日産 ノート 2005年モデル 15X SV（2010年12月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
コンパクトカーの外観です。それ以上でも以外でもありません。でも新型よりもシンプルだし愛着も湧いてきました。

【インテリア】
普通です。椅子は長時間ドライブをしても腰が痛くならないので大満足です。

【エンジン性能】
CVTですが、車体が1トンと軽く、1500ccなので踏めばパワーはあります。高速でも流れをリード、というかずっとべた踏みしていれば捕まりますので必要十分。上を見ればキリがありません。でもCVTなのでアクセルの踏み込みに対してのダイレクト感はゼロです。

【走行性能】
高級車と比べてしまうと、高速域での直進安定性は比較にはなりませんが、実用上は問題ないです。
でも先日、夏タイヤが寿命を迎えたのでbluearth AE-01に変えたら、今までとは段違いの走りになりました。
カーブでもよれずにしっかりとしており、乗り心地も静粛性も十分に体感できるほど改善されました。

【乗り心地】
前述のとおり、タイヤ変更で乗り心地も静粛性もかなりの改善になりました。4.5万円ほどかかりましたが、おおげさでなく車自体がワンランクアップした感じです。タイヤ程度でこんなに変わるとは思ってもいなかったので嬉しい誤算です。

【燃費】
タイヤ変更でも特に変わらず。一応エコモードには設定していますが、よく踏み込むので14〜15のあいだですね。コンパクトカーにしては不満ですが、そのかわり高速ではそれほどの不満は感じません。

【価格】
中古で60万円程度でした。

【総評】
金が入ったら買い換えようなどとしばらく考えていたのですが、もう山にも行かないし、都内でも遠出でもこれで十分です。でっかいSUVなんかとは違ってコンパクトカーなので都内の狭い道もすすいのすい。楽ちんさ。

パール・メタリック塗装が美しいです	シンプルでそつない内装です	荷室は広くて使い勝手抜群です
視認性良好で綺麗なメーター	リアからのスタイリング	フロントからのスタイル♪

旧型スイフト1.2Lパッケージ（CVT）からの乗り換えです。

スイフトはコーナーリング性能、優秀なハンドリング、サスのしなやかさ、
力強くも軽やかなエンジン、とその感動的なまでの走りのには大満足でした。
１年半で42,000km走りましたが、まだ乗り続け様と思えば充分に可能な状況設定の中、
どうしても私の場合、後席と荷室の広さに不自由がある理由からノートにしました。

良いと感じた点
まず広さです。全席を一番後ろにしても後席の足元は余裕ある広さで嬉しい限りです。
後席頭上も余裕があり、頭の後ろにすぐリアガラスが迫ったスイフトと比較すると安心感も
あります。
シートの出来も優秀だと感じました。サポート性を有しながら圧迫感なくくつろげる大き目の
シートは前後とも大変に満足でき、後席の角度は調整は出来ませんがちょどよい角度です。
腰痛もちの私ですがロングドライブでも殆ど腰疲れなく快適なものでした。この点は最高です♪
荷室は奥行きがあり、荷室の床トレーを外してたてて仕切りにもなり底が深く使え優れもので
タイヤハウスの出っ張りも少ない事から沢山の荷物が積み込めます。
エンジンは3000回転未満に抑えた走行を行うと静かで快適です。（それ以上は賑やかになります）
平坦な道では高速道路で100km/h巡航で22000回転前後でしたからかなり静かに走れます。
加速は力強く１．５Lの余裕を感じれます。ブレーキの感触もまぁまぁいい感じです。
コーナーリング性能はタイヤが175/65/14であるため無理は出来ませんがある程度高い性能を
もってると思います。まず不快な思いをすることは滅多に起こらないと感じます。
内装は個人的に大変に気に入りました。フロント視界の下が低いのは運転し易く開放感がり、
ウエストラインも最近よく他車でみる後ろへいくほど跳ね上がった後席窓が小さいスタイルでは
ない分、全方向への視界がよい点が気に入りました。

良くないと感じる点
高速道路を走行した際、風に煽られと僅かにハンドルがもっていかれる感覚を覚えました。
タイヤのサイズから性能不足もあるかと考えますがノートの空力特性も起因してるかも？と・・
燃費を考慮しながらも早めにタイヤのサイズを185/60/15に交換しようか検討中です（苦笑）

総合的な感想として
基本装備を完備しながら格安とも思えるグレードを購入しましたので大満足です。
フルモデルチェンジが間もなくのノートですが現行型の完成度に惚れてみました♪
とにかく広くて心地よい室内です。
スタイリングは内装＆外装ともに不思議と日々魅力を感じる様になる車です（笑）
燃費は満タン法で計ってみますと市街中心の通勤で14.2km/L、高速中心で16.1km/L、でした。
共にエアコンつけずですが、まずまずの数値結果であると考えます。
日産車に耐久性を期待して今回のノートは５年間(130,000km)乗り続けようと思ってます。
それだけの資質ある車だと感じますので。。