる。
「本革」となっているが、他のＨＯＮＤＡ車より安っぽい。
ウォークスルーができない。その割にシートに肘掛けが付いていないのでコンソールＢＯＸに肘を乗せる事になるが、高さが低い。
ナビ装着パッケージ車に付いているスピーカーの音が良くない。
これはオプションで変更した方が良いと思う。
（私は付け替えました。）
センタータンクレイアウトのせいで、シート下に装備を付けることができない。
（サブウーファー等が置けない）
また、収納スペースも少ないので、小物をクルマに多く積む人は要注意。
低速域での定速走行がギクシャクしている。
渋滞時に10〜20km程度で走らなければいけないときに顕著に現れる。
（反面、低速から加速するとモーターアシストがターボ的な役割を果たして気持ちよいくらいのスムーズな加速をするが・・・・）
ダッシュボード付近。フロントガラスからビビリ音がする。
エンジン振動・凹凸道路の両方の影響を受けてしまい、慣れないと不快。
このあたりの処理は同じＨＯＮＤＡの軽（Ｎ−ＯＮＥ）より悪い。
キーレスで、緊急時の内蔵物理キーがイグニッションスイッチカバーを完全に取り外さないと届かない。（緊急時になったらコレは困るだろうと思った。）
【総評】
このクルマに燃費を期待して購入しない方がいいです。
先に書いたように、モーターアシストの利点は低速・中速域での加速補助に効果を感じられるモノだが、ＴＯＹＯＴＡ車のように多くモーター走行ができるハイブリッドとは違う点を知っておくべき。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年2月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 204万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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2 |
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