スバル エクシーガ 2008年モデル 2.0GT 4WD（2008年6月17日発売）レビュー・評価

【エクステリア】

前期型を購入しましたが、ヘッドライトの青いアクセントが気に入らなかったため、中期用のクロームのライトに交換しました。
また、FバンパーはA3の物に、ダクトはサイバーRの物に変えています。その他はSTIのオプションとスポーツタイプのリアアンダーです。

STIの物を入れると見た目がグッと引き締まり、スポーツ感が増します。

【インテリア】
全体的に高級感は無いですが、そつなく纏まっていると思います。トヨタやホンダほど安っぽくないですね。スバルは他車種流用が可能なので、レガシィやWRX等の物を使うと更に良くなります。

また、３列目は思った以上に広いので驚きました。更にセカンドシートは３列目を使用しないときは２列目を目一杯広くとれるため、格上のミニバンよりも広く感じます。

【エンジン性能】
GDB型のWRX STIも所有していて、そこまでのインパクトは無いのですが、扱いやすくトルクフルな感じです。気付くと結構なスピードが出ているといった感じです。
また、マニュアルモードしか使っていません。最近、パドルシフトを取り付けましたが、あまり使っていません。シフトノブの方がなんとなくシックリきます。

【走行性能】
ノーマルはちょっと残念な感じです。もちろん他社の同クラスと比べると格段にいいのですが、やはりスタビライザー(特にリア)の交換、各部の補強(最低限STIパーツの装着)をしてやらないと、満足はできないと思います。
自分はCUSCOの補強パーツを一式入れていますが、ハンドリングや挙動はかなりよくなっています。

【乗り心地】
自分はトヨタ車のようなフワフワした乗り心地は気持ちが悪くなるので、わりとゴツゴツした乗り心地の方が好きです。

上記の走行性能と相まって、ノーマルはフワフワしています。ロールも酷いためスタビライザーの交換がお勧めです。
各種補強パーツを入れているため、良い意味で固くなり、乗り心地も良くなりました。

【燃費】
特に気になりません。そもそも燃費を求めるならばスバル車を選択しないことをオススメします。自分はマフラーやブローオフやエアクリなど交換していますが、町乗りでリッター当たり8〜9km位は走っています。それだけ出ていれば十分すぎるほどです。

【価格】
これだけの装備や性能ならば安い方だと思います。

【総評】
良くも悪くもスバルの車です。必要なものがあれば自分で交換していくことがいいと思います。個人的に感じる完全な完成形でないのが良いところであります。

メーカーが出した車としては他社の車より完成度は高いと思います。

一つだけ残念なところはMTの設定が無いところです。個人的にはATは疲れるのでその点はマイナス評価になります。

【エクステリア】これはひとそれぞれですね。

【インテリア】この価格帯の車では、普通かと思います。

【エンジン性能】中間加速は、まぁーまぁーと思いますが、慣れてくると、高速域での加速力、0スタートの鈍さが気になります。

【走行性能】VTD-AWD。良く曲がり、安定感抜群です。とっても素直に曲がります。悪路にも抜群の安定感です。

【乗り心地】へんにふわふわしてなくて、いいと思います。

【燃費】2Lﾀｰﾎﾞでは十分です。高速のみを低燃費運転すると、14〜15km/L走ります。
後は、走り方しだいですね。

【価格】現在のGTは、初期型の時のオプション扱いのものが、標準装備になっていて、価格はほとんど変わっていないことを思うと、かなりお買い得感があると思います。

【総評】今までに、10台位乗り継いできましたが、かなり高いレベルで、よく走って、よく曲がる車だと思います。今まで、飽きてしまって4年以上同じ車には乗っていませんでしたが、今はまだ買い換える気になりません。

前回のレビューに追加で書き込みさせていただきます。

購入してからスキーや雪の温泉やらで圧雪の雪道を走ってきましたが、今回、深雪の新雪路を走行する機会がありました。

吹きだまりで深さは進行方向右側の一番深い所で70cm弱、浅い左側で45cm弱で15ｍで60cmほど登る上り坂でした。

タイヤは5シーズン目のX-ICE×２でしたが、無理を承知で突っ込んでみると、100ｍ程の深雪路を難なく走りきりました。
これには周りで見ている人もかなり驚いていて、自分自身、一番驚きました。

バンパーよりはるか高い雪をかきわけて除雪車のようにぐいぐい登りきりました。

改めて、悪路や雪道に強い車だと思いました。

運転席と助手席に乗ってるぶんには乗り心地は問題ない。要は試乗の時には粗が見つからない。ある程度の期間乗ってると目立つのが2列目3列目の乗り心地の悪さ。
子供が増えたからとこの車にチャイルドシート着けて乗ることを検討してる方は要注意！

高速での走行音は煩くてストレス(-_-;)

『お父さんがたまに一人で荒々しく乗れて楽しめるけど、普段は乗り心地の悪い一応ミニバンファミリーカー』

って感じ(^^;
パワーは問題ないのでスポーツ走行は楽しめます！

若い時は、ＧＣ８のSTIVer５を乗っていましたが子供ができて
オデッセイ、ステップワゴン、アルファードを乗ってきましたが走る楽しみが欲しくなり
大好きなスバルと言う事でエクシーガに乗り換えました


【エクステリア】
　形は悪くないのだが正直ヘッドライトをもう少し小さくて良い気がする。
　ミニバンの中では、小さい方だがそれでも大きいかな
　もっとスバルらしくスポーティーにしてもいいかなと

【インテリア】
　１番大きいのがリアエアコンですか！
　過去の車は、全部付いていましたがエクシーガには無い
　３００万する車なのに広さもオデッセイと変わらないのにリアエアコンがない！
　コンプレッサーの容量も小さく、すぐに空調が利かない！
　これは他のミニバンと比べて大きなマイナスです。
　
　内装は、良くも悪くもインプ、フォレの使いまわしと思える（笑）
　プラッキーです。軽くするためなのか？薄いように思えます。
　ミラーのスイッチのライトが点かない、LED照明があるが物凄く薄暗い
　夜は２列目以降が真っ暗です。
　
　３列目のルームライトは、天井じゃなくタイヤハウス横に付いていますが
　暗くて使いずらいです。これもインプの流用です

【エンジン性能】
　文句なしです。
　少しターボのもたつきがありますが、パワー不足と感じる人はいないでしょう
　ただ、等長エキマニにしてトルクを稼いで欲しかったです。
　低速のトルク不足は感じます

【走行性能】
　オデッセイと比べてオデッセイは、なんだかんだ言ってもミニバンです。
　私は、すぐ飽きました。こんなんだったら１ＢＯＸでいいじゃんと
　エクシーガは、ワゴンです。運転してて車の大きさを忘れてしまうくらい楽しいです。
　AWDは流石スバルと言う感じでよく曲がります。
　ハンドルは、自分のは油圧ですが重みも丁度よくハンドル切るのが楽しいです。
　試乗車で電動も体験しましたが軽くて面白くなかったです。
　。
　ブレーキは？　なぜ？１６インチなのか不思議で？３００万するのだからレガシィと同じ１７インチをつければいいのにと思うのですが、止まらない事はないですが
たぶん他のスバル車から乗り換えの方は、物足らないでしょう。


【乗り心地】
　静かです。
　１BOXに乗られていた方は感動するんじゃないかな？
　セダンと同じくらいだとおもいます。内張りをみると消音材が多数付いてるのがわかります
　ただ、ノーマルは、フラフラ揺れます
　他の方が言われるように捻じれる？スタビが細すぎます。
　大きい車なのにNAインプと同じスタビじゃ、よれて当然で不自然に揺れるので
　インプのＳＴＩのスタビに変えてからスバルらしくキビキビした走りに変わりました。
　車の評価が激変するのでスタビ交換はしてもらいたいくらいです、部品代１万円くらいです

【燃費】
　悪いです。　スバルなんでわかりきっていましたが
町乗り６〜８　高速１２くらいです。
新しいエコ燃費基準だとターボ無くなるんじゃないかな？　

【価格】
　高い！
　装備や使われてる物　他社の車と比べると高いです！
　値段は、レガシィ並みなのに、装備がレガシィ以下です。
　住み分けのためにしたかもしれませんがエクシーガが売れない大きな原因だと思います。
　2Lターボでスバルなのに250馬力なくてブレーキも車格の割りに小さいし内装も専用じゃない
２Ｌ ＮＡと１００万違うターボだけど足回り関係が同じとか２Ｌ ＮＡは買い得感がありますがターボは、もっと高くてもいいから凄いのにして欲しかった


【総評】
１BOXで飽きて、たまに流すくらいで走りたい中年暴走族のお父さんには最高の１台だと思います。
エコが騒がれてる今たぶんこんな車も、これから出てこないと思いますので
走るミニバンに一通り乗って、私は、ミニバンでハンドリングなんてと走りにあきらめていましたがエクシーガに出会えて良かったです。

ミニバンとして使うなら、この車は絶対に辞めておいた方がいいでしょう。

ただアクセルを踏むだけの車に飽きて、家族が乗れて走るワクワクも楽しもうと思うなら
私は、エクシーガは最高だと思います。