『6月25日に納車しました』 ホンダ フィットシャトル 2011年モデル kadensukidaさんのレビュー・評価

モンヂューロのメッキのアルミがきれい

25日の午後4時過ぎに納車したので，ペットショップを2軒巡る20ｋｍほどを走行した感想です。

契約前の2月中旬に試乗したフィットハイブリッドより，内装・デザインは確かに高級感があります。
サスペンションは，しっとりとして程よい柔らかさなので、子供達は車中でねてしまいました。それほど、静粛性が良いので，5人も乗車していましたが、とても快適でした。

ただ，義母が以前乗っていたWISHよりも，後部座席は狭い感じがすると言っていましたが，小柄な義母と2歳と4歳の3人なら十分なスペースです。ただ、メインのデリカと比較すると、距離が近いせいか、子供達の騒々しい声が前席までビンビンと聞こえるので、静粛性が仇となり、助手席の妻が叱りつけるしまつです。でも、その近さは悪くないです。

燃費は，まだ信号の多い市内しか走っておらず、16ｋｍ前後でした。メーターが青くなることを気にせず、アクセルを踏み込んでの結果なので、こんなもんでしょうね。

アイドリングストップは、それほど不自然には感じず，停車時の振動がないため、クラリオンのフルセグカーナビでTVの音声がクリアに聞こえて大満足です。

走ってみてHVをほとんど意識せずに走っている自分に驚きつつも、それだけ、ドライブして楽しい車に仕上がっているなと思います。

ECONモードオンにして走っていても，そんなにダルい感じはしないし、エコをあまり意識することなく、結果的に燃費がよいので、流れに乗った運転を心がけて、一般車にも迷惑をかけることはほとんどないと思います。

三菱と比較して、HONDAらしいデザインと、合理性のためかもう一つかなと感じたところをいくつかあげておきます。

・スマートキーなので、ドアノブのボタンを押すと確かにウインカーなどが点滅して施錠されるが分かりにくい。デリカはフェンダーミラーが折り畳まれるので分かりやすい。
・フューエルリッド・オープナー及びトランクオープナーが車内にないので、戸惑ったこと。特にフューエルリッド・オープナーはエンジンを切ってから、フューエルリッドの部分を押さないと開かない。
・シフトノブとハンドブレーキの触感が好きになれず、オプションの本革製のカバーをすぐに手配したこと。
・ダッシュボードが平らでないので、ティッシュケースや眼鏡入れなどを置くのに苦労すること。
・三菱はウインカーレバーを一寸だけ上下に動かして戻しても、車線変更の際に便利な5、6回ウインクしてくれるが、シャトルは従来通り　押し続ける必要がある。

以上が、デリカと比較しての物足りない部分ですが、車格も違うし、無いものねだりをしても仕方ないので、HONDAのポリシーと割り切って、ドライブフィールがとても楽しい車に仕上がっているので、長くつき合っていこうとおもっています。