| Kakaku |
ジャガー XF 2007年モデル 2.0 Luxury（2013年1月1日発売）レビュー・評価
XF 2007年モデル 2.0 Luxury
20
XFの新車
新車価格： 595 万円 2013年1月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 68〜168 万円 （4物件） XF 2007年モデル 2.0 Luxuryの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2007年モデルの情報です
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- 3 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.38 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.38 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.25 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.25 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.13 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.25 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.13 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ジャガー > XF 2007年モデル > 2.0 Luxury
プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む
2013年4月29日 21:30 [592179-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
 |
 |
 |
|---|---|---|
2.0ラグジュアリーのホイール／タイヤは17インチ |
エクステリアデザインは他のXFと基本的に共通 |
エントリーグレードながらインパネ上面は本革張り |
 |
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 |
前席は左右ともに6ウェイパワーシートを採用 |
外観はクーペ風だが後席足元／頭上空間に不満なし |
8速ATのおかげもあって2Lターボでも力不足はなし |
2012年12月発表の2013年モデルで新登場した2Lターボエンジン搭載のベースグレード、2.0ラグジュアリーに、静岡県御殿場市で行われた試乗会で乗りました。この2Lターボは従来の自然吸気3L・V6に代わるエンジンで、同様に自然吸気5L・V8に換えて3L・V6スーパーチャージドが登場し、5L・V8スーパーチャージドを積むXFRを含め、すべて過給機付きになりました。
エクステリアは2012年モデルでマイナーチェンジしたときそのままです。4975×1875×1460mmのボディサイズは変わらず、2L4気筒を示す表示もありません。インテリアにも同じことが言えます。ジャガーらしさを残しつつモダンに仕立てたデザインは、エクステリアを含めて今なお魅力的です。
アルミボディのXJに対し、XFは一般的なスティールボディですが、小柄なので車両重量は1760kgと、20kg軽くなっています。対するフォード設計の2Lターボは、2tを超えるエクスプローラーの巨体を不満なく走らせることが可能。しかもATはエクスプローラーの6速に対して8速なので、加速は予想以上に活発です。
旧型の自然吸気3L・V6と比べても、最高出力／最大トルクが243ps／30.6kgmに対して240ps／34.7kgmと、トルクに関しては旧型を大幅に上回るのだから当然と言えるでしょう。しかも4気筒らしいネガは、XJ以上に抑えられていました。アルミよりもスティールのほうが音や振動の吸収で上回っているのかもしれません。
乗り心地は低速では固めですが、速度を上げるとその印象が薄れ、ジャガーらしいしっとりした感触になっていきます。この面は他のXFとあまり変わらないという印象です。対照的なのがハンドリングで、ノーズの軽さを生かした素直な身のこなしは、サイズを忘れてしまうほど。感覚的にはBMW3シリーズをドライブしているようなフィーリングでした。
欲を言えばアイドリングストップを付けてほしかったところですが、現状でも郊外や高速道路では好燃費が期待できるでしょう。しかも595万円という価格は、車格を考えればお買い得です。スタイリッシュで快適で走りが楽しめ、購入費用や維持費用を抑えられるXFは、個人的にはこのクラスのプレミアムセダンでイチオシの1台です。
- レビュー対象車
- 試乗
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