『社会人になって初めて買った車（乗りやすかった）』 日産 ノート 2005年モデル 炭酸で乾杯さんのレビュー・評価

17年乗ってお別れを告げた愛車です。記念に書き込みます。

【エクステリア】
CMで流れたときに、これだ！と思って狙っていたコンパクトカーです。フロント、リアのどちらもかお気に入りで、社会人でお金を貯めたときに買うならノートだと思ったほどです。発売されて1年半、フロントのマイナーチェンジ前の車だったので、鼻のデザインが気に入っています。

【インテリア】
他のクチコミでは安い、質感がチープだと書かれています。値段相応かと思います。軽自動車からの乗り換えだったので、それほど気にせず乗っていました。助手席側にティッシュやマスクが置ける空間、ナビの上が開くボックスなど収納はそこそこ良かったです。2000年代の車としては十分頑張っていたと思います。

【エンジン性能】
低燃費系でビュンビュン系、とCMでは謳っていました。ディーラーの営業も話していましたが、重さに対して1500ccがアドバンテージなので、当時のコンパクトカーの中では力がありました。軽自動車から乗り換えたことで初速、60?前後の安定性など、全て納得のいくとなりました。あまりにもスピードが出るので、夜にドライブしたぐらいです。
残念な点は2つ。1つ目は、当初のCVTは滑っている感覚があって、低速時は音がカラカラ鳴るところでした。これは直すことができません。それなりに踏み込めば音はしませんが、ゆっくりスピードを上げると必ずなりました。2つ目は加速が遅く、40kmからスピードがグンと上がるところです。日産初期のCVTはそうだったのでしょうね。

【走行性能】
スピードを出す、止まる、曲がる。全てにおいて平均以上の車でした。排気量のおかげで多少余裕があります。さすがに17年近く乗ってきたときはスピードが出なくなり、エンジンが疲れてきたのだなと感じました。

【乗り心地】
初期のころからシートの形が変わりました。ホールド感は普通でしたが、特に疲れることはありませんでした。本当の長距離は厳しいかもしれませんが、休みながら運転すれば全然問題ありませんでした。ただサスペンションが最後劣化して、段差を乗り上げるときの衝撃がキツかったです。窓が大きめでライトの上に突起があるため、車両感覚は掴みやすいです。Aピラーの死角に注意。

【燃費】
街乗りで11〜12km、高速に乗れば15kmは出ていたと思います。ダンロップのエコタイヤに変えてから、わずかに燃費が上がりました。

【価格】
中古で買ったので評価しづらいですが、安いと思います。

【総評】
2007年に購入、2024年でお別れをしました。17年の相棒として大変満足しています。カガヤキエディションプラスナビで158万円。ナビがついてこのお値段は安かったです。自分のお金だから乗りたい車に乗ろう、ということでノートを選択。軽からの乗り換えで全てがパワーアップして満足しました。オールマイティで乗れる車としてお勧めします。
安全性能は横滑り防止とエアバックくらいですが、大学生や社会人が気軽に買って運転の練習、乗りつぶす前提なら、選択肢に入れてもいいのではないでしょうか。ただし、車の運転に慣れている家族が、この車はクセがありすぎると言っていたため、できれば少し乗ってみて良ければ御検討願います。