マツダ デミオ 2007年モデル 13C-V（2011年6月30日発売）レビュー・評価

ハイト系ミニバン（2006年式、排気量2000CC）からの乗り換えです。
燃費と維持費を安くするためにコンパクトカーの中から選びました。
燃費が良く、チャイルドシートを含めて5名が３点式シートベルトで乗れることが条件でした。アクア、ポロ、デミオ、スプラッシュ等の候補の中から最終的にデミオの１３スカイアクティブと１３Ｃ−Ｖにしぼり商談をしました。１３スカイが車両１４５万円１３Ｃ−Ｖが車両１２９万円の価格差１１万円ですが、実際の価格差は３０万円近くあったので最終的に１３Ｃ−Ｖを選択しました。

良かった点は、思ったより燃費が良い点でこれまでの車がリッター９〜１０ｋｍだったのがリッター１５〜１６ｋｍ走ります。あと意外と静かです。

悪かった点は、シートの出来が悪いのか腰が痛くなります。あとグローブボックスの使い勝手が悪いのとルームランプが１個で室内が暗いです。

良し悪しはいろいろありますが実質車体価格が１００万円の車と考えると、十分だと思います。

４月３日に１３スカイアクティブが３点シートベルト付きで１３５万円に価格改定されたので、値下げ後だったら１３スカイを選択したかもしれません。燃費変わらないなら最初からこの仕様で１３スカイを出してほしかったです。

2代目デミオスポルト５ＭＴを７年７万キロ乗ってその後軽ターボへ移り
またデミオに戻ってきました。

本当はスカイアクティブが良かったのですが、いまどきＨＩＤヘッドライトでない車に
乗る気は無いので、補助金対応の１３ＣＶにしています。

【エクステリア】
　日本車離れしていて好きなデザインです。

【インテリア】
タイト感があって、クーペに乗りこんでいるような感覚さえあります。
後席は狭いですが、目茶狭いというわけではなく、必要にして十分の広さは確保されてます。

タイト感が妙に新鮮に感じていて、結果デミオしかないという結論となりました。


【エンジン性能】
ミラーサイクルエンジンですが、1300クラスにしては普通
もっと低回転トルクを増強してもらえれば、燃費性能が向上できるかと思います。

【走行性能】
乗っていて　運転していて疲れない　疲れにくい車です。
特に後席では文句の嵐かと思いきや、意外と評判良くて往復７００ｋｍの１泊２日の家族旅行が無事遂行できました。（大人２人　子供３人）

【乗り心地】
硬めの足回りですが、悪路でも底突きすることはありません。

【燃費】
前回のデミオの時は燃費が10〜12.5ｋｍ/Ｌってとこでしたが、
今回は15〜17ｋｍ/Ｌ（高速メイン）と十分燃費向上しています。

【価格】
ＨＩＤ付けてとなると、１３ＣＶでも車両１４０万となってしまい、少々高めに感じます。
ただし、値引き額がかなりあるので、実際購入するとなると割安感は出てくるのですが、
ディーラーに足を運ばないでＷＥＢでチェックしているような人だと発売開始から５年経過する車なので、スルーされてしまう可能性が大きいです。

私もまさにそんな一人でした。

【総評】
ある意味割り切った車だと思います
２代目デミオはかなり気合の入った車でしたが、３代目になってどこか見切りをつけてしまったような感じさえします。

メーカーオプションの設定が変で、ＨＩＤ付けるとスマートキーが装着不可です。
最新の車なのに、毎日カギを差し込まないとエンジンがかからないという仕様になっており、時代に逆行している点は大きなマイナス要素です。

マイナーチェンジでスカイアクティブが設定され再び注目を集めているデミオですが、
お買い得なのは13ＣＶや13Ｃなのでしょうね。

なんだかんだ書きましたがマツダ車らしく運転していて楽しい車です。

MC後13C-Vを購入し、約半年が経ったので評価します。
購入時に候補としてVITZ・FITが挙がったので個人的な比較もしてます。


【エクステリア】
一目ぼれです。「乗りたい!!」って思えるかっこいいスタイルが好き。
本当はMC前スポルトのバンパーが超かっこよくて好きなんですが、MC後も捨てたものではない。
どの角度から見ても好き。5ヶ月経った今でも見飽きない。
純正HID+フォグを装着したツラがたまらん。
ちょっと車高を落として、タイヤ・ホイールを変えたいところだが、純正ホイールカバーが似合ってるので、そのままでツライチにしたい。
ドアが閉まる時の音も「ﾊﾞﾑ!」っと重量感があっていい。VITZ・FITは軽すぎて「ﾊﾞﾖｰﾝ」って感じ。

VITZ：現モデルより前モデルの方が好きだった。前モデルが継続販売だったらVITZにしてたかも。
FIT：とても「乗りたい!!」って思えるデザインではない。更にいっぱい走ってるので見飽きました。


【インテリア】
デザインは好きですが、小物入れが少ない…
せめて後ろの席にもドリンクホルダーは欲しかった。
インパネ〜オーディオ廻りは好きです。シンプルでいい。
全体的に好きです。運転席に乗ってみても「走りたい!!」って思えるインパネ廻りもお気に入り。
後ろの席もFITみたいに2段階でもいいからリクライニング出来たらいいのに。
基本後部座席の事は考えてません。って感じです。

VITZ：安っぽさ全開のインパネ〜オーディオ廻りは最悪…
FIT：間違った方向の近未来風なインパネは受け入れられなかった。広だけはうらやましい。


【エンジン性能・走行性能】
購入時にSKYACTIVE(以下SKY)と試乗比べしましたが、13C-Vの方がトルク感があり(実際排気量は13C-Vの方が少し大きい)坂道等も乗り易く思いました。
街乗りメインなので特に不満を感じたことはありません。

VITZ：試乗したのが1000ccだったので、まったく走らなかった。(内外装デザインの時点で候補から外れましたが…)
FIT：とても乗りやすい。インテリアの広さとEgはFITの方がいいですね。


【乗り心地】
運転席シートも上下に調整できるし、シート自体もまずまず。
足回りも硬すぎず、軟すぎずちょうどいい。
Egの音も特に気にならない。
全体的に前からの音は気にならないけど、後ろからのロードノイズをもう少し低減してくれたら…
ハッチバックだから仕方がないのかも知れないが、雨の日は最悪です。
後ろに純正ﾄﾚｰを装着してますが、遮音の意味ではほとんど役に立ってません。

VITZ：覚えてない…
FIT：シート高が高く、女性が乗るには良いと思いますが、ちょっとシートが硬めな感じでした。


【燃費】
Egが暖まる前に目的地に到着するくらい近場ばかり乗ってる嫁の乗り方ではどんな車でも燃費は悪いと思う。
メーター表示9〜11です。
郊外を走ると表示15〜17程度を表示するので、燃費が悪いとは思わないが、良いとも思わない。
燃費で選ぶならFITの方がオススメです。

VITZ：不明
FIT：良いって話を良く聞きます。

【価格】
半期決算ギリギリの9月中旬に契約
主な装備(オプション等)として
・HID+フォグ
・バイザー・マッドガード
・リアトレー
・3年メンテ
・5年コーティング
・AVレス
・ショートアンテナ
下取り有り(K11マーチ4万円…)
手出しで140万くらいだったと思います。
個人的には満足してます。

VITZ：交渉する以前に候補から外しました。
FIT：Fモデルでデミオとほぼ同等の金額で提示されました。


【満足度・総評】
とにかくデザインが気に入って購入を決めました。
特に純正HIDを装着した時の顔がたまらん。
SKYにしなかったのも純正HIDが装着出来ないからって部分が大きい。
内装の広さ、燃費の良さ、走りで選ぶなら間違いなくFITですが、それよりも見た目で「乗りたい!!」って思えるデミオにして超満足しています。
嫁の車ですが、俺が欲しい…

実は購入前はマツダ車って事に抵抗がありました。
少し古くなると内装・ﾊﾟﾈﾙがガタガタするマツダ車を多々見てきました。
Egも重く、全然回らないってイメージ。
しかし、試乗していて、その抵抗はなくなってしまいました。

最終的にFIT：Fモデルと2択になりましたが、同じ金額ならデミオ、1割以上安かったらFITにしてたかも。いや、2割以上か?
「乗りたい!!」って思えない車に愛着を持つ自信が無かった。
良い物を購入したと今でも思っています。

【エクステリア】
屋根が後ろに傾斜して、雪が後ろに落ちて安全です。
【インテリア】
ﾎﾟｹｯﾄが少ない。
【走行性能】
車重が軽くDOHCｴﾝｼﾞﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽと伸びを引き出している。車重が軽いのを感じ取れる車です。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと前後のｱｸｽﾙが良く出来ているのか、運転して曲がるのが楽しい、ﾊﾞﾗﾝｽの良い車になっている。
【乗り心地】
お尻が具合良くﾎｰﾙﾄﾞされて長距離は疲れにくいです。
【燃費】
3500Km走行しました。通勤で14Km/L、高速だけで18Km/Lです。
【総評】
友人に運転させたら「屋根の付いたｺﾞｰｶｰﾄ見たい」と言っていたがどうでしょうか。
とにかく軽い車の良いところと、ﾊﾝﾄﾞﾙとｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのﾊﾞﾗﾝｽが良く運転しては楽しい車です。
ﾒｰｶｰに一言
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝがとれ難いです、人間工学的に再考して頂きたいです。
一番災いしているのがｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾙ位置です。
ﾌﾛﾝﾄ右ﾀｲﾔﾊｳｽ部の出っ張り、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾙ、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ部の出っ張り、ﾊﾝﾄﾞﾙ、運転席の順です。
13CVTが129万円ですが15C(CVT)133万円は重量税や排気量での自動車税が同じなので、もう少し加速感がほしい人や、燃費を気にしなければ4万円さの15Cが主選定となるでしょう。