マツダ デミオ 2007年モデル 13-SKYACTIV（2012年4月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
素晴らしい。私はデミオのリアビューのかっこよさに惚れて購入を決意しました。

【インテリア】
全席シートの座り心地はいい感じ。ただし実用性の無い底の抜けたマガジンラックや使いづらいセンターコンソールはマイナス。
かたい
【エンジン性能】
3000回転オーバーくらいでスカイアクティブＧの小気味の良いサウンドが聴けます。パワーも必要十分といったところでしょうか。

【走行性能】
素晴らしいの一言に尽きます。
『走る歓び』という言葉を具現化したような操作性。
アクセルワークこそ出足が遅めになったが、
踏めばリミッターに当たるくらいの速度は楽に出せるほどの動力性能を持っています。

【乗り心地】
防音効果が素晴らしく、かなりの速度域でも普通の声で話せます。足は固めですが不快に感じないほどの絶妙な固さです。
【燃費】
素晴らしいですね。レギュラーでリッター平均18キロ、ハイオクで22キロコンスタントに出ます。ハイオクは可変バルブのお陰かエンジンパワーも露骨に上がったので今ではいつもハイオクに乗っています。

【総評】
内装を除けば素晴らしい車です。

スイフトRSとの競合で此方に決めました。

スイフトは欧州チューニングをうたっていますがタダの乗り心地の悪い車でしたので此方、1択でした。

値引きは査定０の車（税金返戻や保険返戻で5万位）の下取り含めて23万円です。

此方の方がよほどスポーティで具通に乗れます。

燃費は残念ながらまだ計測できず。

不満点はHIDが付かない（Aftermarketでは付きますが）事です。

デミオスカイアクティブを購入して１カ月経過しましたので、各項目についてご報告します。
【エクステリア】
・流線形で、顔も良く、満足しています。ただ、上部のアンテナが昆虫の触角みたいに長く、ちょっと不満がありましたので、オート○ックスで付け替えました。オプションでアルミとマフラーカッター、フォグランプもつけましたので、よりスポーティーに見えて満足です。
【インテリア】
・インパネ等の材質は安っぽいかなと思いますが（特にオプションで付けた革製ステアリングのチープ感はちょっと・・・）、全体的にコンパクトで、こちらもまあ許せる範囲だと思います。収納の少なさや狭さは整理と工夫で解決できる範囲です。後ろのトランクも思った以上に収納できましたので、これは良い意味での誤算でした。ただ、主な運転手は私で身長が１８０ｃｍですが、シートの高さを一番低くして、標準のバックミラーを目いっぱい上向きにしても、（正常な姿勢では）後ろのシートが半分位見える状態でした（特に座高が高いわけではありません・・・）。別途ミラーを購入し取り付け角度を調整しましたのでなんとか解決しましたが。シート自体はフィット感があり柔らかすぎず快適です。
Ｉ−ＤＭ表示はいいですね。スムーズな運転を心がけるようになります。今はステージ２で、平均４．７程度の評価です。
【エンジン性能】
・やはりＣＶＴですのでパワー感は感じられませんが、燃費スペシャルの車ですので、なんら問題はありません。快適です。ただ、アクセルを離して減速し、自然に止まりそうな速度に近づくと、急にエンジンブレーキが強くなる感じです。慣れるまでちょっとかかりました。
【走行性能】
・ハンドル操作にも敏感に反応する感じで、個人的には好きです。運転していて楽しくなる車ですね。クィックィッと曲がる感じです。
信号等でのＩ−ＳＴＯＰも違和感なく作動しますし、発信の際もスムーズな感じで特に大きな点火音などもありません。
【乗り心地】
・ハンドル操作にタイトに反応しますが、それでもスムーズに動いてくれる感じで心地良いです。
【燃費】
・ここまで１６００ｋｍ程度走行し、通勤・仕事で１０００ｋｍ、休みの遠出で６００ｋｍで、平均燃費は満タン法で２２ｋｍ位です。Ｉ−ＤＭ表示では２３ｋｍ位ですね。前の車のＭＰＶが８〜９ｋｍでしたので、大満足です。
【価格】
・オプションなど含めると総額１８０万、値引きや補助金を含めると、実質１５０万円程度でしたので、この燃費と全体の満足度を考えると安い買い物だったと思います。