日産 ノート 2005年モデル 15S Vパッケージ（2005年1月20日発売）レビュー・評価

日産の人からすれば10年乗ったら買い替えしてもらった方が良いのでしょうが、
あと10年くらい乗れそうなくらい特に壊れたりということがありません。

10年前、大学の時に貯金をしてほぼ一括で購入。
当時は出たばかりで10万引くのに、店長決済でした。他は値引きなかったと思います。なので、110万くらいが本体価格。
今の軽自動車より、当時の1.5リッターのマーチより安かったと思います。

今は子どもも生まれて買った時の土地には住んでいませんが、近くの日産に行っても
まだまだ乗れますと言われました。良い車だと思います。

10年10万キロ乗った車が中古で売られていて、そんな前のたくさん走った車を買う人いるの？
と、思っていましたが、自分の車がこの数値を超えて思うことは、壊れないし、中古で買うのも選択肢だと思います。

新しい車がどんどん開発されるので、比べれば乗り心地も、燃費も勝てません。
ただ、平均12キロくらいリッターあたり走りますし、特化してダメな面も見当たりません。

壊れたら次を考えますが、乗れるところまで乗ろうと思います。

【エクステリア】
MC前の初期モデルなので、現在のモデルとはフロントグリル周りのデザインが違います。
個人的には現行モデルより、初期モデルのデザインを気に入っています。
リア周りのデザインは下膨れの印象なので、もう少しなんとか出来たのではないかと
常々感じています。

【インテリア】
MCでシートがバケット式に近い形状に改善されています。
初期モデルは平坦な形状の為、身体を包み込む事が出来ず、
ある一定以上の横G、速度域にになると、着座状態維持に若干不安を覚えます。
後部座席を倒すと平らになるので、荷物の積載に便利です。

【エンジン性能】
1.5リッターエンジンなので、そこそこの性能だとは思います。
理想で言えば1.8リッター程度あれば満足なのですが。
ハイブリッドや電気方式が存在する現状では、少々物足りないと思います。

【走行性能】
街乗りでも、高速でも十分に走ってくれます。
ただし、高速走行時、追い抜き等で瞬間130〜140kmに到達してしまうと
直進安定性に不安を感じると思います。高速走行時の実用速度は
おそらく120km程度までではないでしょうか。

【乗り心地】
悪くはありません。サスペンションが柔らかめの印象です。
上級機種のジューク、ティーダ、ムラーノ等より確実に劣ります。
静粛性はマーチやキューブよりは上ですが、遮音材が少ないのか
ロードノイズは確実に拾います。ベリーサやムラーノ並みの快適性はありません。

【燃費】
エコ運転をすればそれなりですが、アイドリングストップ機能もついていないので
リッター20kmを超えることは不可能です。

【価格】
パーキングアシストとサイドエアバックのオプション込み込みで150万円。
当時としては悪くない価格でした。現状であれば上記オプションや
ナビ付きで同価格程度でしょうから悪くないと思います。

【総評】
1人乗りでも4人乗りでも活躍してくれています。
購入後7年目ですが、まだまだ活躍してくれています。

次期ノートと目されるインビテーションには
アイドリングストップ機能、アラウンドビューモニターが搭載されるので
そちらの購入を検討した方が、現状では賢明かもしれません。