『308SW、満足してます』 プジョー 308SW 2008年モデル へいおやじさんのレビュー・評価

8カ月くらい乗っていますが、レビューが少なくて、思わず書き込みしました。

【エクステリア】
デザインがカッコイイです。ここまでのデザインは国産車にはなかなか真似できない気がします。前から見た表情が大好きです。エクステリアは非常に好きなポイントのひとつですが、強いて弱点を挙げるなら、ライトがハロゲンになっている点です。ポジションランプがLEDなので、バイキノセンが標準ならもっとカッコよかった。現在のハロゲンランプとLEDのポジションランプはちょっとアンバランスかな。

【インテリア】
インテリアの一番のアピールポイントは、パノラミックサンルーフだと思います。これは最終的に価格に跳ね返ってるのだと思いますが、庶民の感覚だと値決めの際、オプションだとどうしても省いてしまいがちな装備なので、家族に対して言い訳せずに標準で付いてくるのが嬉しかったです。

また国産車のワンボックスカーにありがちなベンチシートと違い、シートの造りがしっかりしていて（後席はシートを取り外した時、その重さにビックリ！）、全席3点式シートベルトである点も安心感があると思いました。また3列目のシートは子供や小柄な女性が座るので精一杯で長距離での使用には不向きですが、いざという時に7人乗車できるのは非常に便利だと思います。

インパネ周りはシンプルですが使い易いレイアウトです。夜のドライブの際は、鮮やかなオレンジ色の計器表示がはっきり認識できて、白や青に光る計器よりもカッコイイと思いました。

【エンジン性能】
1.6Lターボのエンジンは力強く、不足を感じさせません。4-5人乗車時で高速での追い越しや加速でも力不足を感じさせません。室内へのエンジンノイズも抑えられており、Cセグメントの国産車と比べてもそん色ないレベルと思います。ただ他の方が指摘されているように、アイドリング時やエンジンを切った後の冷却ファンの起動音は一般的な国産車に比べて多少うるさいかもしれません。ただこれは車が停止している時の音で、走行時は全く問題ありません。

【走行性能】
ハンドリングは安定感があると思います。高速での走りでは、特にハンドリングの安定感、フラットな乗り心地感が増していると思います。反面、街中の30-40km/h程度で走行する際、高速走行に感じるフラットな感じが若干損なわれ、少しサスのゴツゴツ感が出やすい場面があります。


【燃費】
燃費は他の方のレポートがあるようにあまり期待できません。車サイズやハイオク指定の燃料であることを考えるともう少し燃費は改善してほしい。横浜市内の街乗りで7-8KM/L、首都近郊の高速道路で13-14km/L程度でしょうか。無いものねだりと自覚してますが、このデザイン、走りで、国産車ハイブリットまでいかなくてもマツダのスカイアクティブ並みの燃費が実現できればすごいと思います。


【価格】
お得感がありました。国産車のように車両本体価格から安全装備を含めたオプションてんこ盛りの内容と違って、Premiumグレードで、ナビ以外特にオプションを必要としない内容になっていました。そのナビですら、キャンペーンでプレゼント、また購入サポートが最初から提示されましたので、国産車も検討していましたが、思った以上にお得感がありました。車両本体価格のみを同クラスの国産車等と比較すると価格が高めに感じますが、案外オプション内容や値引きを加味すると、思ったほど違いはないと感じました。

【総評】
運転して楽しいことをこれまでの車以上に感じさせてくれます。以前乗っていたのは国産の代表的なCセグメントの車でしたが、その車に対しての不満は特になく、非常に信頼感のある車でした。ただ、運転して楽しいという感覚のベクトルから判断すると、今乗っているPeugeot 308SWとは異なる車だと思いました。

細かく言えば、前述の通り308SWでも苦手としている部分はあります。他の方が指摘していない、私が気になる点は、リアゲートドアのダンパーが弱いのか、リアゲートドアを閉める際にゆっくりと下ろしてやらないと、バシャーンとすごい音を立てる点です。細かいことですが、実用的に使いこなすSWという車の特性から考えると、そういうところにも気を使って欲しかったなと思います。

ただ、日本車ではあまり気付かない点(エクステリアやインテリアのデザイン性、標準装備の安全装備、シートの造り、高速時の走行安定性）が総合的に魅力になっている車であり、購入して本当に満足してます。