日産 マーチ 2010年モデル 12X（2010年7月13日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　先代より先進性がないが、好感は持てる。
【インテリア】
　プラスチッキーだが、価格相応。後席ペットボトル入れが、左右あればよい。（前席は充実）
【エンジン性能】
　出足は良く、3気筒ながらアイドリングや低速のNVHも良い。4気筒不要と思わせる。高速合流は、80Kmが限度。50km/hを超えるとべたふみでも音は勇ましいがあまり加速しない。CVTが、常時消防車の音を発するのはいただけない。
【走行性能】
　直進安定性がよい。直線中心の関越道では、高速で某独高級車について行ってもまったく不安なし。操安性でも軽井沢方面県道92号峠道登りで某独高級車をかもれた。走行距離15000kmぐらいだがRドラムブレーキの泣きあり。教習車のテイーダにも発生していたと教習経験者が言っていたので、ネックエンジニアリングかもしれない。
【乗り心地】
　ロードノイズは、やや大だが、乗り心地良いと思う。インパネ周りから中速域でビビり音がする。
【燃費】
　羽田空港から高速中心で、白根山などを往復550km走って17.2km/l。良い。
【価格】

【総評】
　走行距離の割に不具合が目立つが、燃費・直進性など基本性能は良い。

4000キロ走行のレンタカーを借り、４日間、300km走ったレビューです。
先代のマーチは日本製でしたが現行モデルはタイ製になったこともあり、どう変わったか興味があるところでした。

外観は写真で見るより可愛く、角形の異形ヘッドライトが多い最近のコンパクトカーに対し丸いライト、全体に丸みを帯びたサイドビュー、リアもカクカクしておらず、女性ウケする可愛いデザインで良いと思います。

内装の広さはルーフが高いため圧迫感も無く、シートはクッションも厚めで着座位置も高くて乗りやすく長距離も疲れないです。内装の質感については価格からいって仕方ないですが、黒で統一されていてもインパネは樹脂成形で塗装無しのため光沢が高く、プラスチッキーな安さそのものです。ドアも樹脂１枚の整形で、ドアを閉めるときにノブを引っ張ると内貼りが大きく変形するなど剛性感が欲しいところです。マニュアルエアコン等のスイッチ類も家電ラジオのスイッチみたいです。

エンジンについては1200ccながら３気筒になったためアイドリング等で振動があるかと思ってましたが殆ど無く、トヨタのパッソの３気筒とは雲泥の差の良さです。エンジンも低回転からトルクがあって静かで、CVTとの相性が良いみたいでスタート時も定速走行からの加速十分です。ただ、自分が借りた車だけかも知れませんが、交差点で曲がるときにフロントよりキュルキュル音が出ており、タイミングベルトかCVTかは不明ですが気になるところでした。

足回りについては柔らかさが感じられるもののサスペンションのストロークが十分取られているみたいで、コーナーでも腰砕けになることもなく適度な安心感があります。

燃費は結構優秀で、自分が借りている間はエアコンを十分効かせても17km/Lくらいと、２人乗車としても良いと思います。

価格は120万程度なので軽自動車と同等かと思いますが、タイ製の割には高いかなと思います。以前、ホンダのフィットアリア（４ドアセダン）がタイから輸入されてましたが、価格と車の完成度、内外装の質感バランスでは負けていると思います。

車の完成度としては内装が安っぽさそのままですが、外観は可愛いし、エンジン、足回りも良いので、見栄を張らず普通に足として使う分には満足いくものと思います。