日産 ノート 2005年モデル 15X SV +プラズマ（2011年6月30日発売）レビュー・評価

新車にて1.5X SV＋プラズマ（ブラック）を購入。ある程度慣らしたのでレビューを書きます。

【エクステリア】
エクステリアに関して言えば、個人の主観に任されますので、このデザインが嫌いとなれば評価が難しいです。私個人としては、フロントデザインは○、里やデザインは△ということで、３の評価をさせてもらいました。以前、ティーノという日産車にも乗っており、テールランプが上にくるデザインは見慣れていましたが、サイドのボディーラインをちょっと無理に崩すようなテールランプのデザインとなっているのがガッカリです。しかし、テールランプを一般的な位置にもってきてもパッとしないデザインになるのも事実ですが・・・全体的に丸みを帯びたデザインで統一できているところは良いです。リヤスポイラー取付でインパクトをつけたら、４にしても良かったです。

【インテリア】
FC前ですから、操作パネル系が昔のままですね。家族が以前乗っていたマーチと同じで、懐かしい思い。シート地は手触りもよく、脇の張り出しもありますので、腰の安定感もあります。古いデザインのままということで３の評価です。
でも、あまりギラギラしていない、ドイツ車のようなシックな感じもするので４でも良かったかと思います。

【エンジン性能】
同エンジンのティーダに乗っているので、ある程度想像がついていましたが、このエンジンはいいエンジンですね。全領域において加速できますし、燃費性能も両立できています。日産が技術力を注いで作り上げたエンジンだけあります。3000回転までは室内に伝わる音は特に気になりません。小型エンジンですので、それ以上回すとそれなりの音がします。

【走行性能】
メーカーオプションのアルミホイールとユーロサス、リヤスタビライザーを取付けています。その甲斐あってか、コーナリングは凄くいいです。これは意外でした。コーナーを抜ける際にリヤがもっさりするような感触がよくこの手の車にはあるのですが、それが一切なく、気持ちいいコーナリングができます。

【乗り心地】
上を言うとキリがありませんので、同クラスの車と比較するのであれば、いいでしょう。私はあまりフワフワした乗り心地が好きではないので、ガチっとはまるような乗り心地が好きです。その点では突き上げもないですし、路面との接地感もある、いいと思います。

【燃費】
街乗りで１４〜１５程度、郊外や高速で１６くらいです。まだ慣らし中なのでもう少し伸びるでしょう。大人３人乗っての燃費です。１人ならもっと伸びます。

【価格】
コスパですね。価格には一切文句無しです。余計なものはついていない、ほしいものはオプションでつける。これで私は十分です。

【総評】
この価格でこんな車が買えるなら文句ありません。コスパでいいです。車好きですが、最近の車にはあまり魅力を感じませんでした。この車も妥協しての購入。本当は中古のスカイラインが欲しかったのですが・・・
でも、この車、思ったより走る。コーナリングにはビックリしました。運転席の目線も低く、スポーツ感があります。
乗り降りもしやすいですし、広さは狭いですが、十分大人が４人乗れる広さです。そろそろFCのようですが、次期モデルで現行型のデメリットをどれほど改良できるか楽しみです。