マツダ デミオ 2007年モデル 13C-V SMART EDITION（2012年3月1日発売）レビュー・評価

スカイアクティブを試乗しましたが、エンジンやエアコンなどの条件が揃わないとi-stopが機能しないため「ちょっとコンビニへ」という使い方では普通のコンパクトカーでしかありません。
よく、雑誌や営業マンがプリウスと比較してますが、[スカイアクティブ][30km/L燃費]の珍しさが手伝っているだけで、車の造りとして本来は比較の対象になりません。
CMのイメージのまま乗った人は期待外れになるかもしれない。

スカイアクティブは人気車の為、値引きが渋く、総差額が４０万程になり、1t超えになるので重量税が増えること。
他社が続々とアイドリングストップを導入しており、マツダもトヨタからハイブリッド供給を受け新車を開発しているので、
来年以降は今のような価値はないと判断して、13C-V特別仕様に決めました。



【インテリア】

外装デザインが秀逸な反面、内装の作りはかなりお粗末。

・同クラス車に比べるとひとまわり狭い。後部座席は男性だと窮屈に感じる
・後部座席へのドリンクホルダー・小物収納・取っ手・ハンガー掛け等の実用性の配慮は一切無い
・グローブボックスに車検証の本を入れたら、あとはもう入らないくらい狭い
・全体的にちょっとした物を置いておけるスペースがほとんど無い
・他車のオートエアコンはプッシュ式なのにスカイアクティブはダイヤル式でした
　13C-V特別仕様になるとマニュアルにまで落ちます

スポーツタイプの車を所有していた経験から言わせてもらうと
狭くて小物入れが無いのは大きなマイナス点です
購入時には愛着があって気になりませんが、車は様々な生活シーンで使われるものですから、長年乗っていると細かな不満が蓄積してゆくものです。

唯一評価できる点がドアを閉めたときの音
他車が軽に近いバン！という音に対してデミオはバム！でした
車の良し悪しをみるにはドアの音でわかりますね。



【乗り心地】

燃費重視のためか足は固めで、普通の道で凹凸を拾います
助手席に乗る家族が走行中の細かい揺れで落ち着いて眠れないと言ってます。
長くこのクラスの車を乗っている人は気にならないかもしれませんが
ダウンサイズしたユーザーには、乗り心地とロードノイズが気になります。
停車中の車内はかなり静かでした。



【燃費】

街中中心でecoランプを点灯させる運転で平均燃費は13.5km/L〜14km/L
高速使用ならもう少し良くなります。



【エンジン性能】

信号待ちからの発進には非力感が否めません。
なだらかに流す人には、よく走る燃費の良い車と感じ、
アクセルワークが早め深めな人には、低速域のエンジンの唸りに不満を感じると思います。
ちなみにミラーサイクルエンジンを搭載していますが、日常でその優位性を感じることはありません



【走行性能】

市街地では平均的な１３００クラス。
むしろ得意分野は高速道での安定性とスムーズ感で、思ってたより良いなと感じる。



【総評】

見た目重視の車。所有することの満足感、見られることのステータス。
ただし狭い室内は使い勝手で至らない部分が目につき、細かいストレスの積み重ねになる。
１人か２人乗りがメインで、デザインに飽きて３年くらいで乗り換える人に向いている。
実用性を重視するならフィットがおすすめ。
但し、割り切れる前提であればコストバリューの高い13C-V特別仕様は決して悪くない選択肢です。