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『ちょうど良いサイズで使いやすかったです・・・。』 日産 ラフェスタ 2004年モデル speculator42さんのレビュー・評価
ラフェスタ 2004年モデル
171
ラフェスタの新車
新車価格： 178〜273 万円 2004年12月1日発売〜2012年5月販売終了
中古車価格： 39〜119 万円 （32物件） ラフェスタ 2004年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 日産 > ラフェスタ 2004年モデル > プレイフル
よく投稿するカテゴリ
2021年10月27日 14:21 [1510443-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
尖ったところのない無難なデザイン
【インテリア】
特に豪華ではないが、安っぽくもない。助手席の背もたれが前に倒れてテーブルになるし、ナビの画面位置は見やすく、カップホルダーも使いやすい位置にあった。（今乗っているプレマシーのカップホルダーは酷い。）
【エンジン性能】
思い切り踏み込んで高回転まで無理やり回せば、１３７ｐｓのわりに力強く感じます。しかし、基本ＣＶＴ設定は２０００回転前後キープのダルい走りになります。追い越しや、右折時の急加速など、思ったように加速せず冷や汗もののことも。マニュアルモードのような設定もなかったので、トルクバンドを利用して気持ち良く走るなんてこともほぼできません。
【走行性能】
標準の195/60R15タイヤとサスのバランスが悪い気がする。タイヤは張り付いているのに、車体が曲がっていかない感じで、乗り心地ももう一つ。（しかも半端なサイズなのかちょっとお高い）後にほぼ同じ外径の185/65R15にしてからは丁度良い感じで乗りやすくなりました。
【乗り心地】
乗り心地というか、車内の静粛性はこのクラスの車にしては良くできていたと思います。CVTの緩い加速とあいまって、エンジン音も静かで、走行音も良く抑えられていたと思います。
【燃費】
良くないです。田舎の通勤で信号も少なく渋滞もほぼありませんが、往復３０キロ程度の通勤で10.7km/lぐらい、高速道路で遠出すると13km/lぐらいでした。
【総評】
三人家族の足車として１６年２０万キロ強活躍してくれました。大きさも丁度よく、荷物も結構積める優等生でしたが、不具合にけっこう悩まされました。ネットでB30ラフェスタ不具合とひけば、すぐ出てくるとおもいますが、私の場合は、フロントサスからの異音、ＣＶＴ異音、シフトノブの不具合。あと古くなってくると、ハブベアリングの異音→交換、スターターモーター故障→交換、オイル喰い、ラジエター樹脂部分の割れによる水漏れ、エンジンマウントの劣化によるエンジンルームからの異音などです。
まあ、２０万キロ乗ればあたりまえかもしれませんが、義理の妹が乗っている２代目ノアがそろそろ２０万キロ近いのに、ほとんど大きな修理をしていないで調子よく走っているのを見ると、トヨタ強し！と思ってしまいます。
いまさら、中古でこの車を買う人がどれだけいるかわかりませんが、たぶんほとんどの車が結構な年数と走行距離を重ねて買いやすいと思います、が買う前にいろいろと良く確認されることをオススメします。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった9人（再レビュー後：9人）
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2021年10月27日 14:11 [1510443-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
尖ったところのない無難なデザイン
【インテリア】
特に豪華ではないが、安っぽくもない。助手席の背もたれが前に倒れてテーブルになるし、ナビの画面位置は見やすく、カップホルダーも使いやすい位置にあった。（今乗っているプレマシーのカップホルダーは酷い。）
【エンジン性能】
思い切り踏み込んで高回転まで無理やり回せば、１３７ｐｓのわりに力強く感じます。しかし、基本ＣＶＴ設定は２０００回転前後キープのダルい走りになります。追い越しや、右折時の急加速など、思ったように加速せず冷や汗もののことも。マニュアルモードのような設定もなかったので、トルクバンドを利用して気持ち良く走るなんてこともほぼできません。
【走行性能】
標準の195/60R15タイヤとサスのバランスが悪い気がする。タイヤは張り付いているのに、車体が曲がっていかない感じで、乗り心地ももう一つ。（しかも半端なサイズなのかちょっとお高い）後にほぼ同じ外径の185/65R15にしてからは丁度良い感じで乗りやすくなりました。
【乗り心地】
乗り心地というか、車内の静粛性はこのクラスの車にしては良くできていたと思います。CVTの緩い加速とあいまって、エンジン音も静かで、走行音も良く抑えられていたと思います。
【燃費】
良くないです。田舎の通勤で信号も少なく渋滞もほぼありませんが、往復３０キロ程度の通勤で10.7km/lぐらい、高速道路で遠出すると13km/lぐらいでした。
【総評】
三人家族の足車として１６年２０万キロ強活躍してくれました。大きさも丁度よく、荷物も結構積める優等生でしたが、不具合にけっこう悩まされました。ネットでB30ラフェスタ不具合とひけば、すぐ出てくるとおもいますが、私の場合は、フロントサスからの異音、ＣＶＴ異音、シフトノブの不具合。あと古くなってくると、ハブベアリングの異音→交換、スターターモーター故障→交換、オイル喰い、ラジエター樹脂部分の割れによる水漏れ、エンジンマウントの劣化によるエンジンルームからの異音などです。
まあ、２０万キロ乗ればあたりまえかもしれませんが、義理の妹が乗っている２代目ノアがそろそろ２０万キロ近いのに、ほとんど大きな修理をしていないで調子よく走っているのを見ると、トヨタ強し！と思ってしまいます。
いまさら、中古でこの車を買う人がどれだけいるかわかりませんが、たぶんほとんどの車が結構な年数と走行距離を重ねて買いやすい思いますが、買う前にいろいろと良く確認されることをオススメします。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
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「ラフェスタ 2004年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 視界が広くて5ナンバーサイズで扱いやすい |
  4 |
2024年1月15日 21:32 |
 とても良いサイズ感だが後継となる車がなく乗り続けてます |
4 |
2023年4月3日 17:10 |
 ちょうど良いサイズで使いやすかったです・・・。 |
3 |
2021年10月27日 14:21 |
 不思議といい車 |
4 |
2020年5月16日 23:39 |
 居心地のいいクルマでした |
5 |
2019年1月14日 00:07 |
 乗ったことがある車レビュー ラフェスタ編 |
4 |
2018年6月28日 20:27 |
 今は無くなりつつあるロールーフミニバン |
4 |
2017年6月23日 06:55 |
| 今年中古で手に入れ、大変気に入っています。 |
5 |
2015年9月20日 00:43 |
 最低限は全てクリアしてる |
4 |
2015年3月8日 22:47 |
| 今さらですが。 |
4 |
2015年2月1日 17:19 |
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