『乗り手によって評価が分かれそう』 日産 ティーダ 2004年モデル おたく.comさんのレビュー・評価

夜のメーター

◆ 2001年式ストリーム2.0iS(FF-5AT)→2010年式15M(FF-CVT)への買い替えです。
　フィット(インテリアの質感が低い・1.5Lが意外に高い)、アクセラ(後席が狭い)と
　比較検討のうえ今年3月に購入し、3000km余り走行しました。

【エクステリア】
　間もなく発売6年で古さは否めませんが、1.5Lクラスの中では良い方だと思います。
　妻は5点ですが、私はアクセラが気に入ってたので3点、間を取って4点に(苦笑)

【インテリア】
　ベージュカラーを選んだので若々しさはありませんが、同クラスでは良い方かと。
　夜のメーターは、カタログやＨＰになかったので全く期待していなかったのですが、
　自発光かと思うほどで、雰囲気ががらりと変わり、結構気に入ってます。
　その他、コインケースとか気のきいた収納がもう少しあれば◎

【エンジン性能】
　慣らしを終えたばかりなので、あまり回していません。いや、VTECからの乗り換え
　なので、回す気にならないというのが本音です。
　ただ、CVTの出来が良いせいか低速トルクの不足は感じず、発進時は2.0Lの前車
　よりむしろアクセルを踏み込む量が少なくて済んでいます。

【走行性能】
　高速の直進性ですが、無風時は問題ありませんが、横風が強めの時は要注意です。
　山岳路(急勾配や急カーブ)には、あまり立ち向かう気がおきません。
　
【乗り心地】
　ノーマルタイヤ・フロアサポートバーなしですが、噂の凹凸路面での突き上げは、
　クラス相応程度と思います。前車も結構バタついていたので気にならないのかも。
　心配していた運転時の肩こり・腰痛も、前車ほどではありません。体のでかい私が
　運転していても、後席がゆったり寛げるため、少々の欠点はカバーしています。

【燃費】
　市街地で10?程度の乗り降りを繰り返すような場合には10km/L程度ですが、郊外路
　では16〜20km/L程度、高速では18〜21km/Lまで伸びます。メーターの燃費計も
　誤差が5％以内と極めて優秀です。
　郊外・高速では、下手なハイブリッド車よりも良いかもしれません。
　今のところ3100?走行・全てセルフ満タン法で、平均17.8km/Lです。
　(高速 1/2、市街地・郊外 各1/4 の割合です)

【価格】
　値引きも良かったので満足しています。ＤＳＣが標準なら、なお良いのですが。

【総評】
　乗り手によって評価が大きく異なると思います。
　車に＋αというか、何か尖った部分(エンジン音・独特のスタイル等)を求める方には、
　正直お勧めできません。
　逆にゆったりと乗る方には、このクラスではベストチョイスだと思います。
　このクラスだと、３ナンバー車でもティーダより広い車はなかなかありませんし、
　５ナンバーサイズで落ち着いたハッチバックが欲しい方は、最後の買い時ですね。

　（余談ですが）ティーダが、来年ノートと統合される、という雑誌の記事は本当で
　　しょうか。ＦＭＣされるのも寂しいですが、車名がなくなるのも寂しいです。