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『2014年式中期12万キロ突破しました』 ジープ グランドチェロキー 2011年モデル tadagouさんのレビュー・評価
グランドチェロキー 2011年モデル
41
グランドチェロキーの新車
新車価格： 398〜1356 万円 2011年3月1日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格： 63〜910 万円 （204物件） グランドチェロキー 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ジープ > グランドチェロキー 2011年モデル > Laredo
よく投稿するカテゴリ
2021年1月2日 01:34 [1287965-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
2014中期ラレード10万キロ突破レビューの続報です。
先日12万キロ突破しました。
相変わらず不具合や故障はありません。
9月にユーザー車検でほぼ何もせず車検も通りました。
今感じてるのは
HID光量の低下位です。
流石にショックアブソーバーの抜けは有るんではないかと思ってはいますが、正直言って挙動は変化を感じていません。
また、冬場の極寒時には暖気終わるまではシフトが引っ張り気味になった気がします。
暖気終わると戻ります。
ディーラーにATオイル交換を相談しましたが、やらない方がいいと言われ辞めておきました。
ディーラーでも特に不具合の指摘もなく、電気系統も今まで6年間で壊れてないです。
オイルは1万キロ毎に、フィルターは都度。
ブレーキパッドは5万キロ毎に。
ディスクは今のところ無交換です。
燃費は高速で9から10km
（@20km/hでクルコン使用巡航を多用）
街乗りで
都心部5から6km
市街地7から8kmです。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 494万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人（再レビュー後：14人）
このレビューは参考になりましたか？
2020年3月25日 01:50 [1287965-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
先日10万キロ突破しましたので記念書き込みです。
運良く特にトラブルもなく乗ってましたが、
遂にエアコンコンデンサーからガス漏れ
ディーラーで工賃込み13万円也
プラグをNGKのプレミアムRSに交換しました。
1万キロ毎のオイル交換、オイル交換毎のフィルター交換のおかげでエンジンに関しては絶好調。
電装系の故障も今までなく全箇所正常です。
以前乗ってたBMWやメルセデスより丈夫なのは間違いないかな。
アウディはメカトロが壊れるから嫌。
ライトはオートにしっ放しで夕方もずっと点灯していたからか、バーナーがかなり暗くなってきた。
多分寿命だからそろそろ交換か、、、
マフラーからアイドル時にうっすらと白煙が出ているのでオイル下がりを疑っているけど、オイルの減りは少ないから、そろそろRECSやらスロットルクリーナーやらで清掃メンテをする予定。
オイル類の漏れもなく
ダンパーもまだ漏れはない
ダンロップのATタイヤにしたら120km以上はロードノイズが増えたので少し後悔。
乗り心地はあんまり劣化は感じない。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 398万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
2019年12月31日 02:11 [1287965-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
ネットを見ているとエアサス不具合が気になり、ラレードにしました。
ACCは悩みましたが、正直国産車だろうが停止までをクルコンに任せられる程信頼し切れておらず。。
旧世代の人間としてはパークアシストもACCも結局は使わないので安く済ませました。
乗り心地としてはラレードで何の不満もありません。
接地感も良く自然なフィーリングで操作できる足回りやアクセルブレーキ感覚は旧態のアメ車とは一線を画していると感じる出来栄えの良さです。
3.6Lペンタスターエンジンは非力さは感じませんが、本当にジャストパワーという感じで、力強さも全く感じません。
ただし、可変バルタイ機構によってホンダのVテックエンジンのような高回転側が気持ちよくコーンと回るような感じが良いと思います。
ただ、回転フィーリングこそスコーンと気持ちよく回るものの、Vテックの様な暴力的なパワーは全くありません。
ロータリーエンジンの高回転域の様に、何だか気持ち良く回るけど、パワーやトルクはありません的な感じにも似ているとおもいます。
なんというか、良く言えばディーゼルの低速トルクの太さに加えて高回転を気持ちよく回るようにしたガソリンエンジンと言う具合です。
本当にこのエンジンはVVTが切り替わる瞬間が気持ちいいエンジンだと思うのと同時に高回転側では力強さは皆無でロータリーの様に気持ちよく回っているだけ。。
そんなエンジンですね。
ディーゼルエンジンが嫌いな人や気持ちよく回るエンジンが好きな人にはウケると思います。
個人的にはこのエンジンは気に入りました。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 398万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった4人
「グランドチェロキー 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 良い車です。ぜひ乗られてはいかがでしょうか。 |
 5 |
2022年8月17日 19:02 |
 2014年式中期12万キロ突破しました |
 4 |
2021年1月2日 01:34 |
 素晴らしい！ |
5 |
2018年9月16日 22:16 |
 購入四年でエンジントラブル |
1 |
2018年2月21日 20:38 |
 SRT8 |
5 |
2017年10月3日 16:54 |
 高いコストパフォーマンスと稀少性が魅力 |
4 |
2015年2月12日 00:38 |
 クラウンっぽい乗り味。 |
3 |
2014年11月18日 08:00 |
| 買って良かった!! |
5 |
2014年9月6日 19:03 |
 初車検 |
5 |
2014年6月8日 11:00 |
 とても気に入っています |
5 |
2014年1月11日 23:04 |
この製品の価格を見る
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