ホンダ フィットシャトル 2011年モデル HYBRID・スマート セレクション（2013年8月23日発売）レビュー・評価

2013年の試乗車として使っていたのを買いました。
走行も2000で最新ナビ(インターナビ)、バックモニター、ドライブレコーダー等付いて170弱でお得だったのではないかと。

通勤で使っていますが基本下道で距離は35キロ程、燃費は大体22~24（エアコン有り）ぐらい。
エアコンを無しで乗った所25.9まで伸びました。
(全てエコモードです)

以前乗っていた車が12ぐらいだったので大満足です。

ただ近場の場合だと(10分ぐらいの距離)16~18ぐらいな感じです。

購入前に試乗した時にホンダの人から教わったクリープ現象で動き始めてからアクセルを踏むとの事を実践しています。
（当たり前なのかもしれませんがこれで燃費が1~2ぐらい変わるそうです）

パドルシフトも付いていますがギアのダウンがとても楽ですが、個人的にはアップはそこまで使わないかなと思います。

内装は初めは良かったですがハンドル等所々安い感じがあるかな？と思います。

みなさん言っているように後部座席のリクライニングが出来ないのはとても残念です。

あとやはりパワーがちょっと無いです。
駐車場のちょっとした段差とかで引っかかると結構踏み込まないと上がれません。

でも総合的にはとても満足していますので購入を検討している方の参考になればと。

【エクステリア】
悪くない。カローラフィールダーHVよりもいいと思う。

【インテリア】
これも意外に悪くない。レザー感は気に入っている。

【エンジン性能】
やはり1.3L+HVということで、非力さは否めない。
とはいえ不満が残るほどでもないが、これに乗った後、マツダCX-5に乗ったら踏み込みが全然違った。。。

【走行性能】
悪いと思ったことはない。

【乗り心地】
なぜか肩が凝る。運転ポジションが悪いのか、長時間の運転では疲れる。

【燃費】
半年乗って、4,500km。表示されている平均燃費は19.9km。
個人的に管理している燃費表では18.5km。そこまでかけ離れていない。

【価格】
本体＋持ち込みAftermarketナビ等取り付け＋フロアマット＝211万円
7年落ちで前を凹ましたアルファードVを100万で引き取って頂き、111万円。
カローラフィールダーHVは値引きなしで300万弱だったことを考えると、かなりパフォーマンスはよい。

【総評】
H19のアルファードVからの乗り換えです。都会を走るにはちょうどいいサイズ。
アルファードの燃費は平均7kmくらい。およそ3倍の燃費になり、GSに行く回数が格段に減りました。
他の方も仰っていますが、EV走行のコツを覚えれば燃費が伸びます。

横浜→名古屋、京都の長距離ドライブをすることが多いのですが、
クルーズコントロール機能を使い、80km〜90kmで走ると新東名はほぼアクセル、ブレーキを踏みません。
それは本当に楽チン。

冬場はエアコンよりもシートヒータを多用しました。
シートヒータをつけてエアコンを消して走ることが多かったです。