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日産 ノート 2005年モデル 15E（2005年1月20日発売）レビュー・評価
ノート 2005年モデル 15E
306
ノートの新車
新車価格： 139 万円 2005年1月20日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 18〜69 万円 （96物件） ノート 2005年モデルの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.10 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.40 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.06 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.90 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.73 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.04 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.48 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > ノート 2005年モデル > 15E
よく投稿するカテゴリ
2017年1月2日 18:38 [991305-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】つなぎで買った割には見た目は気に入ってます。
【インテリア】チープで同年代のコンパクトカーと比べてもお洒落感がゼロ
【エンジン性能】昔の1500に比べたらよく走るかも知れないけど、CVTはクセがあって扱いにくいし、sportsモードは80km以上ではシフトアップしないので煩いだけ。
【走行性能】凹凸などは足がバタつく。
【乗り心地】硬さがある
【燃費】前車のクラウンに比べたら格段良い
【総評】ハンドリングにもクセがあって、鋭角に曲がりハンドルから手を放すと、一気にハンドルが戻ろうとするのが1ヵ月乗っててもまだ気になる。
参考になった16人
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自動車（本体） > 日産 > ノート 2005年モデル > 15E
2016年8月14日 18:15 [946012-5]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】良いんじゃあないでしょうか。
【インテリア】良くもなく悪くもない。運転席横に設けた小物入れは便利。
【エンジン性能】1500?。静かな音だが、加速力はかなりのもの。ちょっとした坂道でも、あっと言う間に80?／hに達する。停車する直前の音などは気に入った。
【走行性能】安定性があって、峠道のワインディンぐロードでも尻がブレルことなくシッカリ路面を捉える。只、ハンドリングの悪さはちょっと気になる所。勿体ないと思う。
【乗り心地】サスペンションも優秀で、シートのクッション性も良い。静寂性の高さには驚いた。しかし何故か長距離はちょっと疲れる感がある。
【燃費】レンタルで乗った感じだが、15?／ｌには到底及ばないかな、っていうところ。
【価格】
【総評】評判通りまあまあのレベルの車だと思う。特筆するのは、その静寂性。コンパクトカーの中でピか一なのではなかろうか。スイフトよりも上かも。エンジンも日産車ということで文句なく質が高いが、ただ一つ気になるのはハンドルリングの劣悪さ。真っ直ぐ真っ直ぐに戻ろうとするのでバランスを取るのに努力が要る。峠道のワインディングロードを楽しみたい人には向かないかもしれない。直進の場合も、この感覚は変わらない。この一点がもう少し変わっていたなら、恐らくもっと売れていたと思わせるような残念な点ではある。乗り心地としても悪くはないのだが、乗っているうちに疲れる感じ。
総体的な評価としては、コンパクトカーとしてはある程度の次元だが、まあ典型的なファミリーカー。車としての面白みはほとんどない。移動や買い物には適当だろう。
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